evo da i ja potvrdim, nas dvoje i 3 kofera , lepo ide jer inace vozim lagano i uzivamo. sediste .... da to je nesto sa cim se vredi pozabaviti iako i moja supruga kaze a njoj nije lose. ako ocekujes trkalicu i da ga cepas 200 u dvoje .... od toga nema nista. na kraju sve zavisi od tvojih ocekivanja. davno je receno da nc nije najbolji ni po cemu ali je odlican za sve

Pozdrav, pokusavam da nadjem resenje drugaru vezano za povezivanje maglenki na x adv 2025 ali tako da se kace na fabricku instalaciju i na mesto gde je fabrika predvidela da bi se na instrument tabli upalila lampica koga oznacava da su maglenke upaljene. To sam uradio na mom nc750x i radi ali na x adv kao da je zakljucana opcija za maglenke. da li je neko pokusavao tako da ih poveze i kako aktivirati opciju za maglenke?

Svaka cast za akciju

Da se vratim na pricu sa prosle strane, da li je neko radio prepravku, stavljao neki dodatak ili ... na sediste a da je nakon toga zadovoljan i da moze da odvoza vise od sat vremena a da dupe ne utrne?

Imam ih, komentarisem fabricki far da daje lose svetlo. U temi dodatne opreme ima kako nakaciti maglenke na nacin na koji je fabrika predvidela.

Svetla , posto mi motor stoji na poslu u garazi onda uglavnom voznje zavrsavam popodne i odlazim kuci autom, tako da ga do veceras nisam vozio po mraku. Danas sam krenuo kasnije u voznju po fruskoj gori (Venac) pa Čortanovci i Beška. Sve to da bih sačekao mrak i video kakva su mu svetla i ... Pa moglo bi se reći loše, barem meni tako deluje. Nekako imam osećaj da voznja nocu bez maglenki ne bi bila bas lagana. Kakvi su vasa iskustva?

Podrzavam, i sam ( zbog problama sa kolenima, koja su posledica saobracajke od pre 30 godina) pravim pauze nakon sat ipo ili dva sata voznje je tad pocinje da mi smeta bol u kolenima. Pauza od 15-20 min resava bol i onda iz pocetka. Na motoru je drugaciji bol i na drugom mestu

Ponovljena voznja ali u obrnutom smeru, definitivno posle 40-50 km "donji trap" počne da trne tako da dobro dodje pauza. Pratio sam komentare vezane za prepravke sedista ali nisam bas stekao utisak da je neko BAŠ zadovoljan kako je ispalo po pitanju udobnosti. Jesu resenje cesce pauze ili ... ?

Sotsko jezero

Da potvrdim, osmica nije obavezna da bi polozio ispit, ni meni nije isla sa Aprilija Manom i na polaganju me je instruktor odmah poslao da nju odradim (jer je znao da mi je za nju bilo frka da li cu uspeti) i to je bila prava odluka. U drugom krugu sam se oslonio nogom na asfalt i odmah su rekli , idemo dalje slalom i kocenje ali sam sve ostalo radio rasterecen. Na zapisniku sam imao tu jedan negativa i dalje u voznji jos jedan ,ali rezultat na kraju POLOZIO

Posle vikend voznje u dvoje i nekih 250km , novi vizir se pokazao kao prava stvar. Nema vise udaranja vetra ispod kacige (u vrat) , smanjila se i buka u kacigi tako da je uzivanje u voznji mnogoooo vece . Vikend je doneo i temperature od 30+ tako da nase jakne koje su vise za hladnije vreme moramo zameniti za neke mesh varijante, u voznji je ok ali cim stanes pocne da gori. Tura je bila NS - Mačva - Šid -NS (preko cele Fruške gore do Banstola - Ruske crkve) tako da je bilo krivina , pravih otvorenih puteva po Vojvodini i voznje kroz naseljena mesta. Sve u svemu pravi mix . Sa tri puna kofera i nas dvoje motoric je to odradio bez problema i voznja je bila pravo uzivanje. O potrosnji nema svrhe pisati jer je poznata a i u krajnjem slucaju totalno nebitna. Nakon povratka juce je odradjen nulti servis na predjenih 1300 km u Stojanovu. Cena 21.700 rsd tako da sad idemo dalje. Carplay je dobro odradio posao sto se tice pracenja poziva i poruka, navi nije bila potrebna jer su to sve meni dobro poznati putevi koje prelazim kolima vec dugoooo. Jedino je ostalo da izucim kako da uparim svoju kacigu (komunikaciju, Eyas V6 pro) sa Carplay i sa supruginom kacigom, tako da mozemo da divanimo dok se vozamo.

Danas planiran prvi odlazak sa suprugom na selo motorom (+-70 km) pa u subotu mozda do Bijeljine. Givi vizir stigao pre 10 dana ali sam cekao nosac i carplay i sve stiglo danas i brzinski montirano. Prvi utisak za vizir je da drasticno smanjuje kolicinu vetra i buke. Fabricki me gadjao tacno u vrat ispod kacige, a sa ovim skoro da i ne osetim. Sto se tice carplay-a to cemo videti kakav je, nisam puno cackao ali jednostavno se nakacio na telefon i kacigu. Isproban i radi.

Što se tiče carinjenja, izduv je nebitna stvar. Što se tiče pregleda za potrebe dobijanja uverenja Uverenja tu je bitno da li izduv ima homologacijsku oznaku ili ne, od pomoci je i ako imas sertifikat od proizvodjaca.

taj isti dzek se koristi i za kacenje maglenki ali onda treba da se koristi sub-harnes koji sa tog jednog dzeka daje 3. jedan je sa 4 pina (3 se koristi) i dva sa 2 pina (usb i grejaci).

Imate li preporuku za neki drzac telefona ali da ne ide iznad displeja?

Da zavrsimo temu.

da ne odemo puno u off , ali koji program ili aplikaciju koristite za ove slicice ako nije tajna

Pa mi koji se ne nalazimo u likovima Pepa praseta, Trtrtdore i slicnih, vidimo lepotu i znacenje u ovim likovima. Svako vreme ima svoje junake

Pa nadam se da ce koji moci da doputuje postexpressom do NS. Makar za ideju

Jbg ovde sam morao da lupim SRCE

Na viberu ste trazili ko vas je slikao u defileu. Pojavio se

Ne razumem sta je svrha prepucavanja i uporedjivanja NC sa drugim motorima po pitanju snage i brzine. Odavno je komentarisano da NC nije motor za trke i tako ga treba i gledati. Ima svojih prednosti i mana u odnosu na druge i kome odgovara to je to. Jednostavno oni koji zele trkalice ne treba ni da ga gledaju jer ima puno boljih motora. Opet vecina koja nema takve potrebe su zadovoljni sa njim u svakodnevnoj upotrebi.

Nišlije su podigle organizaciju na novi nivo, svaka čast

Dede mrazovi