PRODAT! Kolega, da se lepo navozash i da te lepo sluzhi motor!

Otkad na BJB-u ima slobode govora. Nego, KLE-a mozhe svako da vozi, za te novce solidan motor sa vec navedenim manama. Istakao bih u prvi plan dosta slabe kochnice. Za tu kubikazhu solidan moment, bicesh zadovoljan ako kupish. Dominator nije neutralan kao KLE. Jedan cilindar ili volish ili mrzish - najbolje probati. Ima svoje nedostatke ali ima i mnogo zabave ko voli. Ja bih jedan klip pre nego 2 iako je racionalniji izbor 2 klipa.

Bio sam u subotu na par sati i bilo je odlichno. Organizacija super, dosta mesta, kamp na odlichnom mestu.

Mozhe zamena za R1 na nashim tablama.

Mnogo je to para, za te pare mozhesh 750 kao lutku da uvezesh koji je ipak mnogo bolji motor. Chak i da je registrovan opet mislim da je mnogo.

Trebao je jedan da se zhrtvuje i da prosledi svoju kacigu kolegi koji svoju ima na glavi pa da ga tako sa dve kacige kvalitetno olupa o glavu. Mada je mogao ovaj iza da ga pokupi motorom, ipak je u full opremi pa onda nepodmazanu shtanglu da mu nabije u dupe.

Poslushaj Alekrea, ali pod jednim uslovom. Da ti on jeftino popravi drugu brzinu.

GSXF750 bez ikakve dileme. Brzhi, veci moment, vishe mesta, udobniji i za tebe i za suvozacha, manje odrzhavanje, proverena mashina. Oba su tehnichki solidno zastarela ali je ZZR sigurno ovde manje kvalitetan i loshiji za bilo kakav nachin vozhnje, pogotovu sa onim praistorijskim ramom. Za taj novac koliko vredi GSXF750 mislim da za touring nema boljeg izbora. Ako te nisam ubedio, probaj sva tri i videcesh da tih 150ccm menja sve u vozhnji. Kad tad zafalice ti taj moment pogotovu shto vozish suvozacha.

R verzija je totalno drugi motor i sa F-om nema nishta ni u vozhnji ni na papiru. Nazhalost nisam imao prilike da je probam ali sam chuo dosta tudjih iskustava i prochitao neshto. F varijanta je u odnosu na R-a sa 4 klipa i 1000cm dosta mrljava. Jednostavno to je F koji nije bash za vozhnju na ivici. Siguran sam da moja sedmica bolje ide kako u shpicu tako i u svim drugim rezhimima samo na neshto vishim obrtajima (recimo 2000 razlika) tako da je taj F za saobracaj verovatno bolji izbor zbog meksheg ogibljenja i boljeg momenta na nizhim obrtajima jer ti tu najvishe treba. I dalje tvrdim da je to jedan odlichan motor koji bih vrlo rado posedovao osim kad me uhvate zhute minute shto je svega 30-60 minuta maksimum na nedeljnom nivou da mi treba od svega malo vishe. Plashim se generalno manje sposobnih motora jer imam obichaj da preteram i to je jedini razlog zashto sam na R-u a ne na F-u koji ima vecu iskoristivost u civilnoj upotrebi.

Probao sam motor i sveukupno gledano - standardna Honda. Mekan motor, jako zahvalan za vozhnju i odlichan za duzha putovanja. Troshi neshto vishe nego redni motori, nije bash sportski nastrojen ali mozhe u civilnoj upotrebi dosta dobro da se vozi. Ima odlichan moment i potezhe skoro od ler gasa shto na putevima znachi mnogo vishe nego imati 200ks na 15000 obrtaja. Da ne detaljishem puno, ako nisi previshe agresivan vozach koji vozi na ivici mogucnosti motora ovo je onda jako dobar izbor, pogotovu ako planirash i neko duzhe putovanje u sezoni. Koliko sam chuo, prelaze dosta (vidi strane forume) i po komentarima vlasnika su pouzdani, kao shto rekoh standardna Honda. Mrljava malo (ipak je to F) ali se ne kvari

Ne sme on al' zabole ga ako mozhe. Ne smesh ni ti uz levu ivicu ako necesh levo Vozish po sredini i uskratish mu mogucnost da ti napravi sranje, to je najbolje.

Vidish da chovek ne zna osnovna pravila saobracaja i ja hocu da mu pomognem a on mi kazhe da ne znam gde zhivim.

Dodji u KG gde voze 10x gore nego u BG-u pa vozi uz razdelnu liniju. Taxisti bi te omlatili prvi dan. Samo tako nastavi, nauchicesh na najgori nachin. Ne znam ni kako si polozhio a da vozish uz razdelnu liniju da bi pustio babu i onda skrenuo desno.

Druzhe i nije mnogo pogreshio. Jel su te uchili na polaganju da idesh uz levu ivicu kad hocesh levo i uz desnu kad hocesh desno? Shta se vozish gde ne treba pa se sad chudish. Ja bih te isto obishao. Odesh u levu stranu svoje trake da bi nekog pustio i otishao desno. I to pushtanje kad si na motoru, jako pametno, bice neodluchna baba pa kad ti izgubish strpljenje i dodash gas ona ima da te otrese. Koliko vi ne znate da vozite a sve vam smeta chudo jedno. P.S. Vozite po sredini i ne dajte priliku kretenima da mogu da vas izguravaju i obilaze, jednom neko nece lepo da proceni pa ce isto da vas zakachi i da se prospete bezveze jer ste nekome dali priliku kome se zhuri vishe nego vama.

Kad idesh uzbrdo i odvrcesh gas on se davi i ako puca iz auspuha kad se naguta gorivom onda je prebogata smesha a ako odvrcesh gas i on se samo davi i ne ide onda ti fali vazduha. Ako je sve u redu samo nece da ide onda sam ti vec rekao. Pogledaj svecice najbolje i auspuh, odmah cesh znati jel do toga.

Idi brzhe, u vishe obrtaje. To je da se vozi a ne da se putuje

Navikni se, i meni se ponekad ugasi i malo je nemiran a sve je novo i sredjeno. Mozhe da bude i do karburatora ali ko to zna dok se ne skinu i ne pogledaju. Imam ovde dobrog majstora za te stvari, meni je sredio situaciju da bude duplo bolja posle nekih priuchenih i mog chachkanja.

Pazi da ne sjebesh menjach sa tolikim ler gasom, bolje ga smanji na 1100-1200. To da pochne da trokira i da se gasi se obichno deshava kad se motor bash bash zagreje. A to shto je mrljav na niskim obrtajima, bolje se navikni jer sa dynojet se dobije neshto na vishim obrtajima. Ako nemash KN filter sigurno ti i on nedostaje da sredi situaciju jer obichan sundjerasti ne mozhe da propusti dovoljno vazduha jer imash vece dizne. Smanjicesh i potroshnju sa kn kad vec imash dynojet. Imam kn i ceo otvoren izduv (grane i top) i imam rupu na niskim obrtajima, i to bash dobru ali zato na srednjim i visokim obrtajima je drugi motor. Ne mozhe sve a ako hocesh zlatnu sredinu vrati sve na fabrichki.

Ima, lalajko.

Koliki ti je ler gas? Jel ga ukljuchujesh sa gasom i kad je zagrejan ili hoce i bez?

Razmishljam da se ostavim motora. Izgleda da ni jedan ne valja.

Ma zna on nego nas zajebava

Secam se svih pobornika novog zlobsa ovde sa foruma pa bih da im kazhem da otkad je isti stupio na snagu ima 40% vishe saobracajnih nesreca. I verovatno vishe para u budzetu ali to nisu rekli.

Jel brzhi posle generalne? Kolko mozh da razvije?

Danas smo se malo menjali motorima, 40km sam vozio Hondu i odlichna je. Bez ikakve mane. Izashla na Goch bez problema 2500e