Koliko se razumijem u fotografiju i video, ovdje je došlo do miješanja baba i žaba (mislim na raspravu o treperenju slike na vještačkom svjetlu). Ekspozicija (shutter speed) je jedno (i može da se smatra kao "ulaz" za video), a broj sličica u sekundi (fps) je drugo (i može da se smatra kao "izlaz" za video). Ekspozicijom podešavate da li će aparat uhvatiti treperenje ili ne. Ako je proizvod frekvencije svjetla i ekspozicije broj jedan, neće biti treperenja. Broj sličica u sekundi nema nikakve veze sa treperenjem slike (ako ekspozicija može odvojeno da se podešava) i predstavlja "izlaz" iz aparata (vaš proizvod) . Ako zanemarimo da video najprirodnije izgleda ako je ekspozicija = 1 / (2 * fps), snimak svjetla na 50 Hz nece treperiti ako je ekspozicija 1/50, a fps bilo koji (npr. 15, 20, 30, ...). Video će možda izgledati ružno i neprirodno, ali neće biti treperenja. Ako želimo da video izgleda prirodno, onda bi podešavanje trebalo da bude, ekspozicija 1/50, a fps 25 (i vuci siti i ovce na broju).

Kad smo kod prozivanja Gevare, ne mogu da odolim. Koga zanima može da pročita kako sam ih molio da mi prodaju motor, ali tvrd je orah voćka čudnovata. Pošto pametniji popušta, kupio sam drugi motor. Već smo ustanovili da neko od njih čita ovaj forum, pa bih volio da znaju da su ostali bez 6000 evra. Znam da neću nikog rasplakati zbog toga, ali 6000 po 6000, jer nisam jedini koji je odustao. Motor je odličan i sam sebe prodaje, ali mislim da će jedinstvena poslovna politika stati i tome na kraj.

Motor je odličan, za razliku od firme koja ga prodaje na ovim prostorima. Sušta suprotnost.

Imam potrebu da napišem nekoliko rečenica, koje imaju veze sa motorom i nemaju veze sa motorom. Davno (prije tri mjeseca) sam odlučio da ću kupiti 450MT. Nakon što su se stekli svi neophodni uslovi (plakanje ženi, prodaja prethodnog motora i konsultovanje jastučnice u kojoj držim novac), uputio sam se u predstavništvo Guevare u Banjaluci, zamišljajući kako ću, sa osmijehom na licu, pružiti vrijednost 6000 evra u lokalnoj valuti i sa osmijehom na licima zaposlenih, dobiti željeni motocikl (Nebula Black, 2026. godište). Međutim, dobio sam odgovor da nije poznato kad će 2026. godište biti na raspolaganju. Nekoliko posjeta i email kasnije, dobio sam odgovor da je naručeno 2026. godište i da nije poznato kad će biti isporučeno. Tračak nade se pojavio kad sam vidio, na zvaničnom sajtu (cfmoto.ba), da se Nebula Black pojavio u izboru modela. Pogađate, na licu mjesta sam dobio isti odgovor kao i ranije. Zbog toga sam odlučio da pošaljem mail Guevari u Srbiji (jer su matična firma) i pitam da li imaju bilo kakvu informaciju kad će navedeni motor biti na raspolaganju. Nisu se udostojili ni da napišu nešto poput: "Ne zanimaš nas državljanine druge države!". Tužno je kako neprofesionalni odnos može da pokvari utisak o proizvodu, koji nije ni kriv ni dužan. Ovo iskustvo je suprotno od svih dosadašnjih (a nisam mlad). Obično je teško da se riješite ljudi, koji pokušavaju da vam prodaju nešto.

Pošto sam sličnih dimenzija (samo malo veća masa), a kolega je naglasio da ne želi da upražnjava gimnastiku kad se motor ne kreće, mislim da Kawasaki Versys 650 i Yamaha Tracer 700 nisu dobri prijedlozi, bez obzira na to što su dobri i provjereni motori. Zavisno od godišta, visina sjedišta je 835mm - 845mm, što ljudima naše visine ne odgovara (osim ako su građeni tako da su im noge duže, a torzo kraći).

Nije. Bio sam u prije četiri dana i nisu imali nijedno testno vozilo na raspolaganju. Uskoro će imati test vozila, a objaviće taj trenutak na društvenim mrežama.

Mogu samo da prenesem lični utisak, nemam dovoljno činjenica. U CFMoto predstavništvu svi mi djeluju smoreno. Ponavljam, lični utisak, nikad ništa neugodno nisam doživio. Nisam ni ostao bez odgovora na pitanja, ali takav osjećaj lebdi u vazduhu. Možda sam samo razmažen. U servisu nisam bio, a pretpostavljam da rade isto kao u Srbiji. Čitao sam i žalbe i pohvale. U Voge predstavništvu sam bio samo jednom. Trgovac je bio izuzetno ljubazan, a kroz otvorena vrata servisa sam vidio da nešto rade. Mnogo kraće postoje kod nas, tako da se još nisu dokazali, ni u negativnom ni u pozitivnom smislu. Ako kupiš Voge, a ja CFMoto, imaćemo teme za razgovor. Nadam se samo da se nećemo žaliti jedan drugom.

Pogledajte na OLX, pretpostavljam da može da se nađe povoljnije nego na booking.com

@Midjo2 I sam sam u istoj nedoumici što se tiče izbora motora. Srećom, u Banjaluci je prilično sužen izbor, pa nam je lakše. Mada, kod mene je malo drugačiji problem, više me brine kako nogicama da dohvatim podlogu, nego kud ću sa koljenima. Na Voge 525 sam samo sjedio, a CFMoto 450MT i 700MT sam vozio, prošle godine, na test danu/događaju. 450MT me je iznenadio i oduševio. Zbog kratkih prenosa, motor vuče "kao veliki" u svakom stepenu prenosa. Imao sam utisak da letim, a nigdje nisam prekoračio ograničenje brzine. Poslije prijatnog iznenađenja, 700MT mi je ostavio mlak utisak, iako mi se sve čini da nije do njega. Offroad mi (još uvijek) nije zanimljiv, motor mi treba za provlačenje između živopisnog sabraćaja krajiške ljepotice i povremene izlete (sa ženom) na sve strane svijeta. Brzine veće od 110 km/h mi nisu privlačne, tako da kratki prenos 450MT nije problem. Odluku i kupovinu je odgodilo "poslovno" predstavništvo CFMoto u Banjaluci. Ne mogu da ih namolim da mi uzmu pare (u zamjenu za 450MT 2026.) i moram da čekam da se rasproda 2025. godište, pa ako budem dobar, razmotriće. Pretpostavljeno vrijeme čekanja je, što bi rekao Radovan III, između dva i dvije stotine dana. Već su nabrojane prednosti i "mane" 525 i 450MT, s tim da je, kod nas, 525 sa akcijskom cijenom, skuplji i od 450MT i od 700MT za 250, odnosno 500 evra. Zato ti predlažem da uzmeš u obzir i CFMoto 700MT. Uskoro će Voge 525 biti na raspolaganju za test, a CFMoto modeli će moći da se testiraju čim se završi Motofest (nećeš morati da čekaš test dane, telefonska najava će biti dovoljna).