Pa da zapravo. CFmoto mi je bio u prednosti jer su kao najjaca kineska marka i trebalo bi da imaju najbolju distribuciju u dostupnost delova. Ako mi se ovlasceni distributer dva dana ne javlja na telefon, koja je svrha onda. Nisam samo ja imao ovaj problem, ocena na google im je 3-nesto. Citao sam i ostale recenzije, nikome se ne javljaju, delovi kasne mesecima ili ih uopste nema,..

Ja sam se dvoumio izmedju cf 700mt i voge 625dsx. Prvi izbor mi je bio cfmoto i to u debeloj prednosti u odnosu na voge. Zvao guevaru vise puta, ni jednom mi se nisu javili u 2 dana, reko super ako ne mogu da ih dobijem kada hocu da kupim motor, kako cu ih dobiti kada hocu servis, garanciju, delove,.. Zvao nautiku za voge, javili se odmah, mozes doci na test voznju kada hoces. Sutra dan sam otisao, provozao i odmah kupio motor.

Stavio sam aluminijumski kofer 65l, mislim da mu super stoji. Gumeni deo fuzastera sam morao odmah da skinem, guma je bila predebela i jako se guzvala pod nogom. Sada je super i nize se drze noge 1-2cm.

Jedna mala ispravka, nije dosao sa pola rezervoara goriva, verovatno se izmuckao na prikolici pa je merac pokazao pogresno kad smo ga spustili. Vezano za boju, cini mi se da fabrika dosta potencira zutu. Zuti model je bio odmah na stanju u Novom Sadu i Beogradu vise komada, a crnih uopste nije bilo u NS, a u BG sam cekao 2 dana da stigne.

Na prvu mi se nisu svidele zlatne felne, ali ne mogu da se menjaju za crne felne koje dolaze uz žutu verziju motora. Jedina opcija da se menjam sa nekim ko ima žuti, ali kako ga duze gledam, nisu mi vise toliko ruzne, daje mu neki kontrast od skroz crne boje.

Stigla nova igracka, kupljen u Nautici. Castili su i pola rezervoara goriva, sve pohvale za njih.

Ja sam bio 100% siguran da uzimam 700MT, istrazivanje cele zime, skupio pare, otisao u salon reko to je to, kad sam se na njega totalno razocarenje. Vizir i displej su jako daleko od tebe, nekako mi neprirodno izgleda. Displej velicine telefona, mislio sam da mi ovo nece biti problem dok nisam seo i video koliko je to zapravo malo i daleko. Rezervoar i plastike su nekako cudno prosirene gore, tako da ako si 185-190+ jako tesko ces staviti noge u prirodan polozaj. Bilo je jos nekih sitnica, ali ove dve su mi bile deal-breaker. Posle sam seo na 450 i 800MT koji su mi se mnogo vise svideli, imaju mesta za kolena, vizir i displej su na normalnoj udaljenosti, ali mi je 450 slab, a 800MT skup, tako da sam odustao od cfmoto.

Ljubimac ide na prodaju ako nekog zanima. Prelazim na veci motor verovatno f800gs. Godiste: 2001 Kilometraza:52000 ABS sve ispravno 2400e Nemam jos uvek dovoljno bodova da bih okacio oglas na forum.

Na koliko obrtaja ga drzis? Ja ako izvucem 200 srecan sam, mada zavrcem gas, ne stedim ga.

Pogledaj ovaj komentar, kolega je detaljno objasnio postupak popravke za 8 dinara

Ovima kod mene i da hoce ne mogu, sve su deca osnovna skola, manje od 14 godina ne podlezu krivicnoj odgovornosti. Jedino mozda roditeljima nesto da pisu, mada ne diraju ih.

Kod mene u selu bar 10-15 klinaca svaki dan ide u osnovnu skolu zoljicom ili apencom bez kacige naravno.

Bio sam tamo i video sam samo tomos trkalice, nema sanse da bi veci motor mogao da se vozi po njoj, preuska je staza, mada mozda gresim. Takodje nije ni preterano bezbedna za veliki motor jer se kanal od jezera nalazi na svega par metara od staze.

To sto se objavi na vestima nije bitno jer su svi mediji danas pay per click, odnosno dobijaju pare na osnovu kliktanja na neku vest. Bitna ti je godisnja statistika da bi doneo neki zakljucak. Za primer godisnje u Srbiji na motoru pogine 65 ljudi, u automobilu 650, a od srcanih bolesti 52 000. Tako da statisticki gledano ~1000 puta je bezbednije voziti motor nego jesti slatko i masno. Naravno mediji ne mogu da objave naslov za svaku od 52 000 osoba, ali za motorase mogu i zato postoji ta globalna histerija kako su motori nebezbedni...

Da li moze kvacilo + prednja + zadnja kocnica? Nemojte zameriti ako sam pitao glupost, jos sam laik.