Treba razmišljati i o bezbednosti, recimo sada lako može bilo ko sa najmanje 3 puta težim vozilom da naleti na yugo koji koji je truo. Ne da sam ja nešto opsednut sudarima i tim rizicima ali razlike su velike i između suv i običnih modernih automobila, a ovo iz neke druge ere ne znam ni kako porediti.

Verujem da 125ccm može da ide isto i bez šarenog ekrana…

Mislim da sigurno 10 ili 15 godina nisam čuo da je neko polirao yuga

Na Fortnine yt kanalu ima dosta zanimljivih testova lomljenja i brušenja kaciga (testiraju svašta, za kacige mi je najzanimljivije). Čak kaže da ni oni sa navodnim sertifikatima nisu uvek testirani

Hvala. Video sam naknadno da je kolega postavio u drugom postu

Ima kod nas još zaostalih sa levim volanom, koji nisu još istrulili od onog uvoza do 2010. što je bio (ako se dobro sećam). Baš pre nek dan videh vectru c tj. vauxhall kako su ga zvali, BG table.

Prvi put čujem da imamo u Srbiji indijske firme za to. Što je malo čudno jer njih tamo ima mnogo više, pa nek motaju…

I k tok kod opštine Novi Beograd. Mad i ta Slavija sa kioscima, pljeskavicama i parkingom nije kao ova danšnja napredna Slavija

To bi onda značilo da onaj koji izlazi na 4. isključenju mora odma da se uključi u treću unutrašnju traku kružnog toka. Recimo na Slaviji ideš iz Deligradske u K Milana…

Najkraći prvi servisni interval ima smisla, pogotovo ako nije agregat izrađen po najvišim standardima. Samo postojanje tog kratkog roka zamene ulja govori o tome da je i proizvođač svestan potrebe za ispiranjem onoga što je zaostalo nakon sklapanja novog agregata, pa je tako i propisao zbog uticaja na dalju eksploataciju. Verovatno zavisi od slučaja do slučaja kakve mogu biti ili ne moraju biti dalje posledice ali ljudi su predvideli da se to odma ispere. Čak su i na automobilima kod kojih formalno nije predviđena zamena ulja nakon kratkog perioda razrade novog agregata to često radili sami kupci ili dileri. U daljoj hemijskoj analizi su pronalazili metale i silikon u tome što ispuste.

Da, mislim da je ovo ključni deo procedure

Baci pin Dainese outleta. Jel kod Milana ili usput, bliže Sloveniji? Ima online slovenačka vinjeta. Pretpostavljam da su iste cene kao za nalepnicu. Ako idem više od 3 puta godišnje kupim LETNU (i to pošteno daju za narednih 12 meseci). Zelena metro linija u Milanu ima ogroman zatvoreni parking, stanica Gobba, Area parcheggio Cascina Gobba. Za duže boravke vozom do jezera gde je besplatan otvoren parking (a i ova Goba je sa istočne strane grada).

Besplatno jer su odustali od pumpanja azotom, a to nije bilo besplatno + skupa zelena kapica hahaha

Meni sa Ananasa putovale stvari po 14 dana i onda me još 2 dana tražio kurir, sve to znači Beograd, 4km gore dole, čak nemaju nikakve veze sa poštom…

Odličan je sajam, svakako. Iznenađuje me čak da je ovoliko velika gužva što kolega kaže, znači veliko interesovanje.

Ako bi išao na aftermarket felne, onda verovatno mogu i livene (možda od neke druge Honde) da se stave?

Najmanje je art petrol ovde baksuz

Svašta. Ima zakon o upravljanju otpadom, pa na dalje. Ne verujem da je spaljivanje predviđeno kao rešenje. Verovatno proizvođač uzme to nazad kao input u rafineriji.

Da. 45e za motor koji zauzima 1/4 prostora automobilskog mesta

To je individualno -gde i šta se renta i gde bi išao

Odlično mesto za život, čestitam na odluci. Lično se ne bi dvoumio oko preseljenja. Izlazile su mi reklame za jeftine nekretnine tamo, a pretpostavljam i da je renta srazmerno niska. Jedina stavka koja je možda upitna je udaljenost od svega ostalog tj. sindrom kamena u moru.

Čekamo slike što kaže kolega, da vidimo jel tabla ona čudna i koje su “dodatne opcije”

Ahahaha onda 100e mesečno za auto ispada ekstra povoljno

Odličan put, samo mi nije jasno kakav je to smeštaj od 400e za dve nedelje

Gde skidaju tablice i kako doneseš nalepnicu za auto koji ne možeš da registruješ bez tablica? (Pod pretpostavkom da ga prevezeš šlepom na tehnički)