Vidim da ovde mnogo ljudi smatra da jakna za motor mora imati protektore...to je veoma pogrešno mišljenje...razlika između obične i moto jakne je u vrsti i načinu obrade kože, ili vrsti materijala ukoliko je reč o tekstilnoj,slojevima i sl...oblik jakne i kroj takođe je određujući faktor, jer su moto jakne strukirane i rukavi moraju biti sa nekim načinom skupljanja na kraju, bio to šnir,šlic, čičak traka ili više dugmadi,preklop na zakopčavanje...da ne dužim...ako se otvori neka tema pa ću o tome...ali 90 posto kožnih, skupih čoper varijanti jakni uopše nema protektore......elem...to što nema protektore...za ovu ili bilo koju drugu...ne znači da nije za motor.
Ova jakna ima lep stari moto kroj ramena, i ukoliko je koža izuzetno debela i dobro impregnirana može biti za motor, ali to se tek može znati na dodir i težinu. S praktične strane šnirevi na rukavima su prekratki, a u pojasu deluje široko i nema, koliko vidim, ni kajiševe ni bilo šta dugo čime bi se mogla u tom delu suziti,pa samim tim možda ne deluje moto, mada praktičnost i sigurnost u čoper varijanti nije toliko bitna, moj braincap ne pruža veču zaštitu nego li kačket... i dobra teksas jakna sa puno moto amblema i sličnih aplikacija je zanimljiva za nošenje na motoru, pogotovu na mrcini od 1000 i više ccm dok se šparta po gradu 50-60 na sat i kao takva zaslužuje da se nudi ovde, jer ima nas koji tako voze, ne pakuju se kao bule, i ne plaše se da će pasti u krivini i slomiti lakat bez protektora.......dakle još jednom: ...to što nema protektore...za ovu ili bilo koju drugu...ne znači da nije za motor.
ovo i jeste jakna za coper i tezine je oko 5 kg na vagi a na sredinu je bio i pojas za skupljanje pa sam ga ja skinuo inace bile su i rese na rukavima koje su isto skinute ,inace jakna je bila placena 96 godine 1400maraka ali je vrlo malo nosena a skoro 10 godina zadnjih stoji u ormanu