Pa varadero vise podseca na frezu,ima zvuk kao freza a slicne su snage i brzine..

Ma rado bi ja dao uljaru ali niko ne bi zavrsio obuku,da pogube glave na tako jakoj masini... Vise bi im odgovarala neka slabasna masina tipa Varadero 1000 i sl. Samo znas kako-Taj tvoj ima manje od 25kW jbg "pocrkali" konji A lepo pise najmanje 25kW Da da,gde god krenem ima takvih koji misle kao ti,pa se onda onda prime da me obidju na putu al se onda zacude kad im to ne uspe,a voze mlade motore a je matoru kravu... Aj ja odvrnem jednu svecicu i na 3 klipa da te oderem kad hoces heheh..

Ma rado bi ja dao uljaru ali niko ne bi zavrsio obuku,da pogube glave na tako jakoj masini... Vise bi im odgovarala neka slabasna masina tipa Varadero 1000 i sl.

Brate mislim da si ga previse zasiljio i podigao uvis,mislim na rep,nije to streetfighter .....slikaj ceo motor,mislim da deluje odvratno...

Nece se bas nece navozati polaznici te auto skole sa tim motorom od 500 evri....za auto skolu treba bas sposoban motor jer mora da istrpi razne pacijente,a taj od 500 evra pokretno groblje,tj 3 dana opravljas pa jedan dan vozis i tako u krug..

lepo napravis plocu i izmestis ceo cilindar malo prema dole i malo drugacijim uglom...

600 ima uzanu gumicu pozadi...

Na holender ili sraf sam mislio....jer obicno tu pravi problem....inace i ako si imao tvrdje plocice pa stavis mekse,dosta se menja osecaj na rucici...ali ti kazes da si stavio kvalitetne,znaci nebi trebalo da je to....reci mi koliko su pojedeni diskovi,pa cu ti napisati jos jedan od mogucih problema....

Da li je moguce da jos nise naucili kako se ispusta vazdih iz kocnica na motoru,da pored ispustanja vazduha na klestima treba ispustiti vazduh i na gornjem srafu creva tj gore kod rucice..

Mislim da si u startu pogresio...trebao si da kupis neko jeftino ulje i da motor sa njim odradi jedno 5-10 min.da pukupi svu vlagu,njega onda ispustis i tek onda sipas neko kvalitetno ulje...

Sad prvi put cujem da je zzr 1100 motor za stunt....zzr prolupa i kad se normalno vozi a kamoli kad se malo zesce maltretira uz to je pretezak..

Au valjalo bi da je malo mladja...

Iygleda da je resio da nabavi pravi motor,a ne da tera vise ovu gvoydenu nejak umrcinu..

Posto je vlasnik uspeo da skupi nekao 20 ak evra za gumu,tako da ako ima neko neku solidnu gumu ovih dimenyija neka nudi...i nek mi ostavi broj a ja ce proslediti vlasniku..

Ima li ko sta....ja sam u medjuvremenu nabavio komplet kros tocak 18 sa gumom....pa ako bas ne uspem da nadjem moram preplesti ovaj obruc 18 na moju glavcinu....e jedino sto cu morati da se zajebavam sa duyinom zica...

Trebalo bi da jesam slobodan...cujemo se u subotu da potvrdimo...

Kako mi vi ljudi niste jasni...ali bas iskreno,bez neke zelje da se rugam i sl....ti motori su odavno prevazidjeni....za te pare ste mogli da kupite neku hondu f2,f3 600 ili neku 1000f i da se siti navozate,sa mnogo ozbiljnijim motorom,bez da ista cackate u trosite pare.... Ja takodje kupujem malo starije motore,al gledam da budu dobri bez nekih vecih ulaganja i sit se navozam...Sad vozim gsxr 1100,uvek pun gas,pucanje zavrtanje u blokadu i radi kao sat...

Smislicemo nesto, mada mislim da bi ibarska od Lazarevca do Milanovca bila bas dobra za voznju. Meni odgovara....

Znaci dogovor je pao....samo da odredimo lokaciju...

Strugar moze samo da gleda u ovo,jer se na strugu ne prave ovakvi oblici......ovo je jako tesko cak napraviti i na glodalici...

I sta je bilo kad si se probudio.... Mali, ne kenjaj mnogo. Matori nemoj da sviras u koznu frulicu dzabe .....nego kad se toliko hvalis,aj da se nadjemo negde gde ima lepih krivina pa da to tvoje hvalisanje dokazes....ne znam koji motor vozis,al ako budes sporiji od mene sa mojom kravom od motora,tj gsxr 1100,placas rucak...

Naravno moze da se zavari aluminium,ali neko ko zna lepo da zavari......je sam na jednom motoru imao varenu polugu prednje kocnice....i cesto sam u snu sanjao kako u nekoj opasnoj situaciji treba da ukocim,ja stiskam kocnicu a var se otkide

I sta je bilo kad si se probudio....

I ja zaradujem na jedan od najtezih nacina,a motor sam kupio da vozim,ne da ga cuvam,cak sta vise vozim jako ostro,znam cesto da zapalim gumu,zavrcem u blokadu,pucam...e bas zato vozim starije jeftinije motore(ali jake sa preformansama slicnim mnogo mladjim motorima),jer su delovi jeftini,a posto sam opravljam,farbam i sl. te igrarije me ne kostaju mnogo..... Evo ti primer neko ko vozi motor od 6000-7000 evra,vise gubi na ceni godisnje ma kako ga cuvao....ja u najgorem slucaju da ubijem po jedan agregat godisnje kupim drugi za 300-400 evra i teraj...

Meni nisu jasni ti sto kupuju te matore gumetine........mada kad bolje razmislim,kad odem na neko okupljane i vidim poredjane nove ili motore stare godinu il dve,pretezno r1 uglancane,znojnica na cantri za ulje i lanac u boji su obavezni....a zadnja guma se ucetvrtila,na 3-4 cm od ivice nikad nije ni gazila,takvima je i ova dobra takve pajsere kad god sretnem volim da zaludim po krivinama,i uvek im nije jasno kako ih i sa kravom od motora tako oderem,tj. gsxr 1100 nesto tezi od 250 kg..