Zaboravih ovo. Ovo je kod nas na nashim putevima igra na srecu, kochnicama se koriguje putanja ali za sad to necesh moci da primenish i bolje ne pokushavaj, uvek postoje iznenadjenja. Probaj postepeno da do prepreke koristish samo prednju kochnicu (ona podizhe motor) i preko prepreke bez kochnice obavezno. Ovo radi jako nezhno u pochetku jer ako ti prokliza prednji u nagibu 99.9% padash. Najpametnije je da probash da ispravish motor jer kad je prav motor i sa istim ili smanjenim gasom se prelazi svaki pesak, ulje pa chak i rupa. Samo je bitno da ne kochish preko rupa, rizle, ulja itd. Znachi ispraviti motor ako stignesh da vidish da nema nikog u drugoj traci onda samo nastavish pravo preko prepreke osim ako nije neki krater (onda dzabe sve).

Lepo je shto zhelish da pomognesh ali ima puno dezinformacija. Ne volim da ispravljam ali samo par stvarchica. Shto se vishe pomerish sa sedishta tj. prebacish tezhishte to MANJE obarash motor ako idesh istom brzinom a ne obrnuto! Zashto R-ovi ne prashtaju kochenje u krivini? Time se koriguje putanja. U velikim nagibima je nemoguce proci krivinu ako sve vreme dodajesh gas, mozhesh samo da izginesh itd. Kazhesh moment itd. na niskim obrtajima a shta ako na tim obrtajima udjesh prebrzo u krivinu i treba josh da oborish motor a motor kilav i vuche se? Znachi molio bih te da ispravish post da ne bi zbunjivao choveka. I ovo otvaranje punog gasa kad vidish izlaz, jako nezgodno jer na jachem motoru imash veliko proklizavanje, nemiran zadnji kraj, mogucnost proklizavanja itd. fora je da nadjesh optimalno dodavanje gasa da izbegnesh proklizavanje a dobijesh maksimalno ubrzanje a to uradish dovoljno rano da ne gubish vreme a ne previshe rano da se ne prospesh. Ihaaa odoh ja u filozofe P.S. Nadam se da ne zamerash na maloj ispravci samo bih da razjasnimo choveku situaciju da se ne bi uchio na svojim greshkama.

Uh, ovo je jako konfuzno. Mislim da si previshe zelen da bi postavljao pitanja o tezhishtu i nekom vecem nagibu. Bez uvrede ali da bi mogao da pitash kako treba i da odgovor shvatish kako treba morao bi da imash neko predznanje a to cesh dobiti jedino iskustvom i ponekim video snimkom. Mislim da ti je chak i za snimke rano jer se mahom bave ozbiljnijom vozhnjom koja ti trenutno nishta ne znachi. To prvo znanje se stiche samo iskustvom i kilometrazhom a onda kad savladash da vozish normalno i normalno uchestvujesh u saobracaju tek onda pochni o tezhishtu i nagibima itd. Za pochetak: 1. Bez diranja gasa do izlaska iz krivine ako hocesh bash da oborish motor, tek na izlazu kako uspravljash motor dodajesh postepeno gas, ulazi se na vishim obrtajima u krivinu nikako kilavo (ako nisi u vecem nagibu mozhesh slobodno kroz celu krivinu da zadrzhish isti gas ili da ga dodajesh postepeno) - ovo u zagradi koristi u pochetku osim ako pogreshish pa se precenish ali zato budi u vishim obrtajima za svaki sluchaj da bi mogao i bez gasa da prodjesh 2. Kochnice NE dirati u bilo kom nagibu 3. Kochenje i menjanje brzina uraditi solidno ispred krivine da ne bi doshao u situaciju da to morash da radish duboko u krivini 4. Uvek gledash gde zhelish da izadjesh iz krivine (pogledom vodi motor, gledash u tachku izlaza iz krivine) i zamisli putanju tj. prolaz kojim idesh kroz krivinu pre nego shto pochnesh da je prolazish i onda fiksirash izlaznu tachku pogledom. Ovo je neshto najosnovnije i kad budesh pocheo zahtevnije da vozish imace dooosta korekcija u ovom gore napisanom ali za sad se drzhi ovoga i ne gledaj dalje za pochetak da se ne bi zbunio. (zamisli da ti neko kazhe treba da korigujesh putanju kochnicama i shto ranije da otvarash gas itd.) Pozdrav i srecno

Bilo koji poduhvat estetske prirode je neisplativ jer ti nece pruzhiti nikakvo dodatno uzhivanje u vozhnji, dok ti mehanichke prerade ulepshavaju vozhnju i olakshavaju zhivot. Sa ekonomske strane se opet ne isplate pri prodaji ali bar imash neke koristi od njih osim da gledash.

Revolution je odlichan mehanichar tako da su pitanja u vezi sa mehanikom sigurno suvishna.

Zashto si podigao igle kad su ti svecice crne? Logika kazhe da treba da ih spustish.

Proveri da li ti je dobro zategnut lanac, tj. da nije labav a za ovo drugo bih rekao da su karburatori. Moguce je i da je lanac dotrajao tj. previshe istegnut na jednom mestu i da tu kachi, tu ti nema pomoci osim novog lanca. Ako budesh hteo sam da se zezash oko karburatora, pitaj za pomoc. Mada bih rekao da nije nishta ozbiljno, mozhda su samo malo zaprljani. Jel ti se to deshava u svim brzinama ili samo u prvoj? U prvoj mora malo da cima na vrh gasa, to je takoreci normalno (zbog lanca npr.).

Poshto nemamo stazu onda svi lepo po jedno biciklo i ihaaa. Mi koji trazhimo granice na magistralama i po ulicama smo neka druga pricha, shteta shto ne prave poseban potroshni materijal za nas.

Jel imash shtelujuce igle da mi prosledish za neki evro?

Isti problem sam imao sa Carbone Lorraine. One trazhe da se dobro zagreju i malo jachi stisak tj. odluchnost na kochenju. Nissin sinter sam probao isto i nema neke vece razlike, njima treba i vishe vremena da se zagreju i pochnu da koche. Sada cu uzeti AP Racing po preporuci mehanichara jer ih je vec montirao i ljudi su zadovoljni. Znam da su malo skuplje od Carbone Lorraine i Lucas. Za moj motor 40e po disku. Ako treba kontakt za nabavku mozhe na PP.

Bolje uzmi neku USD pa stavi jer im je to i onako slaba tachka da ne bi lutao trazheci bash originalnu.

Shto dalje od Saito-a i Unibata, ostalo shta god samo da se ne pravi kod Brus Lija.

Nisam sve postove chitao, samo prvi. Ako sam na samom pochetku preticanja a ne vidim sebe da sam proshao tj. ne vidim prolaz izmedju kamiona i vozila onda bih definitivno kochio i ostao u svojoj traci a ako sam vec na pola preticanja tj. na pola kamiona onda sam definitivno krenuo i promenio bih u nizhu bez kvachila i pun gas da se pochupam. Uvek pretichem i prolazim brzo krivine samo kad sebe u delicu sekunde vec vidim da sam to uradio, na slepo nishta ne radim osim ako se nadjem u beznadezhnoj situaciji (da bude neshto na pola krivine a ja to ne vidim, neko me iseche itd.) Za suprotnu traku se ne bih odluchio nikad jer to ne vidim kao opciju. Ovo je jedna od situacija zbog kojih volim motor koji vozim jer su mi za svako preticanje dovoljne 2 sekunde i zbog dovoljno snage i momenta ne stvaram sebi ovakve probleme. Pretichem i po krivinama chesto u nagibu ali se sve odvija dovoljno brzo i chim vidim suprotnu traku slobodnu recimo 20m vec znam da za to vreme mogu da izvrshim preticanje i da ne mogu da upadnem u makazice. U svakom sluchaju naglo kochenje izbegavam takoreci po svaku cenu jer znam koliko mozhe da bude problematichno pogotovu kad imam nekog ispred sebe pa ne vidim da li cu sa sabijenim ogibljenjem da uletim u rupu, pesak ili shljunak.

Za koju je visinu/tezhinu otprilike?

Mnogo ti to jeftino...

Donji glavni i duzhi deo je oko 33cm ali se crevo deli na jednom mestu i gore ima josh oko 10cm creva, ne znam da li ti imash samo donji deo ili i donji i gornji.

Ne vidim da li se dele creva ili su odvojena. Ako su odvojena onda je samo duzhina bitna, sad cu svoja da premerim pa shaljem pp.

Jel imash tu neku sedmicu da vidish da l' su iste duzhine creva? Chisto sumnjam da ce da mozhe al vredi probati.

Bravo za vozhnju shoe! Na kojim gumama vozish?

Meni su bez razloga proshle godine podigli auto uredno parkiran na parking mestu. Otishao sam, svadjao se i ulozhio zhalbu sa pretnjom da cu da ih tuzhim ne budu li mi vratili novac. Posle mesec dana su mi vratili novac bez PDV-a i josh nekog dela koji ide drzhavi a to je tad bilo skoro 3000din. Takodje imam 15-ak kazni za ovaj auto koji se vodi na mene a proshli auto se vodio na druga koji je promenio adresu pa nikad nikome nishta nije stiglo a zakachili su mi bar 30 kazni jer nikad ne placam parking sem na zatvorenom parkingu.

Trgovina u Srbiji se uglavnom svodi na to ko ce koga da zajebe.

0638034630 Tota Ako on nema, uputice te gde ima. Chini mi se da su novi oko 150e a polovnih ima i na bubanj potoku jeftino da se uzme. Brat je kupio cerkici za 50e tamo sa neispravnom svecicom jer nisu znali shta mu je. EDIT: Ovo je u sluchaju da ti treba manji kros motor, kao pocket bike. Za neshto vece ne znam kakva je situacija.

Bice ti zhao kad ga prodash...

A ti si sudija?

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/63581-quad-atv-kawasaki-kfx-400/