Dobrodošao na ove stranice, pošto imamo temu o Beverly 500 modelu, ovu tvoju ću spojiti sa postojećom a tamo možeš i da pročitaš što-šta o tom motoru. Ovaj sa slike izgleda kao praćka ali tu km zaboravi za 2005 godište...

Plastike, oklopi, korman, sedište, instrm. tabla, retrovizori, farovi i štopaljke pašu. Diskovi, vile, amortizeri - nisam siguran. Od elektro sklopova, sumnjam da nešto paše - agregati su različiti...

Dobrodošao na ove stranice

Razlika između 250 i 500 su kilaža i sam agregat naravno. Postoje oba modela sa karb i EFI verzijom (mislim da karb modeli imaju retrovizore na masci a EFI modeli na kormanu) Svi imaju 2 diska napred, duple trouglove, 14 točak pozadi a 15 napred. Neki imaju ABS i to je to.

Kilaža uglavnom u istim godištima. Šta znači "prateće agregate"?

Pozdrav i dobrodošao na ove stranice

@GuMi5: Kold mene kako stvari (nadam se trenutno) stoje, biće dobro ako budem imao i ovo moje čedo da vozim. Ima vremena za 2 cilindra, još sam mlad

39,3 kW = 53 i malo jače konja

Dvocilindrično čudo

Koja je ovo kubikaža, ne vidim dobro? 350,550,650?

Pratim ovo "mutant čudo" već neko vreme. Pošto ga Japanci prave, cenim da će biti malen za mene (191 cm, 95 kg) kao i Integra i NC serija. Nađoh ovu špijunsku fotku iz saobraćaja i ne mogu da dočekam da ga vidim uživo Još ako ovaj nesrećni zadnji deo bude mogao da se zamaskira nekim vannabee ADV koferima - eto radosti... Sjajno mi je što ima mogućnost (bar delimično) ispružanja nogu, što je odlika komfora kod MAXI-ja Instrument tabla u vidu pozamašnog displeja mi je pun pogodak. Ima silne neke modove, navigaciju a ispod nje je displej sa pokazivačima pravca, stepenom prenosa, upozorenja za ulje, kočnice i još ponešto... Nekako mi je u isto vreme i užasan i jako zanimljiv. Performanse i ekonomičnost ugrađenog agregata su svakako veliki plus ovog koncepta. Ako ne bude malen, možda bi to bio motor o kom bi razmišljao ako ikad budem u prilici da ga pazarim, bilo novog ili par godina starog. Ko zna...

Sa današnjeg seta - kompletna Stock ekipa. Tema berba kukuruza. Raziđosmo se prljavi ko prasići ali sa širokim osmesima...

Ja sam i za Uvac i Soko Banju ali ću ipak na svadbu u Šajkaš Uživajte

Svejedno, cilj skrivanja tablice je da se "provučeš" u prekršaju. Tako će i pandur to da shvati pa će da ti rebne dobru kaznu, moguće i vanredni tehnički zbog toga. Opet: tvoj motor, tvoja dozvola, tvoj novčanik

Da može da je sakrije na naplatnoj rampi...

Pa to ti je najpametnija solucija. Ne bi se džaba cimao kod te trojice

Ako je motor druge kubikaže ili još gore proizvođača - ne'š ni dobiti papire za regu... Za kola je tako sigurno a ubeđen sam i za motocikle. Sad po "novom" recimo ne možeš dobiti atest ako u Golfa benzinca ubaciš dizel motor iste kubikaže samo identičan benzinac ni manji ni veći...

Oći mi ispadoše dva dana ali sada je tema konačno "solo" za Burgman 400. Ima još nešto starih postova sa početka teme da se prebaci ali uglavnom sada je tema "strejt" za 400-tke. Uživajte

Drage koleZe Burgmandžije, ova tema ide konačno u reorganizaciju i biće podeljena po kubikažama burgmana: 250,400 i 650. Narednih dana sledi prebacivanje postova u novootvorene teme pa da se ne začudite što iz ove teme "nestaju" postovi

Kao najmoćnija krstarica među maksiskuterima, Burgman 650 konačno dobija svoju zasebnu temu, premeštanjem postova iz bivše "zajedničke" Burgman teme.

Nazoveš PGS u BG-u i pošalju ti original. Od zamenskih valja još Mitsuboshi. Dayco nije loš. Athenu i Malossi bih izbegao...

Kad si već naišao na Gavru iz Subotice, što ne okreneš čoveka i dogovoriš da ti nađe 9-tku za to para što imaš. Čovek je korektan.

KoleZa dejankiss briljira again

Odlična tura (ili ruta ) Boki

Burger 650 u naked - custom stilu...