Jel znas dokle mogu da pariraju...samo dok cekaju na semaforu da se upali zeleno svetlo:)

Sve je to ok...samo mi nije jasno zasto su 90% vozaca 600 kubika kompleksasi....i stalno imaju potrebu da dokazuju kako 600 moze opasno da ide,kako je mala razlika izmedju 600 i 1000...vozi brate svoju voznju,sta ima kome da dokazujes... e da,kad se vozite pomerite se malo udesno kad vidite 1000 ku u retrovizoru,da vas slucajno ne zakaci kad vas bude obilazila ..

Da li si siguran da je ovo rucni sat....meni po dimenzijama vise lici na zidni

Evo ti primer od sad neki dan,ja sa suzom(gsxr 1100 1992god..) i drugar sa kawom(zx6r 2008)...i kao ajde da oprobamo kako ide....pazi suza ne da je malo brza,nego je razlika ogromna...mozda ima malo jer na suzi imam dynojet dizne i skroz otvoren izduv...ali opet kawa na magistrali posle nekoliko preticanja ne moze da me prati i moram da usporavam da ga cekam.. Tako da ti ta prica kako su nove 600 jace ne pije vodu...jer i najnovije 600 nemaju vise od 130 konja a hiljadarke sa pocetka devedesetih imaju sve preko 140 konja i ogroman obrtni moment(fzr1000,gsxr1100,zzr 1100,cbr 1000)..

200 iz mesta,300 kad je pista cista.....

Za svakodnevni voznju je od snage,mnogo je bitniji obrtni moment,koji kod 600 svakako manjka...

Paune ti stvarno izgleda nisi pod vinklu....svi smo mi imali po 17 godina ali takav kao ti se jednom radja..

Paune sto me nisi zvao danas,ocekivao sam poziv da dodjem da te oderem sa suzom...

Ako je 600 bolja,zasto onda niko ko je seo na litru vise se nije vratio na 600...jak motor se lepse vozi u svim rezimima,na malim obrtajima se vozi bez mucenja,a kad treba da se nesto pretekne,samo se malko pipne gas i on ode,a sa 600 se polomi saltajuci..

A kao sto si rekao da si vodio milosa da ti gleda motor,ja milosica jako dobro znam vec dosta godina,i jako je dobar decak,ali on oko motora slabo sta zna,a to znam jer sam mu ja jako puno stvari opravljao na motorima,prvo na onoj gileri pa posle na hondi f2,bas letos sam mu radio sajtne i rub na bmwu e36...

Aj nabroj ako ti nije tesko,sta si od motora od sad imao paune...

Meni se moj yzf pokazao kao jako pouzdan,a znam bas zestoko da ga izmaltretiram....jedino na sta je ostljiv je malo losiji akumulator,cim je losiji akumulator bolje ne pokusavaj da ga palis,jer gotovo uvek ubije jednu svecicu i radi na tri klipa....sa dobrim akumulatorom radi bez greske...

Ja sam zainteresovan za jaknu,pa bi da pitam,jel jakna ima zimsku postavu...i jel bi umesto tih sudjerastih stinika mogli da se postave klasicni stirnici,jer imam 2-3 jakne pa bi iz jedne izvadio i stavio u tu...

A posto ce sutra biti jos lepse,a i ja sam kuci prepakujem neki karburator na nekim kolima,zovni caskom da trknem da te oderem sa uljarom,pa da vidis da r1 nosi oznaku ne zato sto je 1(prvi,najaci..)vec da su nekako morali da mu daju naziv....

Paune zar ne primecujes da te loze ...i jos nesto koliko ti imas godina...i skroz pogresnu sliku o motorima imas i mnogo se primas,ali predpostavljam da si mlad...pa ces vremenom shvatiti,samo ne bi zeleo da ti se nesto lose dogodi,jer olako shvatas motor a nemas kapi iskustva.. Imas moj broj zovi kad malko otopli,al izaberi neku lokaciju bez saobracaja,jer kao sto rekoh ne bih zeleo da padnes i sl.a potezacemo se samo ako procenim da umes da vladas motorom...

Ja sam nudio 1100 evra,a ti si trazio 1150 e to su tih 50 evra,mada sad vec nije bitno..pozz

Ja kad sam ti davao ponudu ti nisi hteo da spustis jos 50Evra....ali nema veze videces i sam,sad kad mu za 2 meseca istekne registracija,nemoj da te cudi kad ne budes dobijao i 1000 evra,jer ce trebati i atest plina i registracija,i limarija i zafarbljivanje...a to izdje skoro vise nego ceo auto..

Nista lepse nego kad neki matori motor odere neki mnogo mladji ...

Kao sto sam na pocetku diskusije rekao..posto sam iz lazarevca takodje zovi me prvi dan kad se prolepsa da dodjem sa uljarom(gsxr 1100) pa da oprobamo na magistrali sta i kako....naravno rezultat izvestavamo odma na forum,jos ne bi bilo lose i da se snimi..

Pa rece mi milosic da je sa nekim isao da gleda neku r1 mislim da rece u valjevo...znaci ti si taj..

Nema tu neke nauke...ako ides na cistu plastiku,onda samo prvo plastik prajmer ostalo sve redno(spric git pa farba)....a inace ako je rezervoar plastican to moze da prvi problem..

Paune jesi li uzeo r1....ako jesu koje je god...ako si zainteresovan mogli smo probati ovih dana kad malo otopli uzivo potezanje sa mojim gsxr 1100.. Ja bas pre 3-4 dana se vozio sa drugarom i on kaze aj da probamo masine inace on vozi zx6r 2008,ne da sam ga odro nego mu nije bilo dobro ..

Opet lupate gluposti....na 400 metara nije toliko bitna snaga nego koliko motor moze da prenese na put.... svi novi su dosta jaki ali lagani pa se pri kretanju propinju i dzipaju i ne mogu krenuti sa 100% snage....bilo je prilika da matora i teska uljara(gsxr 1100) odere mnogo mladje motore sa dosta vise konja jer je teska napred i omogucava zestok start iz mesta bez mnogo bojazni da se zavrsi na ledijima.. Evo o cemu pricam...

Kolko odgovora a ni jedan pametan.... Evo ovako za fazera ne znam provereno ali sve te starije yamahe(yzf 750-1000,fzr 1000,prve r1) nemaju ugradjen senzor za pritisak ulja nego obican plovak koji meri samo nivo ulja,i vrlo cesto voli da pobrljavi pa se pali i kada ima dovoljno ulja... Tako da ne uzbuljuj se previse,samo nadji manual jel fazer ima plovak ili davac pritiska,da bi bio siguran.....

Sve je to lepo,ali ti si ovo napravio od obicnog gvozdja i vrlo brzo se ti se taj pipak na vrhi ideformisati i neces nista jace sa njim moci zategnuti...