Kako sam i ranije pisao tražite eu izveštaj pogotovo ako ste oštećeni a poželjno je i policija da napravi službenu zabelešku o događaju ( ne mora zapisnik) i tako je najbezbolnije za sve. Sa osiguranjima u velikoj većini nema problema ali se i ja e poneki slučajevi da se "otegne" postupak ali baš retko. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Osim što je postala monotona,postala je i previše komplikovana i potpuno razumem nokog ko ne prati redovno i nije upoznat sa pravilima i mogućim taktikama da mu nije zanimljivo i ponekad teško shvatljivo. Mada pratim f1 recimo još malo pa 35 godina i više je perioda kad je dosadna nego zanimljiva. Periodi dominacije jednog tima nisu retkost (Mercedes imao najduži) a zanimljive trke i nekad davno nisu bile redovne a od kako je aerodinamika postala jedna od najglavnijih činioca u kvalitetu bolida dobre i zanimljive trke su sve redje.I još da dodam da su bolidi za 20 godina "porasli" u dužinu više od 1,5 metra pa je i borba na stazi mnogo teža i u krivinama je manje mesta za borbe pa se ne upuštaju baš tako lako u preticanje.

Jedino ako bi zbog toga morao da se ženi onda bolje da bude na 12. stepenu [emoji1787] Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Evo objašnjenja kako se primenjuju premijski stepeni obaveznog osiguranja vozila: Šta je to premijski stepen? Na osnovu premijskog stepena određuje se koliki ćete bonus (popust) ili malus (dodatno plaćanje) imati prilikom registracije vozila, odnosno kupovine obaveznog osiguranja. U ovom slučaju se 4. premijski stepen uzima kao početni/osnovni, koji npr. dobije vozač koji kupuje svoj prvi auto. Te prve godine je na 4. premijskom stepenu. Ako ne izazove udes, sledeće godine ide na 3. stepen i dobija popust/bonus od 5%, a ukoliko ni te godine ne izazove udes, ide na 2. stepen, pa na krajnji 1. stepen i dobija maksimalan popust/bonus od 15%. Sa druge strane, ako taj isti vozač prve godine izazove udes, sledeće godine automatski skače na 7. premijski stepen, što znači da će mu obavezno osiguranje biti skuplje za čak 50%. Izazove li dva udesa prve godine, ide na 10. stepen, što znači da će osiguranje biti skuplje za 110%, a ako izazove tri ili više udesa u toku prve godine ide na krajnji 12. stepen. Dakle, svaka izazvana šteta – tri stepena gore. stepen – bonus/popust 15%; dobija se ako tri i više godina ne izazovete udes stepen – bonus/popust 10%; dobija se ako dve godine ne izazovete udes stepen – bonus/popust 5%; dobija se ako godinu dana ne izazovete udes stepen – tzv. osnovni premijski stepen, koji dobija vozač koji prvi put registruje bilo koji auto na svoje ime stepen – plus 15% stepen – plus 30% stepen – plus 50% stepen – plus 70% stepen – plus 90% stepen – plus 110% stepen – plus 130% stepen – plus 150% Sa druge strane, svaka godina bez štete – jedan stepen dole. Dakle, taj isti vozač koji je zbog tri udesa stigao na 12. stepen, svake godine ide dole po jedan stepen, da bi tek nakon čitave decenije (11 godina, tačnije) mogao da dođe do 1. stepena i bonusa od 15%. izvor: Da li su bonus i malus (premijski stepen) vezani za vozača ili za auto? - Osiguranik.com WWW.OSIGURANIK.COM Online kupovina osiguranja i najpovoljnije cene na tržištu. Uporedite ponude, odaberite najbolju, uštedite i vreme i novac! Sva osiguranja na jednom mestu.

Pa vidi jedni su za tu "volju" da tipkaju plaćeni od naših para a drugi iznervirani još uvek veruju da tim raspravama nešto menjaju. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Zato kao neko ko se time bavi i nisam hteo da komentarišem cenu jer u glavnom nikad nije tako prosto kao što izgleda. Inače ima ljudi koji će to raditi i za polovinu od te cene...a ima i normalnih. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Evo jedan savet od nekog ko se bavi saniranjem šteta nastalih ovakvim i sličnim situacijama. Ako znate da ste krivi insistirajte na E. izveštaju to je najbezbolnije. Ako niste krivi a pretrpeli ste štetu opet E. izveštaj a bilo bi poželjno i policija da dodje da napravi "službenu zabelešku" ne mora zapisnik. Kojekakvi dogovori znaju loše da se završe po jednu ili drugu stranu. Ako ste odgovorni za štetu pa eto iz tog razloga i plaćate obavezno osiguranje. Ako je šteta nanešena vašem vozilu pa najjednostavnjije je to sanirati preko osiguranja bez da se pogadjate sa vinovnikom ili nekim servisom,majstorom oko cene koji će vršiti popravku već to prebacujete na osiguranje. Nadjete neki pouzdani servis da to sanira i ne interesuje vas cena već kako će odraditi a o ceni neka brine osiguranje. Još nešto bitno ne nasedajte na priču da morate voziti u servis sa kojim "oni saradjuju" već je vaše pravo da birate ko će raditi na vašem vozilu ma koliko oni insistirali (ako insistiraju) jer u ugovoru o usluzi takvo nešto ne postoji. Osiguranja relativno brzo isplaćuju obeštećenje i po dobrim cenama.

Ima stvari koje treba variti elektrodom a ima koje "co2" aparatom tako da ne mora značiti da je kvalitetnije ali za domaću upotrebu to u glavnom nije od značaja. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Ako nekom treba jeftina a dobra aku bušilica-šrafilica ovu preporučujem.Imam je više od tri godine i radi svaki dan,pre sam imao Bošove slične i u kvalitetu gotovo da nema razlike (ja nisam primetio) a cena poprilično manja. Kad se ova upokoji kupujem sigurno istu. BUŠILICA AKUMULATORSKA GP-AS 10.8 LI 71220108 | Woby Haus Online WWW.WOBYHAUS.CO.RS - Napon: 12V - Kapacitet baterije: 2000 mAh - Br.obrtaja bez opterecenja I brzina: 0-400 /min - Br.obrtaja bez opterecenja II brzina: 0-1300 /min - Broj poz...

I da ti to sredi neki lakirer i da ne bude u jednoj boji već više i to košta ko nova kaciga. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Pa naravno da je diskutabilno ali bi u tom slučaju zavisilo više od same vožnje i borbe a Ferari je imao bolji tempo na svežim gumama od Mercedesa. Naravno sve je to sad u domenu "šta bi bilo kad..."

Sainc i Lando se udružili i zajedničkim snagama odoleli Mercedesu. Ferari naravno morao nešto da zasere pa nije uveo Leklerka na zamenu pneumatika kad i Mercedes pa je ovaj ispao iz kombinacije za podium a mogli su realno da gadjaju 1-2 ili bar 1-3 mesto.

Ako nekom i padne na pamet da uradi svoj posao pokreće se čitava mašinerija pa čak i na najvišem nivou (upravo smo svedoci) da se takav diskredituje.

Farovi su posebna priča kod nas,u najvećem slučaju raštelovana svetla su samo naopaku ugurana sijalica u ležište. Inače ne retko srećem motore čiji vlasnici su ubeđeni da uvek i u naseljenom mestu treba da voze sa dugim svetlima. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Na žalost u mnogim slučajevima se "utvrđuje" poznanstvima. Pošto radim-popravljam havarisana vozila imao sam prilike da čujem svakakva iskustva i neke presude su u domenu naučne fantastike ali tako je kako je dok se ne promeni. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Generalno tehnika,nauka,industrija,materijali sve napreduje i većina je kvalitetnije. Ima tu i tamo kompromisa zbog cene ali se ne može reći da je sada lošije. Ali noviji motori (kao i sva vozila) su sve složeniji i mogućnost kvara ( u glavnom sitnice) se sa tim i povećava. Jako je teško porediti tzv kvalitet bez neke stručnije analize. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Jedno zapažanje i savet.Epoksi prajmer obavezno razrediti da ne bude u debelom sloju. On ide u rankom sloju jer gde je ddebelo oće vremenom da puca. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Meni baš interesantno kako se neki žestoko protive ovoj spravici. Ili je možda kaošto čini mi se Rambo rekao " ne plašim se da probam već se plašim da će da mi se dopadne...". Iskreno voleo bi da probam,kad je ćerka uspela da me nagovori da probam onaj skejtbord sa samo dva točka što ne bi otišo i dalje... Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Pre nedelju dana u Bosni tu oko Drine 2.61km a u Sarajevu 2.71km. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Nema tu pomoći... Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

"SILA SA ISTOKA" je tolika tehnološka sila bila da su im Italijani morali objasniti i pokazati kako da naprave auto.

Inače noviji automobili (posle 2000-ite) baš u B stubu imaju središnji sloj od specijalnog čelika koji je baš poprilično jak i izdržava poprilične udarce a da ne poremeti geometriju vozila.

Nadam se da ne misliš da su stariji automobili bolji po tom pitanju.

Baš me interesuje šta si pod ovim mislio? Volim ja starovremenske automobile i sve mašine ali nikako ne mogu tvrditi i verovati u ovakvo nešto. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

I to za par hiljaditinki. Inače jedna od najmanjih razlika u vremenu od prvog do desetog. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk