Na zvuk auspuha sa leve strane motora.

E da, ogorevaće ti auspuh prvih 3-4 hiljadarke, i to je ok. Mozda ti potrosnja bude manja sa boljim gorivom. Dešava se kod prvog paljenja da se ugasi iz čista mira. Treba mozda malo sacekati na kontaktu. Sledece paljenje je bez greske. Desavalo mi se to i na 300. Cerada XL iz Lidla paše kao noša.

Bas su bezobrazno digli cenu. U oktobru je bio cini mi se 6500 sa koferom, @Wildserbian ga je toliko platio. Drago mi je sto uzivas u Forzi, evo ja od septembra po gradu napravio 6000. Provlači se kao igla. Trosi 4.1 na 100km. Imaćeš zvuk od filtera sa leve strane ali zanemari, tako treba. Koči odlično. Bez greške motorče. Za zimu su ti dovoljne dobre zimske rukavice. Čekam da se pojave ponovo one produžene u Lidlu. Sa Puigom si potpuno zaštićen. Razmisljaj o Pontis navlakama za noge, meni su top. Vozio sam i na 6 stepeni zimus po 10km.

http://www.polovniautomobili.com/motori/24086233/honda-forza-nss-350

Čuvaj mi taj motor, sledeće gume ja plaćam. Mora da ponovimo transakciju, Integra je bila srećna i kod tebe i mene. Ni sad joj ništa ne fali, eno je u Pazaru.

Odličan post, i ja planiram Forzom 350 do Pule prateći tvoje savete. Od sledeće sezone takođe presedam na X-ADV 750. To je prava merka i izgled za sledecih nekoliko godina.

I opet ti nece odgovarati DCT.

@wragg Da ti je ta Integrica uvezena, lako bi prešao na moj CVT. Integra je jednako laka i poslušna po gradu, doduše moja je imala S1-2-3. Ali bez obzira, moras malo da je vraćaš u obrtaje vracanjem u manju brzinu. Meni je to bila navika pre svakog kocenja ili nacin usporavanja.

Reći će vam više forumaši serviseri ali generalno mora da se čisti CVT od prašine i kad se kreće na semaforu, uvek pun gas.

Aj da vidimo kako će to da čučne. Mi smo išli Beograd-Jelsa sa svim potrebnim stvarima za 10 dana letovanja. Moram priznati da smo bili na ivici sa opterećenjem. Samo odela su bila teska 13 kg. Amortizeri nisu bili bas srećni. Teziste se pomerilo dosta u nazad. Voznja je bila ok. Vodi računa da su stvari koje pakuješ što lakše.

Lepsi je bez kofera, ali ako ti treba...

Ni jedan skuter se ne vozi sladje od PCXa. Sto se visine tiče, pravljen je za kineske košarkaše do 180 visine. Punu zaštitu od vetra dobijate tek sa visokim Givi vizirom, ne srednjim ili Hondinim. Malo se ponavljam ali mi je drago da ima puno novih uživalaca ove mašinice. To je ono osnovno sto dobar skuter moze da pruži.

Angel GT2 je neverovatno dobra guma. Na mokrom isto kao po suvom. Meni su na Integri izdrzale 20000km. Xmoto ih je prdavao za 41000 sa isporukom. Imali su i Metzeler ali poucen dobrim iskustvom, resio sam se za Pirelli. To je bilo u avgustu. Ne znam koliko su danas.

Prodajem svoj iPhone 11 64GB crn, koji sam koristio u kancelariji za online sastanke. Sunca nije video. Nigde nema tacku. Sve vreme zasticen. Cena 240 eur. KupujemProdajem

Ovo je stvarno odlicna cena. Gume su vrh.

Ode

530 eur ili 62000

Koliko se ja secam nije hteo da prebaci u šestu brzinu zbog zupčanika. Prva generacija DCT-a na 750.

Kupicu kad budem stigao u grad.

Moj čovek. Upravo sam ga čistio iz dosade 100km od najbliže civilizacije. Na Guzziju u vojsci smo imali papirne filtere iz 1971, prano, izduvavano ko zna koliko puta. Ide Falkonac samo prede.

Ko nema za filter?Daj dva! Nije pranje nego čišćenje. Rano je za nov. Ovaj je suv i čistiji nego što je bio. Snalaziti se treba malo u životu. Ne mora sve kako je napisano. KAd izduvavate papirni filter vazduhom, obavezno stavite krpu u kućište filtera da ne udje prašina.

Deo drugi: Čišćenje filtera vazduha Skinite poklopac filtera krstastim šrafcigerom. Da bi skinuli filter potrebno je odviti jos tri srafa sa krstastim šrafcigerom. Ne mešajte šrafove poklopca i filtera. Boju filtera vazduha sam promenio prskanjem WD40 i ispiranjem benzinom. Radila je sve vreme četkica meka za farbanje. Dobio sam zelenu boju filtera nakon sušenja na suncu. Javljam da li motor radi bolje. Definitivno će mu prijati.

Uradite ovo sami, što pre da vam Honda ne postane asmatičar-deo prvi: Čiscenje filtera transmisije Četiri imbus šrafa, skida se crni plasticni deo sa poklopca transmisije. Mora malo da se počupa jer imaju dva klinca koja ulaze u gumene žabice. Kad se skine crni pokopac, da bi došli do sundjera tj. filtera hladjenja transmisije, morate nežno da oslobodite dva klipa malim šrafcigerom i polako razdvojite polopac od drugog dela koji nosi filter. To je okrugli sunđer, nenormalno prljav i zagušen. Oprao sam ga deterdžentom za sudove i osušio. Neverovatno koliko ke bio prljav posle 7000km, a bio je na kontrolnom servisu na 6000km gde su uradili NIŠTA. Inače zvuk koji motor 350 pravi kao da vam je auspuh sa leve strane, dolazi od ovog poklopca. Pri vraćanju, stavio sam gumice kao podloške ispod šrafova ne bi li možda ublažio zvonjavu. Posao je lagan i ne zahteva mnogo veštine. Slike u prilogu.

Tako je, 128

Kupljen danas u Yettelu, fiskalni. Nisam jos otvorio kutiju. Dva komada. 65000 za forumase. Boja midnight crna. 063325526