Dobio info iz servisa da je sve u redu, da nema parazitskih struja, ne prijavljuje gresku...idem sad po njega sa nekim dodatnim pitanjima,koje nisam hteo preko telefona...sledi up to date ove sage o zontesima...ps. mirisem lopticu tipa vojska desetara s jedne, kapetan desetara sa druge strane... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Resenje cekam od servisa...cuce se... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Eto...jos nesto naucih novo..p.s. still waiting ishode testova moje ljute makine Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Pise YTX12-BS..mislim da se prvo slovo uvek odnosi na proizvodjaca,ostala su oznake tipa aku tj modela. Npr BS aku imaju oznaku BTZ ili BTX....ali zadrzavam pravo da nisam u pravu... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Tragao po netu uzroke "curenja" struje kada je motor POWER OFF i keyless van domašaja motora, a to je sve preko 1,5m. Dobih sledeće: Na Zontes seriji 368 (uključujući 368G, 368E i 368K), baterija se prazni dok je motocikl isključen usled naprednih elektronskih sistema koji ostaju u stanju „pripravnosti“ ili „nadgledanja“ kako bi se olakšalo upravljanje bez ključa i bezbednost.Ove fabrički instalirane komponente su dizajnirane da ostanu aktivne na niskom nivou čak i kada motor ne radi: - sistem za upravljanje bez ključa 3.0 (PKE): kontinuirano prati prisustvo priveska za ključ u dometu od 1,5 metara kako bi se omogućilo automatsko otključavanje. Držanje priveska za ključ preblizu motocikla tokom dužeg perioda može prouzrokovati veće pražnjenje jer sistem ostaje u režimu skeniranja sa visokim nivoom upozorenja i „aktivnosti“. - elektronske brave: brave rezervoara za gorivo, sedišta i volana su elektronski kontrolisane. Sistem mora da održava napajanje da bi primao signale od PKE hosta kako bi aktivirao ove brave. - interni sat i memorija: TFT ekran u boji i kontrolna jedinica motora (ECU) troše minimalnu količinu energije kako bi održavali sat realnog vremena i sačuvana korisnička podešavanja. - ugrađeni DVR (direct video recording): iako se funkcija snimanja obično zaustavlja kada se napajanje isključi, sistem za skladištenje i moduli za povezivanje (kao što je Zontes Smart App 3.0 interfejs) mogu ostati u stanju pripravnosti kako bi se omogućila sinhronizacija sa pametnim telefonom. Pored standardnih funkcija pripravnosti, određeni uslovi mogu ubrzati pražnjenje baterije: - pražnjenje preko USB porta: Zontes 368 ima više USB portova (do 6 na nekim varijantama). Ako se dodaci poput punjača za telefone ili GPS uređaja ostave priključeni, mogu nastaviti da troše energiju čak i ako aktivno ne pune uređaj. - TPMS senzori: sistem za praćenje pritiska u gumama nastavlja da prati podatke senzora, što može doprineti „fantomskom“ opterećenju baterije. - GPS tragač ili antena, uključujući i one koji se koriste za bezbednost na Zontes 368, može isprazniće bateriju motocikla čak i kada je vozilo isključeno. Pošto su ovi tragači obično direktno povezani sa baterijom da bi funkcionisali čak i kada je paljenje isključeno, oni stvaraju malo, konstantno električno „parazitsko pražnjenje“. Korisnici su prijavili probleme sa baterijom na Zontes 368G, pri čemu su neki doživeli značajne padove napona (npr. sa 14,4V na 9V). Ako je sve ovo ovako kako je, a deluje da jeste, moje skromno mišljenje, da osim Yuase, u ove skutere ništa drugo ne bi smelo da se stavi. Po fabričkom uputstvu koje postoji zvanično na netu, u njih idu Yuasa TX12-BS u fabričkoj ugradnji...samo se pitam za koje tržište. Za naše sigurno nije...

Isti moj slučaj...

@boza_kg ljubi te brat, ajd molim te izguglaj da li za Zonu 368e ili 350E ima neki način da se potpuno ili bar umanji do minimuma potrošnja struje dok je motor u stanju mirovanja. Ja sam pre neki dam skromno guglao i došao do podatka da npr ovaj skuter ne dozvoljava da korisnik sam resetuje servisni interval, nego da ili to radi servis uz pomoć dijagnostike ili je skuter podešen da fabrički odbrojava unapred definisanu km, tj. prvo 1000, pa onda 4000 za redovne servise, što mi je iskreno rečeno pomalo stupidno, ali...

Meni je pokazao napon 11.1V i blinkanje crvene naponske ikone, ali je zaverglao i upalio. Medjutim, posle jedno 3km vožnje i stajanja od nekih 7 sati (dok sam bio na poslu) situacija je bila identična, kad se ga ponovo upalio. Ono što sam naučio, dok sam se asimilovao sa Forzinim akumulatorom je da je kod njih mnogo bitnija stavka incijalni kapacitet koji povuče alnaser prilikom verglanja. Aku može da se napuni ako je ispraznio struju, ali postojanost održavanja napona je mnogo bitnija stavka, tj, mrtav je svaki onaj koji na prvo ili dva paljenja praktično povuče svu struju dobijenu prilikom prethodnog punjenja,što nas vodi putu u jednom pravacu-djubretu. A to se može videti samo na onim stolovima za opterećenje aku baterija, što sumnjam da servisi imaju. Dakle jedno je prislanjanje voltmetra, a drugo test opterećenja...ja i dalje čekam ishod svoje muke...javljam kako se završilo...

Nemojte ljudi ko Boga vas molim (svi idu preko moje njive)...suze mi krenule...pa što bre meni da zapadne vrljavo... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Eto...sta reci... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Ja verujem da ce sve biti ok na kraju...samo me je potpuno izmestilo da u novom proizvodu nesto sto se podrazumeva da ce raditi kako valja iskoci iz sistema...a to znaci da se ruse oni starovremenski principi: novo je novo...sa takvom premisom, covek sedne opusteno i ide 500km na put, verujuci da nema sta da ga iznenadi,kad ono medjutim...ja sam mnogo stara garda,tesko se adaptiram na ove novovremenske trendove da sve moze i ne mora...jbg... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

E sad cu ja malko ko moj neznani drug @boza_kg da teoretisem,a da nikog ne kudim. Dakle, rekose mi u servisu da ce ispitati akumulator, pa onda i motor da vide da li negde ima neku gresku. Da sam ja neko, kako pevaju Indeksi, ja bih to malo drugacije. Dakle, ako vozim motor koji ima mogucnost da pokaze inicijalni napon akumulatora, koji trenutno iznosi 11.1V kad se da kontakt,onda znaci da je taj aku fakticki mrtav. Onda njega iskoristis dok ga ne izvadis da umetnes dijagnostiku,pa lepo prodjes kroz komp da vidis ima li neku gresku u smislu "divlje struje" sto rekose stari majstori, to resis ako ima, ako nema,onda je aku djubre, i stavis novi aku u svakom slucaju. Sta imas da ga testiras? 560km samo predjeno. I kazes musteriji: ide novi aku, da vi nemate glavobolje, jer mi nece da crknemo za 50-60 evra, Yuasu sigurno necemo staviti. I tako je musterija mirna dok ceka ishod testova. Al to bi bilo da sam ja neko...e sad videcemo epilog... Moram da naglasim da su mi ponudili i zamensko vozilo, dakle nikog ne kudim, procedura je takva...za sada nula zamerki na firmu...Jednostavno drze se uputstava zvanicnog uvoznika, tj Autoprometa Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Mislim da nema, bar ga ne nadjoh u fabrickom uputstvu kao opciju uopste. Ostavljen u servisu da se ispita... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Zone stoji ispred ulaza u zgradu, kljuc je sa mnom na 4. spratu...u uputstvu stoji safe distance do 1.5m... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Danas teram u servis da vidimo o cemu se radi... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

I tako...krecu decije bolesti ili neciji propusti ili kineski koncept,ko ce znati...presao ukupno 560km, svaki dan na motoru, juce napravio 160km, jutros krecem na posao, jedva upalio, blinka akumulator...nisam mogao da menjam plan, odvozio jedno tri km do posla,malo napunio...sad mesto da se vozim do placa po podne, ja se vracam da turim aku na punjac...pa jbt...nov aku na punjac...sta ce biti kad dodje zimska pauza ili npr dve nedelje odmora...pa jel svaki put moram na punjac zbog fucking keylesa i ostalih gedzeta. Na Forzi ugasi struju skroz, nema brale...mogo je i kinez to da smisli-main switch i current caput...eto, biti rob akumulatoru...znaci ili vadi ili kupi 100m produzni kabl pa spustaj rodjace sa 4.tog sprata do motora da se punis direktno svakih nedelju dana...shit..A da nisam molio Platnera da ga stave na punjac pre isporuke,jer znam da je stajao x vremena, rekose da hoce,a dal su samo nebo zna... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Nov motor, 250km ukupno predjeno... ...jutros okupan u brejkklineru, zvuci nestali... hvala svima na dragocenim savetima i umanjenju moje anskioznosti... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

@SurdaBg ako si iz Zemuna, stajao si tri čoveka iza mene. Ja sam čekao da registrujem 368E istog dana, ponedeljak po podne. Čuo sam dok ste razgovarali koje modele ste uzeli...pa čestitam. Moj brat to već uveliko vozi, doktorirao ga je...

SYMPHONY 50 1.890 € + gratis kofer sa naslonom ...neko reši da za skuter koji jedva vuče jednog ponudi kao pogodnost kofer sa naslonom za saputnika...dakle, ciljna grupa je kupac koji planira da se vozi u dvoje na skuteru od cca50...ne kapiram...

Dobio odgovor od servisera da je to normalno dok sve ne legne na svoje...teram dalje sa uzivanjem...

Pojma ne znam...zvacu sutra servisera da ga pitam... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Danas vozao od Bg do Indjije i nazad. Proskripale mi prednje plocice...sve stoji, koci super, al sisti plocica ko da je metal na metal...zagledao ima mesa...zadnje se ne cuju...ne smeta mi mnogo,al me nervira mnogo...pocele decije bolesti..p.s. 250km Srpche nabio u tockove novajlije Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Daje se na znanje-moguće je da je na ovom mom usranom telefonu aplikacija Tapatalk bagovala stranice, kada sam čitao o Zontesu 350e, tek desilo se da sam preskočio potpuno @Vujke1 -post o ovom skuteru i sad sam na sugestiju @boza_kg ponovo listao od početka tu temu, ali na kompu i na 6.oj strani isčitao fenomelan opis koji je čovek dao. Da sam ranije ovo pročitao, ne bi vi videli mog pisanija, jer je čovek sve praktično opisao, mnogo više i detaljnije nego ja. Kad smo već kod usporedbe, moj model nema spoljnu usb fiokicu za usb punjač, što je korak nazad sa mog aspekta.I malko se displeji razlikuju, ako sam dobro video, dalje je manje više sve isto. Prema tome @Vujke1 komplimenti za post iskreno...sad počinjem nove komentare kad krenu kvarovi, al to moramo malo da sačekamo...

Dobro je to znati. Thnks Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Neka buduca vremena eksploatacije ce mi uliti nova saznanja. Do tada se prepustam carima voznje...:-) Sent from my SM-A536B using Tapatalk