ah, opet svemogući wd40. pre nasrtanja na ignition switch, napravi se test ablenda i sirene. ako netje, onda je do switcha. ako sviri i ablenduje, onda je druga priča tj prekidač svetla.

ajde elektronac, budi kreativan. zavuci neku web kameru, nemoj da te mrzi ;D ;D ;D

zanimljiv taj aluminijum žute boje ;D

nula čega? kako ste merili i čime?

ima i plavi. ima i rgb. ;D

kad su tebi gmume govorili da ne prodavas svoj, nisi slusao. sad se ne mesaj, vidis da i sharba oce da pazari smarta.

taj stav je ok i potiče od toga što ti stari aparati imaju 100%tni ED, znači možeš da pržiš dok te volja što inverterci ne mogu. sve ostalo je na strani inverterskih.

uglavnom sjajan aparat. kad si ga već pazario, šta drugo da ti se kaže ;D

otkud starudija da nema naizmenični napon(=struju)?

aj ti prvo izmeri kako je rečeno.

senzor ti je ono sitno na disku. kućište tj cevka ostaje ista. izmeri omažu na onom drugom pa napiši. i slikaj ovo malo bolje

trebao bi biti oko 470 oma "na ladno". ni taj podatak nije kompletno rešenje jer ti treba ntc istog kućišta kao i original.

znači frankenštajn uspeo 100% ? ;D ;D ;D

doduše fali ti apgrejd poklopca sa lastišem. da ne bude kao prošli put ;D ;D ;D ;D ;D

stasad? odustao od quechue? ide mart, odluci se ;D

trakice tj tabovi se ne leme, (weld je zavarivanje, ovde se misli na CD tačkasto svarivanje, lemljenjem bi oštetio element) "recomended charge" je spominjana fora zašto "-" na vagu. CCCV znači konstantnom strujom i konstantnim naponom i tu je priči kraj, bar za lako ubacivanje. olovnjaka ubaciš i to je to a ovome moraš ograničiti struju punjenja pošto je alavo na istu, znači moraš imati redni element sa akumulatorom pa prema tome napon instalacije mora biti veći od baterijinog (za pad na stabilišućem elementu, zovi ga kako hoćeš).

p0peye, prvo bi trebalo viedti sta su uslovi punjenja lipo baterija, pa ako je to najglupavije naponsko kao na bajku, moz da se prica o necemu. to da treba da bude balansirano jer su svilene.. pa i obican olovnjak je od 6 elemenata za koje se predpostavlja da su uvek isti (stanje, kiselina). drugo lipo baterije su uglavnom namenjene za troskadzije a ne za ciklusiranje, cini mi se da je napon sistema mali uslov. ovo sve u svetlu toga da koristis isti regler a ne neku prepravku pre njega..

aheim.. znaš i akumulator JE baterija, samo punjiva. (baterija mu dođe veza nekoliko hemijskih izvora napona, ono zarad terminologije) te žute koje spominješ su verovatno IBG nikl kadmijumske. ne verujem da NiCd baterija imaju bez prerade upotrebu na bajku baš zbog napona i načina punjenja a pogotovo ove super moderne lipo.

docrtaj preko bipera i otpornik i onda tocrank ima sve ;D

kazi ti njemu da on nema pojma,to smo mi pokusali pre 10tak godina ,,i bas netacno,jediino da vezes vise njih,a onda sta si dobio,,,,,,dobio si 15kilograma viska tezine na motoru... ;D ;D ;D ;D ;D akumulator je akumulator,,,,,a bateija se nesto drugo,,,,,vec je probano,,, p.s. nema ti pojma taj elektronicar.. ;D ;D ;D lipo baterije nisi mogao da probas pre 10 godina. nisu postojale, jel. bar ne po trafikama da pazaris kad ti dune.

ma to on njemu persira, nije mnozina u pitanju ;D ;D ;D ;D

lagano sa tom izjavom, pola od te količine je moje.

http://www.fda-technology.de/download.php

http://www.jezza323.net/Pics/elec/LM2917typapptach.jpg nešto ovakvo. LM2917

pa jeste, afričani su na terenu a i šire ;D ;D ;D nego tebi ovo bilo jubilarno davanje?