Poredjenje evropskih i japanskih motora,je kao da pitas sta je bolje baba ili mlada devojka ...

Mislim nemoj da se ljutis aal ja to toliko nikad ne bi platio,max. sto bi dao je 60 za obe......inace stalno vozim polovne ali dobre gume i nikad ni jednu nisam platio vise od 30 evra...

Da samo sto je brka lopov prve vrste,ja kupio neku slik gumu od njega,poslao mi skroz drugu gumu nego sto je na slici i u oglasu,stariji dot i kad sam je namestio ispucala po bokovima i morao sam da je skinenm jer bi verovatno pukla,da ne pricam to kako mulja sa strancima i izlupanim motorima,koje posle prodaje kao motore koji su navodno perfektni...

Sasa nis 064 1286 963...

Potrazi ih na forumu,imao sam brojeve od obojice al u ovom tel. nemam..

Sta je sa tvojim. na njemu je metalni i moze da se vrati ponovo,samo ga lepo rastavi(sve tri platne) i ocisti da se sijaju,na mestima gde lezu oko cilindara predji sto sitnijom vodenom smirglom i ima da radi... Ja kad sam otvarao mog yzf vratim stari dihtung al ga nisam lepo ocistio,i odma na prvom paljenju uvuce vodu u prvi cilindar,ja rasturim ponovo i uradim kao sto sam gore napisao,i evo prodje vise od 5000 km dosta ostre voznje,pucanja po skupovima i sve radi super.. U slucaju da si ga ostetio pa ti bas treba drugi,obrati se clanu foruma msm racing i sasa nis,obojica imaju rasturene agregate od yzf i ja sam od njih uzimao delove...

Za plovne mozes da dobijes oko 40-50 evra po komadu,a za pravljeni mora da se proceni kako radi,jer kod njega ima dosta stavi gde moze da se pogresi kad je pravljen(odnos remenica,jacina motora,sigurnosni ventil,prekidac na pitisak za struju,kako je reseno podmazivanje glave jer mi na izgled ova deluje kao sa nekog kamiona...)

Isti djavo kao i 600 kubika...

Jel te interesuje ovako nesto,agregat odlican....900 evra...zadnji lancanik trenutno 56 zuba ide i drugom na zadnji opusteno...vfr 750 sa dosta prepravki,K&N filter vece dizne i karburatorima, sireni usisi i izduvi u glavi...ide dosta bolje od obicnog vfra,magnezimske felne 17ice,180 guma pozadi... http://img829.images...15012013120.jpg

Kad smo vec kod turba,evo jedan od motora koji bi pre voleo da imam od bilo kog novog motora,ova hayabusa koja se retko kome svidja a po meni je prelepo prepravljena,a koliko opreme ima mogu samo da zamislim kako ide... e da nema bas klasican turbo ali ima kompresor,u sustini rezultat je isti.. http://www.superstreetbike.com/custombikes/1001_sbkp_2006_suzuki_hayabusa/

Ako misli da je u brzini reci mu da gresi i da si izbacio na neutral,ako budes dovoljno ubedljiv mozda te poslusa ..

Au mrco pa dje se tako iznervira ...a samo si potvrio moju sumnju da ne znas da gledas koliko je neko obarao motor bila ona polovna ili ne,al da te naucim guma po gazistu postaje svetlija tj,od prasine,blata i sl. i samo dokle se obaraju ponovo postanu tamno crne... Eto kad budes dosao u nasu lepu Srbiju,mozemo da se nadjemo gde hoces pa da odvozamo neku krivinu nije nikakav problem..

ja pored svih prednosti nikad ne bi stavio na motor za svakodnevnu voznju,jer svi r motori izvlace i previse snage iz relativno malih agregata,i turbina bi samo doprinela u njihovom jako brzom unistenju... Ja sa motorom prelazim izmedju 10-20 hiljada godisnje,i pri tome vozim dosta ostro,pa verujem da bi mi se agregat sa turbom razleteo u jako kratkom roku...

Kod nas retko ko kad ubacuje neki agregat uopse ga upisuje u saobracajnu,jer niko ne gleda brojeve na agregatu,a dosta njih i nema pojma gde se nalazi....evo recimo ima dosta yzfova 750 i fzr 750 sa agregatom od fzra 1000 i registruju se na 750 kubika i dalje ista stvar i sa gsxr 750 sa motorima od 1100..... A da bi sa zakonske strane sve bilo regularno misli da ces morati da radis atest,jer za auto ako ubacujes motor koji nije fabricki ugradivan u taj model ili je od drugog proizvodjaca mora da se radi atest,naravno moraju postojati papiri i od sasije i od motora..

Izgleda da taj sa turbo uljarom ili ne zna da tera kako treba ili nije napakovao taj turbo kako treba.... uljara 1100 sa turbom bi trebala da ima bar 250 konja...jeste k6 laksi,ali 250 konja su 250 konja

Mozda uopste nije problem do kvacila,hoce to i kad je sam menjac izakan..

Najjaci buell ima skoro 150 konja,a fzr 1000 ima 146 znaci tu se uklapa,a na sportske motore se lanac stavlja zbog drugih stvari a ne zato sto ne bi mogao da izdrzi snagu...

Ne primam se ja ni na sta,vec kazem kako jeste....a sto se tice stavljanja turba na neki stari motor velike kubikaze to je po meni jako dobra zamisao,jes da ima nekih mana,ali dosta prednosti.....sta ima draze nego sresti negde na autoputu baje na novim motorima i izuti ih iz cipela sa mrcinom od 20 godina . A za kais,sta je cudno da 1000 kubika ima kais,pa i buell ima 1200 kubika pa ima kais..

Hahaha al si poznavaoc do mojega...tacno da nema karike ne bi izgubio 50 konja.....po tvome sad dobar apenac je brzi on njega,a mz ga dere ladno...pogledaj malo po netu koliko stare uljare 1100 i fzrovi 1000 pokozuju konja na dyno merenjima...

Lep motor ali lepa i cena...

Ma nema on neke preterane zahteve,samo da je motor brz,lep,bez ulaganja i izdrzljiv...a pri tome jako jeftin...sasvim realni zahtevi

au komsija, mene jako plase te 400tke mislim, ne znam realnu pricu, ali znam da bilo sta da sam trazio za neki motor od 400cc, svi kazu bezi od toga, nema delova, ovo ono... kako inace stoje stvari sto se tice delova? da da, gs500e, gledao sam i njega al ne znam sto sam zaboravio da ga spomenem... mozda zbog cene, ne znam najpametnije bi bilo da se ja strpim, pa preko zime da uzmem nesto kad se spuste cene, ali dugo vec cekam motor, konacno imam neke prihode pa bi da se malo pocastim zato lepo uzmes neku dobru 400tku kojoj netrebaju delovi pa zavisi kod koga trazis delove, neki ljudi nebi znali naci delove ni za MZ ne znam kako stoje stvari, jos mi nisu trebali nikakvi delovi I bolje,jer ako ti budu trebali,isplativije ti je da kupis kanapce i obesis se o prvu krivu vrbu...

Imas mnogo zahteva sa malo para i iskustva,a to nikako ne izlazi na dobro .. Kao prvo jos nisi kupio a planiras da teras zadnjaka,a spominjes neke matore leseve sa 60 ak konja, i 300 kila i pri tome nisu bas nesto kvalitetni i to mucenje ce ih brzo dokrajciti... Za do 1000 evra mozes da kupis neki motoric i da se lepo navozas al bez ludiranja.. A za ludiranje ti treba malko jaci motor i malo kvalitetniji(od starijih idealna honda f2 600,a i f1 moze da prodje)ali i to vuce dosta para za odrzavanje i popravke,ovo ti pricam jer imam 2 motora,i jedan(vfr 750,sa mnogo prepravki) mi iskljucivo sluzi za ludiranje,propinjanje,paljenje guma i znam koliko para treba za tako nesto..

Moze biti samo 2000 i 2001 god. jer je te dve godine pravljen ovaj model(929),2002 e vec 954..

A ni tvoja cena nije bas olicenje realnosti...