Vise stvari je za komparaciju, ali...forza sa 16000 i zontara sa 4000...treba uzeti u obzir...forza tvrda, zontara malko meksa, cini mi se da sam je razgazio malo...forza odziv na gas mekan, zontara malko meksa...forza mala, zontara velika...forza daleeeeeko lepsi cajger, zontara bljak...forza tvrda na kocnicama, zontara isto...forza manje snage, zontara osetno vise snage...forza startna od 0km perfektno, zontara starna od 0km perfektno...forza i pored servisa podrhtava malko,ako joj cinculiras gas na malim obrtajima, zontara kao kroz puter (pet feroda naspram cetiri kod honde)...forza manjeg kapaciteta i sedista od zontare upadljivo...forza lepa ko lutka, zontara onako...forza retrovizori malko uski za siroka ramena (morao da dodam retrovizore za mrtav ugao, zontara bolje preglednosti retrovizora....forza nizak vetrobran za moju glavu, (morao nastavak),zontara moze bez nastavka na moju glavu bez problema, elektropodesi kod oba...forza manjih nogostupa znacajno, zontara sirokih podesta, znacajno konfornija...forza produzenig oslonca za noge prema saputniku, omogucava polozaj nogu slicno kao na motoru, zontara bolji polozaj unapred, ostaje samo vertikalno,pozadi jok...forza losija svetla nocu, zontara perfektna svetla nocu...forza bez nocnog osvetljenja tastera, zontara odlicno osveteljenje tastera...forza kvalitetniij gripova, zontara osrednje...otprilike...generalno, za mene ovolikog zontara dominira...ali vec razmisljam o motoru [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Posle 4200km, sticem utisak da odredjeni parametri koji se prikazuju na displeju, a zbog kojih su ovi kinezi kao in jer daju pratece gedzete tipa senzori pritiska itd su - otprilike... dakle, punjenje akumulatora mi je stalno 13.9-14, palim ga svaki dan na 11.7 pa po verglanju padne na 11.1, senzori pritiska u gumama su mi stalno 2.4 napred i 2.6 pozari, a znam da su 2.2 i 2.4...ne gledam vise uopste te vrednosti, samo vozim P.s. motor se jako lepo razradio,gas kao puter, na malim obrtajima nema nikakvog podrhtvanja pri kretanju (jos se nije nakupilo dovoljno stroke u varijatoru,pretpostavljam), razradio sam ga profesionalno, povlaci od 5 do 7000rpm fenomenalno, to je opseg od 60 do 100km/h, tu je idealna za obilazenje i brze startove u gradu, stabilan na udare vetra pri wvim brzinama...mesta kolko oces pod dupetom, sve u svemu, ja zadovoljan... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

E da sam znao da cu na forumu o motorima da natrcim na vazdusne puske, rekao bih da me neko zafrkava [emoji23] Vidim momci da volite konzerve. U tom smislu ima jedna jos bolja razonoda, zove se Field target...metalne samopadajuce ili rotirajuce mete...ne moras da ides do konzerve kad je pogodis, svaki pogodak resetuje metu...dakle konzerva piva pored tebe i do uvece.... Moja lepotica za te stvari...mada ja puckam malo i kad su neka takmicenja,cisto amaterski... Sent from my SM-A536B

Kad sam kupio prvi skuter,bas mi se nije davalo za kasko, ali sam imao disklock, lock za rucicu kocnice, gore pomenutu prst debelu sajlu koju sam vezivao za stub. Plus je elektronika zakljucavala volan.Uvek pod ciradom, ne moraju da vide dal je lep ili nije....onda sam poceo jedno po jedno da skidam, lock za rucicu me nervirao, u medjuvremenu se disklock raspao,kad mi je ispao iz ruke...sad samo sajla preko noci, a i to cesto zaboravim. Slepo verujem da moj skuter nikome nije interesantan,a ako se zainteresuju, odnece ga na jedan...(Prijatelju su ispred porodicne kuce,ispod njegovog prozora, iz dvorista oterali Tuarega,koji je imao daljinsko obezbedjenje, u 3 ujutru su ga to obezbedjenje probudilo i pitali da li je krenuo negde kolima,a on u krevetu...pratili su signal do resnickog tunela, to je nekih 3km od njegove kuce,nakon toga nestade...nikada ga nije pronasao...imao je kasko....dakle kasko ili opusteno, prosto... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Ako hoces da budes spokojan u dusi, uzmi u Wobby hausu sajlu na kljuc, msm da je oko 1200 din, debela kao palac i jos malko pride, odlicna, vezi motor za neki saobracajni znak, ali da sajla ne lezi na zemlji, jos bolje iza neke betonske zardinjere ili neke prepreke do same ulice i duboko udahni. Pa ako ga tipuju, bar nek se muce dok seku i nek se okilave dok ga nose do kombija. Moj licni utisak da kradja motora nije bas nesto zastupljena u Bg i da je sve ovo radi tvog mira. A posto je nov i lep, uzmi neku ciradu u Lindi ili vec pa ga pokri, da ga nase nacionalno blago, vrane i gavranovi ne karamelizuju. Msm da ces brzo postici dusevni mir,kad shvatis da ta tvoja lepotica osim tebi, bas i nije nesto interesantna drugima [emoji6][emoji846][emoji106] Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Ja sam danas imao na cajgeru 3970km,otisao i odradio...mozda sam trebao da imam 4970,ali ja sam tako...ispada da je inerval bio 3000km, ali ja ga tako odradih...onaj prvi sam uvrstio u ta prva cetiri slobodnom gradjaskom voljom...tako ce mi intervali biti 4 8 12 itd Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Na 4000 se radi servis, to je fabricki interval...mozda je nakon sabirao tih prvih 1000 i interval... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Bravo...posto ja ne silazim, danas odradio servis na 4000...ista cifra...saznao sam da u moj skuter ide 2.1l ulja, msm sa sam po tome jedinstven u Srbiji. Usput ode i cela boca klinera, na sta, bem li ga, al dobro. Btw...pomenuh ovde pre nekog vremena dva baga-povremeno se brava volana ne zakljucava kad se motor ugasi i otvara se poklopac rezervoara na davanje kontakta. Osim toga, dva puta do sada u duzoj voznji pri zaustavljanju na nekoj raskrsnici ili semaforu obrtaji se nisu spustali na uobicajenih 1600-1700 nego zakucaju na 2000 ili malko jace,pa se masina dere i posle nekog vremena spusti...ja to sve pomenuh serviseru,odgovor(da sumiram): oce elektronika malo da zeza. Nista ono tipa: daj da ga pogledam na dijagnostku daj da proverim ovo ono...sta reci, idemo dalje...jos malo oficijelno pa kud koji mili moji... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Eto malo noviteta...postoje dva baga koja sam primetio u poslednjih nedelju dana, pošto sam stalno na motoru. Bag no1: ponekad kad stanem i ugasim motor,otvori mi se poklopac rezervoara. Bag no 2: desilo mi se nekoliko puta da neće elektronska brava da škljocne i zaključa volan, ni kada na taster gasim kontakt, niti kada se udaljim od motora van dometa ključa tj ovog malog čuda, kako god ga zvali... Samo ga posmatram...[emoji6] Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Zvuci volšebno nestali...ko zna šta sve to zvoni i zveči, al opet svira (ko Djoletova tambura)...nakon servisa na 4000, možda zavirim malo u varijator da oduvam prašinu... radi reda...slikaću ako bude imalo šta da se slika...a sad vetar u kosu i idemo dalje...

Tuzni zvuci iz varijatora....na satu 2300km...juce lepa vožnja cirka 300km Bgd Lisine Bgd...kad stigosmo u Svilajnac, plače nešto iz varijatora kad malo dam gas, a motor stoji, kao da cvili mučenik, pretpostavka da se kaiš lečke ugrejao (prosečno vozio 80-100, osim kroz sela). Popili kafu, oladio se, prestao da plače. Vratio se u Bg bez zvukova. Jutros krenuo na posao, ne plače, nego kao da je ozebo, malko struže, opet u mestu iz varijatora. Ugrejao se, zvuci nestali...sve me vuče ka kaišu...

Btw bez obzira sto stancuju svake godine novi model, mislim da od 350 cela serija, kao i 368 serijavuku isti agregat, varijator, kocioni sistem, a sminkaju sa elektronikom, sedistem, prtljaznim prostorom i tim raznim gedzetima, tako da se u tom smislu ne brinem mnogo oko cestih noviteta. E sad, ja sam termometar zalepio ispred kormana, ne smeta mi sto nije na displeju. Up side down prednji amorti na 15 tocku, nisam siguran da ista bitno menjaju na ovom novom modelu, tvrd je brate mili za sve pare, ali dobro, ne smeta.I sto kaze @tommy.n taj dodatni naslon za vozaca, ako je smanjio vozacki deo na sedistu, onda bas i nisu korisno napravili...suma sumarum, cini mi se da se, sem sminke, nista znacajno nece dobiti novim modelima, sto bi pokvarilo logistiku redovnog odrzavanja, tacnije neke specificne delove i sta vec...a motor je stvarno dobar, ne dobacuje preko 145, ali kratke relacije i kroz grad - staje na crtu Xadv-u na jedan.O ovim xmaksovima i ostaloj boraniji necu ni da trosim reci, svi mi znaju tablicu i zadnji deo kofera, samo to uspeju da vide...[emoji23]

Vrh....[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Kakav je to T mod...ja imam E i S i uglavnom sam u S, startniji je za nijansu,sto dosta znaci po gradu... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Cestitke na prinovi,u zdravlju vozio...ako se pazljivo procita fabricko uputstvo, pise da proizvodjac preporucuje da se izbegava konstatan gas u duzem vremenskom periodu...i onda ugradi tempomat...pa sto da citam uputstvo, cemu...okruzen sam ludilom u svakom pogledu... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Da znam de cu pasti, ja bih seo...kad sam kupio zontaru,kapirao sam da je akcijska cena, kad ono medjutim, akcija traje i dalje...treba nam almanah iz Povratka u buducnost, samo tako imamo pun pogodak,ovako usi rastu kako god okrenes... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Meni ovaj moj daje sve vise zadovoljstva. Da ima jos i analogne cajgere kao Kymco ili Forza, sreci kraja ne bi bilo. Al dobro...nemoj da ti bude zao. Jos je ameba davno rekla jednu veliku istinu: sto jednostavnije, to genijalnije...pusti te elektronske gasove i grejace..meni se dupe vec sad usijava na 50km ko da ih imam [emoji23] Sent from my SM-A536B using Tapatalk

E pa nije u redu da tvojih 100 trosi ko nasih 39, a da ne pricam o 900 prema 370...onda smo mi ono tipa: ima se moze se... [emoji23][emoji23] Sent from my SM-A536B using Tapatalk

@mick Ako smem da pretpostavim, pa ti si to pazario jelte?! Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Hodočašće valjevskim Svetinjama 26.4.2026. Iskustvo sa skutera, pretpostavka da je na motoru osecaj mozda drugaciji,sto se tice asfalta. Jedan kinez(Zontes 368e) i jedan japanac (Suzuki bandit 1250) u prijateljskom odnosu, svesni da japansko-kineski rat u danasnje vreme apsolutno nema nikakvog smisla. Elem... Odlazeći pravac Bg-Obrenovac-Veliko polje-Grabovac-Banjani-Novaci-Pambukovica-Brankovina-Valjevo. Dve upadljivo truckave deonice, za mene, Novaci-Pambukovica manje više, a onda deo kroz Čučuge do spajanja sa magistralnim putem Valjevo-Koceljeva-Šabac , gde se i velesalom doživljava kao malo dete. Prva pauza u Brankovini, rodnoj kući Desanke Maksimović i kuci porodice Nenadović. Ulaz u spomen kompleks Muzej sa eksponatima iz zivota Desanke Maksimovic. Dok razgledate,u pozadini se cuje njen glas dok cita svoju prozu i poeziju.. Do Valjeva put savršen (magistrala Valjevo Sabac) Kafe pauza u Valjevu u dolini Gradca. Dalje putem ka manastiru Lelić. Mi tamo, kad ono mlada...i mladoženja...i svadba. Malko više naroda, ali opet lep osećaj. Ispred ulaza u manastir Obidjosmo mošti Svetog Nikolaja, pa nazad ka Celijama. Na ovoj kratkoj deonici, treba biti oprezan. Na dva mesta u krivinama klizav asfalt, zadnji točak me podsetio na Baneta bumbara i kako se igra twist, ali srećom brzina prilagodjena na vreme. Prilazni put, od skretanja sa glavnog puta do samog manastira, mora pod ručnom i samo lagano - uzan, pun šodera i par lakat krivina. Uspon veliki, kola puno, zaleću se, jašu celu traku. Jedan džip u neuspešnom pokušaju da me izgura, dok se pentrao i jedno proklizavanje na šoderu, malo ali dovoljno da se fokus upetostruči. Čim smo parkirali, naišli neki dobri momci i devojke iz ŠA, pa smo iskoristili da ovekovečimo trenutak zajedništva. Poklonismo se moštima svetog Ave Justina, pa put manastira Pustinja. Na putu ka Pustinji ( Debelo brdo i okolina) Earth calling Mars, please respond Put ka manastiru, koji uglavnom turisti zaobilaze, što je jako dobro, jer tu možeš da „slušaš tišinu“ vodi pored hidrobrane Rovni ka mestu Poćuta, gde se odvaja put do manastira. Obidjosmo, sišli do zdenca uz samu reku i zaključili da bi ovde mogli, uz adekvatne stolice ili krevete ostatati sledećih mesec dana, jer se osim slapova planinskog potoka i ponekog ćuka, ništa drugo ne čuje. Ali vrag (čitaj stomak) je odneo šalu jer je već bilo nekih pola četiri po poslepodnevnoj vremenskoj zoni, pa se uputismo nazad ka Valjevu. Mali zanimljiv traumatizirajuci dogadjaj: spremamo se mi ka Valjevu i ja pricam drugaru,kako se kuvam,ali mi nije tesko da stavljam bandanu oko vrata svaki put kad sedam na motor, gde god isao i koliko god kratko ili dugo vozio,jer znam da su se ljudima uvlacili insekti tipa osa i strsljena u vrat i kacigu. Nisam alergican, ali i slabo tolerisem bol, osim ljubavnog. Krenemo, ja spustim naocare, podignem vizir, jer je napolju ozbiljno vec toplo,racunam spora voznja do glavnog puta, da se malko ladim, pa kad krenemo po glavnom putu spustam.Taman izlazimo na glavni put, ja gledam svojim ocima kako mi osa ulece na naocare i preko njih ulazi u kacigu. Na slici obelezio Posto je flip up, dignem prednji deo jos dok sam u voznji i tad mi se ucini da je ona izletela. Stadoh pored puta(u tom trenutku nigde saobracaja), zbacim kacigu sa sebe,pa u pretragu...ne nadjosmo je nikad vise. I sto bi rekao gore pomenuti Bane bumbar, te 2026 godine otvoren je vidikovac na kuli Beograd, beogradski metro samo sto nije poceo da se gradi, evropska komisija je resila da nam ukine kintu, pojavila se studentska lista, neki su i dalje verovali da je tigar bolji simbol od orla, a ja sam naucio da kolko god kratko proveo na motoru, uvek spustim vizir. Elem, posto smo se u Valjevu dobro napili vodice ladne i najeli roštilja toplog, putuj igumane nazad. Ovog puta drugim pravcem Valjevo-Popučke-Dupljaj-Gunjevac-Ub-Stublina-Obrenovac-Beograd. Na toj deonici Dupljaj-Gunjevac put je prelep, asfalt sasvim pristojan, puno krivina i puno zelenila, šumaraka, njiva, livada. Od Uba smrt u tri čina do Obrenovca preko Stublina-sve što sam pojeo, povratio sam direktno u kacigu. Asfalt poprečno sečen i izboran sa nekakvim gudurama, doduse nema rupa, ali i ne trebaju pored tih planinskih venaca precizno na svakih 500m. Taman kad pomislim „prošlo je“ stiše novi set spontano formiranih ležećih pandura. Ne stignem da progutam ponovo šta sam prethodno povratio, već izbacujem novu turu. Poskakivao jedno vreme u sedištu, pa se dosetio da kad ih uočim odignem cenjenu zadnjicu, ali ne vredi. Moraš da stojiš brate mili, nema druge...za izbegavanje u širokom luku. Ovo važi za skuteraše, za motore nemam iskustvo. Ukupno predjeno 254km sa sasvim dovoljno dugim pauzama. Suma sumarum, predlog za lepu vožnju sa posetom valjevskom kraju, ako se želi ovim delom ići bio bi: Beograd - Grabovac - Banjani - Ub - Dupljaj - Popučke - Valjevo, a nazad isto ili kako god. Asfalt pristojan, krivina dosta, predeli i sela lepi i mirni, bez mnogo saobraćaja, bar nedeljom. Bar cu ja tako sledeci put,a vi kako vam volja....lep pozdrav. Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Trebalo je preći 2300km da se zvuk prednjih pločica smiri na prihvatljivo. I dalje se čuje kako taru, kao metal o metal ("mesa" ima kolko hoćeš), ali mnogo manje nego ranije, dok su zadnje od prvog dana potpuno tihe. Kao da su stavili dva različita proizvodjača ili dve različite legure obloga, pojma nemam, ali više ne obraćam pažnju. Juče manji krug po Srbiji, ali o tome u drugoj temi...

Msm da ti je to 4.1 tacnije... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

jes vala...

Ne Samsung Srbija nego ovlašćeni servis Samsunga, al neću da navodim koji da ne bude da reklamiram...ja imao slučaj 2x, ali samo za to i ništa drugo što sam kupio ranije i to uvek navodim kao jedini primer garancije kakva smatram da treba da bude... Nego evo malko od juce...368 moze biti i za laki offroad, msm jedno 4-5 metara, dovoljno...

Vraćam se na polovnjake...jebeš ti ovo novo...jeftiniji su ...