na prodaju auspuh sa slike konusni ulaz fi 60mm izlaz fi 90mm zasecen ukoso bez prigusivaca od prohromskog lima 1mm cena 4000 dinara

Slazem se da je priprema za lepljenje isto zahtevna, ali u nekim slucajevima ne mora da se skida deo. da bi kvalitetno odradio moras skinuti deo da bi ga dobro pripremio ,a vec kada ga skines najbolje je da ga odnese da se zavari ,ja radim vec 6 godina varenje aluminijuma TIG -om i da bi dobro zavario moras dobro da operes i u pukotini pogotovo sa nekim sredstvom da ocistis , ja to radim prvo odmascivanje a potom sprej za pranje kocnica ili lanca na motoru dobro isprskam u pukotini da svo ulje izadje a zatim varenje kod mene su cene od 1000 -3000 dinara u zavisnosti koliko posla oko varenja a sumnjam da je u Beogradu nesto skuplje a ipak ti jeftinije nego drugi polovan koji tvdis da mozes za 80 evra da prodjes

pa ako hoces da zadrzis za sebe onda varenje a ako je za prodaju moze i tecni metal ali moguce da procuri ,a ako su velike naprsline onda je bolje varenje ...............

to ces morati da zastitis lakiranjem jer ce za par meseci poceti da se polako pojavljuje korozija aluminijum i prohrom mogu najduze da ostanu u visokom sjaju dok bakar mesing i celik moraju da se lakiraju da bi im ostao visok sjaj inace posle par nedelja pod uticajem vlage iz vazduha gube sjaj a celik pocinje da rdja ...............

da li je imao majstor malo sitnijeg peska , za farbanje posle podloge za aluminijum uzmi poliuretansku boju ona je otporna na udarce i temperaturu pa da vidimo konacan proizvod

Evo jednog primera sto se tice Nemacke policije ali nema veze sa koferima ,pre par godina gledam na nemackoj televiziji kabel 1 neku emisiju o kontroli saobracaja na putu zaustavljaju jednog Ruskog drzavljanina na ulasku u istocnu nemacku i kontrola ,traze cigarete ili neku drugu svercovanu robu i na kraju kolega policajac adje da provere gorivo u rezervoaru kad ono neko loz ulje .I ovaj njemu gospodine da li znate da sa ovim gorivom ne mozete voziti kroz nemacku ,kao gde ste sipali a ovaj objasnjava na nekoj pumpi u Poljskoj .I policajac dalje ne mozete nastaviti sa voznjom dok ovo gorivo ne ispraznite i sipate drugo ,i tamo ovamo natezanje ovaj ne razume nemacki oni pozovu i prevodioca .Te lepo policija pozove slep sluzbu natovare auto do prvog servisa i Rus morao da plati majstora i 20 l goriva .Kaznu mu nisu pisali jer ovaj navodno nije imao vise para al je zato platio 380 evra majstora ,slep sluzbu i gorivo . Kontrolu vrsila ZOLL POLIZEI ova lokalna i nije toliko losa , a ovi kao kerovi imaju sva ovlascenja ................

sto se tice Nemacke policije oni ce ti traziti dlaku u j ... inace sve sto je dodatno na motociklu ili autu mora biti dodatno upisano tj, provereno atestom na tehnickom pregledu jedino oni proizvodi koji imaju homoligaciju se ne moraju dotatno proveriti nego samo upisati u saobracajni ,proizvod koji ima homoligaciju je vec atestirani proizvod ,inace ako policija prilikom kontrolisanja uvidi da su ti koferi neka domaca radinost i bilo sta drugo da mu je sumnjivo terace te da skines ili pozvati strucno lice da to uradi ,mozda ce ti naplatiti i neku kaznu a potom pustiti ponovo u saobracaj

ali obavezno srafovi na spoju i diht masa ,ovako sto si ti zamislio sa tecnim metalom mislim da nece drzati jer nece moci da se veze tecni metal za polikarbonat .............mozda momentalno ali ne dugo

kada kupujes tako star motor, nema koji je bolji gledaj samo da je donekle ispravan da ne bi ulagao posle mesec dana u njega najbolje povedi nekog ko se dobro razume i najbolji motor moze neka budala da zakolje za 10 dana pa cak i manje .................

sad nesto trazio po slikama i video ove slike ,ovo je ispred radionice slikano prosle godine i iza radionice ...............

pa cim pecka struja kabal je probio a mozda i kapica ................

lepo ,lepo svidja mi se devojka od glave do pete, a i ove izduvne cevi dobro su srihtane na masinu svaka cast majstori privedite kraju pa da vidimo koliko se baba podmladila ....................

pa da stavimo jos sta ima od alata tu su aparat za varenje TIG i MIG ,zatim aparat za varenje plastike LAISTER , nekoliko komada brusilice BOSH , busilice ,zatim razni alati SRPSKI i cekici jedno 15 komada jedan mali kompresor masina za poliranje automatska u izradi tj, samo fale granulati da bi krenula sa radom , 3 elektro motora za poliranje , polir masina ,masina za preslikavanje pomocu vode jos u izradi nema se para da se zavrsi mozda za prolec ,set pneumatskog alata za gedore i jos rucnog alata .............

ma moze i ove od par kvadrata bitno je da sluzi za majstorije........................

sta je ovo kao da nema vise majstorskih radionica u Srbiji

uzmes klingerit i napravis sam nov dihtung preslikas ga sa aupuha i izrezes

koja je cena za kes

evo ja cu drugi ovo je moje radno mesto radionica koja se bavila popravkom automobila i prodajom delova ugasena je pa smo se preorentisali na druga zanimanja , kao sto je varenje svih vrsta metala ,varenje svih vrsta plastika na automobilima i motociklima ,profesionalno poliranje svih metala plastike pa i laka na automobilima ,priprema za farbanje a uskoro i farbanje mozda s proleci ,izrada prohromskih auspuha na motociklima, skutrima i automobilima u radu je masina za preslikavanje pomocu vode itd jos sitnica inace radionica je sa 80 kvadrata radnog prostora ,WC i pomocne prostorije tj, lokala od 20 kvadrata ijos pomocnog i praznog prostora

od spreja nemas magle kao od pistolja sa kompresorom..........................

smirglanje sa 150-180 grube oderotine zatim gitovanje (git za plastiku) ,smirglanje 220-240 pa 400 zatim spric git Acrilic (akrilni ) ne mora preko cele povrsine samo gde je gitovano pa smirglanje malo 600 vodeno pa 1000 zatim neko sredstvo kao Antisil prebrisati sve plastike onda bazna boja prvi sloj samo povrsno pa barem jos 2-3 puta u razmacima oko 15 min ako je temperatura iznad 18 stepeni posle toga 2K bezbojni lak isto prvi sloj samo povrsno i jos 2-3 puta a zadnje prskanje treba biti neprekidno da ne bi bilo matiranih povrsina plastik prajmer ne bi trebao ako je ABS plastika ako je u pitanju neka druga samo ako je smirglanjem probijena i boja (znaci doslo se do plastike) samo polako i strpljivo i bice dobro stavljaj slike cim ofarbas

pa kada se vise ne vide grube oderotine onda prelazis u drugu fazu,pa tako redom kako je objasnjeno

proverite kuciste tj gde leze radilica da ne bude kad stavite drugu radilicu i lezaje da se desi opet neka havarija

paste su iz inoistranstva nema ih kod nas u slobodnoj prodaji ,a mozda i ima ne znam

smiglanje iskljucivo mora da bude rucno savaki pokusaj sa masinskim smirglanjem moze dovesti do nezeljenih efekta na plastici i sa svakom granulacijom smirgle moras da predjes dovoljnoda bi skinuo sve riseve koji su naneseni grubljom smirglom zato je najbolje smirglati jednom granulacijom vodoravno a zatim sledecom uspravno da bi eleminisao ostale riseve jer ako smiglas non-stop u istom pravu neces videti one malo sitnije riseve od predhodne smigle i onda tako teras redosled smigle 150,220,320,400 600 ,1000 ,1500, 2000 pa 2500 a zatim ona pasta za odrzavanje vezira mozes rucno a mozes i masinski ona fina pamucna tkanina za poliranje auta ako nemas profi alat za pliranje plastike , znaci ovim postupkom kako sam ti objasnio nikako nekim tvojim kao sto si naveo i treba ti zivac jer za ovaj posao treba ti barem 2-3 sata i bice kao novo .............ova braon je za glancanje plastike ,oker za visoki sjaj a zlatno zuta za finis visokisjaj za sve metale ,plastiku i lakiranu povrsinu