ajd jedno tumačenje za neupućene, taj BMW.. jel se to lalajko ponovio ili samo pozirao?

pravi zlaja bi trebao biti barem ovakav:

naučnik, jedna sajla i asfalt nisu dovoljni da te flambiraju. nije to tramvaj

dobro, ajd kad Ljilja kaže, "zaokruženi na slikama" mi deluje malko izduvano, tanano. ;D ;D ;D

hmmmmm... ajd onda ilustrovani prilog:

jel zlaja bio kolima ili motorom?

a zar doticna smetnja ne moze da se zasece i skine pa imas pristup osiguracu?

ajde ti greco iskopaj neku skoriju sliku zlaje na njegovom motoru. da poverujem da vozi i nešto nalik motoru a da nije audi četvorocikl. ajsad:

svejedno koji ćeš da mu pošalješ. oba su ista: ne rade i oba su za R1. čudo da na densovoj markici nisi uspeo da pročitaš 4XV-82305-_0 ili ono tndf__ nego samo to 1 slovo.

komutator?

pa? šta je tu sporno?

sutra će ga zakačim na lažnjak pikap da vidim jel okida. pic (16F84A) nisam probao da isčitam, nije ni bilo bagre kod kojih mi je sprava.

evo bre, čudna mi kupusa. dopuna, naravno pre otvaranja se ovo moglo zvati CDI. sad se vidi da nije u toj kategoriji, nema ni C od CDI, obično elektronsko paljenje

nisam ja reko ništa protiv bajseva i ledara već drugi ili treći ili n-ti put napominjem da je igranje sa Ws vrlo nezdravo ai zabranjeno. tv ne gledam a pogotovo studio b.

a da tako vredan ipak nađeš neki link šta je dozvoljeno a šta ne.

ma samo ti sledi instrukcije sa pp i odavde i znaćemo u kom grmu čuči krava. edit: evo da ti zakacim jednu slicicu, tek da se ne nerviras. jel ti poznato?

to je raspored na ovom kutijčetu. znači mereno , sve osim mikrokontrolera, je ispravno. čak je i napajanje , školskih 5 volti posle stabilizatora. što se tiče lemova, nijedan nije diran i verovatno je jedina moguća intervencija u stranjskom servisu bila zamena mikrokontrolera (iz njima znanog razloga) pošto je isti u (jeftinom) podnožju. ono što treba kod tebe na bajku ispitati je stanje pikapa. na malom konektoru to su stopice pikap1 i pikap2. ovo što piše "masa?" iako je predviđeno mostićem na štampi (nije ulemljeno uopšte) da bude spojeno na glavnu masu, nije. znači na manjem konektoru treba da imaš minimum 2 žice (logično) a ako ima i u gornjem redu, cdi-ju to ništa ne znači. (šta treba ispitati- da masa dolazi na stopicu, da +12 dolazi na stopicu bih preskočio, već si kačio onaj drugi cdi sa "polovičnim rezultatom"). ono što treba je izmeriti otpor pikapa. po pdf-u je 80-120 oma. edit današnji: kome je honda u glavi taj i ne razmišlja. dakle, jedan je jedini pikap a ne dva, treba izmedju pikap1 i 2 da imas 80 do 120 oma a ako je tako, problem je ipak u CDI-ju sto cu da vidim popodne. (au koji blam davno nisam ovako odvalio)

evo sličice da znaš o čemu pričamo kad budeš merio:

hehe sszgo, šta pitaš kad znaš.

he nema on pojma ko je u pitanju ;D ;D ;D dobrodošla!

u ovom slučaju, prvi komad opreme su bar 2 daske u glavi. definitivno su im otpale od alkohola. tu ne pomaže nikakva oprema.

bice da je to malko zabranjeno. a i zaslepljivanje vozaca je vezano za tvoje utiske "koliko je dovoljno" sto debelo ne valja. ukoliko mislis da si ipak u pravu, sklepaj napravu pa nek ti neko malko kresne u oci za nekog rastojanja.

kad spomenu urednika, ovaj gorenavedeni mulja neke torte danas, jel

prolazim tamo svaki dan. kada sam video kopanje na uključenjima a posle betonirane površi iz kojih vire kablovi i šrafovi, pomislim, evo signalizacije. ha, stavili bandere. ajd kad "puste struju" biće bar osvetljeno ali bandera na samom problematičnom špicu...biće tu zakucavanja garant. onaj plastični separator, ono crevo po putu je zanimljiva stvar. ujutro na pravcu ka orlovači, popodne malko na drugoj strani. zgodno da se nagazi u brzini..

ok. ono je 7,5 a ne 75