Bez ikakve dodatne opreme (crash bar, nosači, ...) Go motor 246 kg (sa punim rezervoarom) Ozbiljna prasica

Imam malo lufta pa reko', ajde da malo uzdrmamo temu. Elem, F900 GSA ... prošla puna godina, uradio servis, prešao nekih 16k km, izgazio drumove na nekoliko putešestvija od 1.000 do 2.000 km. Savladao selidbu motorom u jednoj turi (ahmm @Džim Džarmuš) kako su me neki napadali ... Stiže i ladnoća (iako sam sad za vikend napravio 400 km) pa je pravo vreme za sumiranje utisaka o motoru. Možda nekom bude zanimljivo, možda nekom i pomogne u izboru ili ga odbije. Kako god, ovo je dobronamerno, i na raspolaganju sam i za svako pitanje. E sad da li ću znati da odgovorim, to je već drugi par čarapa. Šta sam sve dodatno stavio na motor? Svašta ... Neke stvari sam već spomenuo ali sad ću sve nabrojati. * kofere aluminijumske, BMW, ne bih trošio reči * najviši vizir koji postoji za ovaj motor. PUIG. Odličan. Sve baca preko glave i bez problema se vozi sa podignutim vizirom na kacigi. Vizir spuštam samo tamo gde ima punoooo buba i na autoputu kad idem preko 120 km/h * Cradle Connect Ride, BMW - držač za telefon. Istovremeno i punjač. Kompatibilan sa komandama na ručki volana. Ja ga koristim uz BMW navigaciju (aplikacija na tlf). Apsolutno nemam zamerki. * zaštitu za far. PUIG. Plastika. Odlično izgleda i deluje vrlo kvalitetno. P.S. nov far je oko 2k EUR !!!! * silikonsku zaštita (navlaka) za kontakt prekidač. I to mi deluje vrlo korisno. * zaštitna folija/staklo za display. Meni je ovo prosto obavezno. Kvalitetna je pa mi se čini da je čak i kontrast bolji * zaštitna nalepnica na rezervoar. Potpuno crna pa se i ne vidi skoro. Vidim da je izderana (od cipzara jakni mislim) pa je samim tim i dokazano valjda, da li treba ili ne * gornji (dodatni) crash bar koji pokriva rezervoar. Motor mi se drugi put preturio sad pre neki dan. U mestu. Po meni je to i najveći minus motora jer je pretežak, ali o tome ću posle. Elem, na motoru nema apsolutno nikakvog traga od ta 2 pada. N i č e g a ! Pa čak ni na crash barovima. I prvi i drugi put smo se čudili svi oko motora * široka stopa na nogari (ćopava). Obavezno * ja sam stavio i gornji i zadnji blatobran na zadnjem točku. PUIG. Drastično sam smanjio bacanje vode i prljavštine sa puta * mala gabaritna svetla (crvena) na bočne kofere, sa zadnje strane, na krajnjim ivicama. Poveća uočljivost motora dosta. Stižu mi još podizači kormana (gore i nazad 25/16mm), dodatne zaštite ručki (zaštita od kiše, buba, ...), i slidere za crash bar, pošto mi je krenulo sa rušenjem motora Ono što mi je bilo već na motoru kad sam ga kupovao (takav je bio konfigurisan): * grejači ručki (nezamenljivi po ladnoći) - nemam grejače sedišta * dodatna svetla, isto, po meni obavezno * quick shifter, ja ga koristim samo u brzim obilaženjima ili ako mi je leva ruka zauzeta * modovi vožnje, korisni * centralna nogara, obavezno * tempomat, naravno koristan na autoputu * dnevna svetla, automatska svetla - korisno * keyless - iskreno, ne znam ni da li više može bez toga * BMW connect ride display - naravno da je dobar * Akrapović auspuh, pa još sportski, - skoro siguran sam da ga ne bih sam uzeo, ali to je već stvar ukusa i stila * originalni nosači kofera, ja lično, ne bih druge uzimao * senzori pritiska u gumama, obavezno, meni oni stalno stoje na displayu * alarm, po volji * M endurance lanac - navodno, lanac na kom se ne radi ništa 30.000 km. Onda se menja. Ne znam šta bih rekao :-))) Ja ga kao isprskam cleanerom, i malo isprskam podmazivačem (IPONE). Na svakih 3.000 km otprilike. Mislim da sve što isprskam na njega (a to je stvarno baš malo) izbaci posle 10-ak km po nogarama. Zasad sve fercera ... I to su stvari na motoru, sa kratkim komentarima. Sam motor, iliti agregat ... snage ima sasvim dovoljno i nije mi se desilo da mi je falilo snage ni u kojoj situaciji. 105 KS Uz napomenu, da sam ja vrlo blag vozač. Shodno godinama stanja samog sebe i godinama provedenim na 2 točka. Uz izbore modova vožnje (ja koristim 3: road, dynamic i rain; enduro modove nisam koristio) se i snaga motora raspoređuje po želji. Ono što sam primetio je da motor ne voli niske obrtaje i čim je ispod 2.-2,5 hiljade obrtaja pokazuje znake nervoze i treba biti spreman intervenisati kvačilom ili šaltanjem niže. Vožnju u koloni ne voli nikako (kreni - stani), uostalom kao ni jedan drugi motor. KVačilo posle izvesnog vremena pokazuje znake pregrejalosti. Da li motor greje? Greje. To je odlika motora sa unutrašnjim sagorevanjem da proizvode toplotu :-))) Motor je postavljen nešto više i naravno da mora da greje. Meni to još ni jednom nije zasmetalo. Pa prema tome, po meni, ništa strašno. Ima neki motor koji hladi? Ovog leta sam imao priliku da vozim motor po temp 43 C. I toliko je pokazivao u vožnji. Ne u stojanju ili na parkiranom mestu. Ali izeš ga ... pa ne voziš motor na putu u kratkim pantalonama. Oprema to potpuno odradi (mash pantalone). Motor je izuzetno upravljiv. I čim se pokrene iz mesta, već posle 20 km/h postaje stabilan i siguran. Čini ti se da možeš sve sa njim. I tad njegova veličina i težina (mater joj) dolazi do izražaja i pruža osećaj sigurnosti. Ne oseća kamione ni u svom pravcu ni iz suprotnog. Ni vetar ne utiče nešto posebno na njega. GS-ovi su stvarno vozljivi i očigledno je da što se tiče neke geometrije motora i ponašanja na putu, ovi Švabovi znaju posao. Kao da ti neko ulije dodatnih 20% umeća u ruke i noge. Daje i mogućnost ispravke u određenim situacijama. Što sam i iskusio. Sa ženom sam bio na motoru, silazio iz Nikšića na Morinj (Bokakotorski zaliv) ... lepo vreme, lep asfalt, malo više sam vozio krivine od mog uobičajenog ... izlazim iz desne krivine, činilo mi se, dosta nagnut 70-80 km/h ... u susret 2 auta, jedan u suprotnoj traci, jedan u mojoj. Obilazi šmeker po punoj. Sva trojica, u putanjama kojima smo bili, teško da možemo da prođemo. Nikako. Ovaj što je obilazio, u mojoj traci, je počeo da ulazi u svoju traku, onaj ispravni jadnik je legao na kočnicu, a ja sam pipnuo i zadnju i prednju kočnicu. Bukvalno pipnuo i nagao se još, misleći da je to nemoguće. Opisujem ja sad ovo kao da je počelo juče pre podne a ustvari sekunda. Ali ja sam se, čini mi se, pomerio nekih 10 - 15 cm još unutra. Taman toliko da mislim da su mi koferi prošli na par cm od njega. Elem, ... pišem ovo bez posledica, prošli mi ... Ćuti žena, ćutim ja. Ni-je mi ni-šta!! Oduzeo sam se tek posle nekih 10 sekundi ali sad ne smem da pokažem ženi da je bilo gusto. Čim sam bio siguran da će mi glas biti ok, počeo sam da joj recitujem stihove Lorke (čitaj da serendam nešto bezveze). Otkomentarisali smo ovo tek uveče kad smo stigli na Pelješac. Elem, hoću da kažem, da je motor odradio svoje ili omogućio da se izvučemo. Stvarno, sve hvale na vozljivost i upravljivost. Pa gledali ste sigurno negde one manijake koji redovno bruse kofere ... I oko toga se manje više slažu svi. Sa obzirom da ja stvarno ne jurcam, nisam ulazio u neka ozbiljna kočenja, tako da verovatno nisam relevantan da opisujem kočnice. Ja im nisam našao manu. Položaj sedenja je meni dobar. Sic je udoban. Svi mi govore da je blago podizanje volana prijatno po položaj pa sam odlučio da probam. Stižu mi podizači brzo. Bez problema se provodi ceo dan na motoru. Farovi vrhunski. BMW-ovski. Stvarno odlično sijaju i uz kombinaciju dodatnih farova (koji su meni došli sa motorom), vožnja noću je uživanje. Potrošnja. Ja bih rekao prosečna 4,7 - 4,8l. Sa ovog poslednjeg puta, prešao sam oko 1.500 km, autoputa ukupno oko 400 km, propisno natovaren, odnosno pretovaren, vratio sam se sa 4,7l. Sva 3 kofera puna, na svakom koferu puna torba, 2 torbe na crash barovima. Na autoputu, na 130 km/h troši oko 6-7l. Ali sa koferima i dobro natovaren. Meni su koferi uvek na motoru, i uvek su puni. Uvek sam težak. Moram da prekinem ... nastaviću

Možda pomogne ... Za F900 sam prvi servis platio 14.765,00 din. Kod Radulovića. Imam BMW karticu, pa je to - 10%

P.S. slabašan ti nešto motor ... koferski ... i torbaški

Video sam boju kad sam ga kupovao. Dosta. Od tad pamtim. Spakuj se ti za ovo na motor bolje

Ispravka ... nije siva nego zelena. Bar se tako zove

Ono što se vidi u pozadini, ona siva boja? Nisam baš neki ljubitelj sive ...

Draga braćo i sestre, po točkovima 01. novembar je iza nas. Ali, mislim da traje i da će još da traje. Priznajem, da sam jedan od onih koji su tek sutradan shvatili koliko je VELIK bio taj dan. Grč i našpanovanost da sve bude kako treba, su onemogućili emocijama i razumu da sve sagledaju. Tim redom. Svi (ali baš svi, i ne mislim na bajkere samo) smo doprineli jednom velikom, istorijskom danu. I kako je neko rekao, posle njega, više neće biti isto. I ja mislim tako. Ili želim tako. Po nekoj proceni, u grad je došlo preko 1.200 motora iz drugih gradova, uključujući i grupu koja je organizovana na ovom forumu. Sreo sam vas kad ste prilazili Biggu dok sam vodio grupu redara u jedan sektor. Bilo nas je oko 30-40. Mimoišli smo se a onaj na čelu što je stalno držao dignutu ruku u pozdravu je ovaj što piše ovo ... U lično ime, ali prvenstveno u ime NS ekipe: I ne mogu a da ne dodam: VIDIMO SE I SUTRA, I SVAKOG DRUGOG DANA, DOK NE BUDE PRAVDA !

Draga braćo i sestre, po točkovima Sutra je 01. novembar! 1. NOV_SAD

Draga braćo i sestre, po točkovima U subotu je 01. novembar. Studenti su juce u novinama objavili generalni plan komemorativnog skupa 1.11. u Novom Sadu. Što se tice bajkera, ukoliko želite da tokom komemorativnog skupa 1.11. pomognete u redarenju, okupljanje je na parkingu BIG-a u 9:00 časova. Kada se okupimo, sledi dogovor i podela bajkera po lokacijama. Pokret sa parkinga BIG-a je u 9:30. Bajkere koji dolaze da učestvuju u skupu kao gradjani i odaju počast, molimo da parkiraju svoje motocikle van granica skupa i peške se pridruže skupu. Potencijalne lokacije za parkiranje motocikala će naknadno biti objavljene. Napomene: - Skup je komemorativnog karaktera te Vas molimo da se ne pravi buka - Molimo Vas da ne pokušavate da se probijete do Železničke stanice motociklima ili kroz guzvu pešaka - Ponesite patike ili drugu udobnu obuću i preobujte se - S obzirom na očekivanu gužvu, može biti gužve i u radnjama, restoranima, štandovima sa hranom. Za svaki slučaj ponesite vodu i neke grickalice - Ne reagujte na bilo kakve provokacije - U slučaju ikakvih problema, obratite se najbližem policajcu ili redaru - Obavezno slušajte upustva i obaveštenja redara Draga braćo i sestre, po točkovima U subotu je 01. novembar. EDIT: Ako neko bude želeo da se priključi i pomogne redarima i kasnije, molimo da se obrati kordinatorima sektora (bajkerima u narandžastim prslucima, biće označeni) kako bi se priključio postojećim timovima. Nikad nas nije previše kao redara. Program je predviđen da traje do uveče. Vidimo se svakako!

Draga braćo i sestre, po točkovima U subotu je 01. novembar. Stvarno mi je žao, a još više krivo, što se opet dešavaju razdvajanja, zbog, po meni, potpuno nevažnih stvari u ovakvoj situaciji. Jedina zajednička stvar za sve ovde su točkovi. Moto točkovi. Naravno da ima i drugih zajedničkih stvari, ali smo različiti. I čim neko ne misli kao ja, on je u krivu, i sve već što ide uz to. Pojedinci se prilagođavaju grupama, a ne obrnuto. Manja grupa većoj itd ... (STUDENTI su najveća grupa ako je neko mislio drugačije. I po energiji, i po mudima i po još jako puno stvari) Iako sam ja u mojim očima neko i nešto, mojoj porodici verovatno i više ... u ovoj celoj situaciji, ovog 01. novembra, ja sam niko i ništa. Ili samo jedna glava među desetinama hiljada. To sam ja, to ste i vi. Svi. Subotu, nažalost, organizuju deca. Nažalost je, jer deca trebaju bilo šta da rade, a pogotovo ovim povodom. Ni BUS, bi BJB, ni zečevi ni neko drugi. Oni su ovo označili, i puno puta podvukli, kao komemorativni skup. Bez pištaljki, bez truba, bez zastava ... ubitačna tišina. Tako su zamislili. A kako će biti, to ćemo tek videti. Jasno vam je da bilo kakav prolazak motorima preko Bulevara do stanice nije uopšte ni razmatran. Bulevar će biti zatvoren. Motori treba da imaju drugu poruku i drugu ulogu. Na putu do NS iz svih krajeva Srbije. I to je JAKO važno. A važno je jako i da budemo svi zajedno. Da svi vide. Da budemo neka vrsta glasnika. Bajkeri treba da pomognu u velikoj meri (možda i najvećoj) da obezbede pešake koje dolaze u NS, u petak, i da obezbeđuju prilaze i sigurnost učesnicima u subotu. Sa obzirom da je ovo u NS, logično je da su u to najviše involvirani zečevi. Između zečeva i studenata je razvijen odnos poverenja u ovoj nesretnoj godini iza nas. I studenti su i tražili i befelovali da zečevi to organizuju. Po meni, tu ništa nije sporno. To ne znači da je bilo ko drugi loš. Nama je svaka pomoć u NS dobrodošla oko redarenja i obezbeđivanja. Ekipa iz BUSa dolazi da pomogne u tome. Sa obzirom da se u zaduženja raspoređuje već oko 09 časova, tražili smo da dođu što ranije. Mi mislimo da je i polazak u 08:00 h kasno. Da li je rano za ustajanje? Mi iz NS smo kretali ranije i za BGD i za KG, i za Niš i za Kosjerić ... i svuda gde je trebalo. Ovi sa severa Vojvodine i još ranije. Kamo sreće da to budu jedina odricanja i napori ... Da se razumemo, SVAKO treba da bude u NS u subotu (naravno, ako tako oseća), redario, šetao, ne radio ništa. Svako. Svi smo potrebni. Da ne radimo ništa, ali da budemo tu. Neko je sposobniji za nešto, neko nije, ali svi treba da budemo u NS, kad god krenuli. A JAKO BI BILO DOBRO DA DOĐEMO SVI ZAJEDNO U NS !!! Ovo ne znači da BJB grupa (mrzim što nas delim i oslovljavam) ima manji značaj ili bilo šta drugo. Ljudi svi smo bajkeri! Svi smo braća. I sestre, pardon. Vidite da precizan program za 01. još uvek nije javno objavljen. U 10:00 se počinje sa okupljanjima na više lokacija i kreće se prema Ž. Stanici. Svi procenite satnicu. Vožnja motorom do NS je jedna stvar. Vožnja u koloni druga. Uz malu destrukciju plana vožnje, lako se ne stiže na vreme ... Iznađimo načina da dođemo zajedno do NS. Da pošaljemo poruku svima. I režimu. Važno je. U NS, ko kako bude imao volje i želje. Ponavljam, svaka pomoć je dobrodošla. Parking u NS ... predlog je parking BIGGa. Dovoljno je velik. Lako se izlazi iz NS (na pravcu je prema autoputu). Parking je širok. U slučaju potrebe, lako se napušta. I udaljen je nekih 1.5 km od stanice. Lako se peške stigne. Ulazak u NS, nikako preko Mosta slobode jer će raskrsnica ispod mosta biti blokirana. Ako se dolazi starim putem, u Petrovaradinu se skrene na Žeželjev most i lako dolazi do BIGGa. Autoputem može i prvi i drugi silazak. Iako sam hteo da budem što kraći, napisah roman. Apelujem ... priklonimo se višem cilju. Draga braćo i sestre, po točkovima U subotu je 01. novembar.

Uh, drago mi je što sam pogrešno pretpostavljao.

Hvala domaćinima na fantastičnom dočeku i trudu! Vredelo je jučerašnji dan provesti onako kako smo ga proveli. Na ove gore slike ... To je strašno a verovatno naša realnost. Uz ogradu da sigurno nisam sve video, ali ono pored čega smo prolazili, ja sam u celoj toj okolini video samo jednu jedinu kuću koja nije bila prodata. Gde još neko živi. SVE OSTALE SU PRODATE! I to mi potvrđuje ono da svi imamo svoju cenu. Pitanje je samo kolika je. Ova poslednja slika ... natpis na spomeniku ... Preko puta, ona kafanica ... spaljena do temelja. Čini mi se da se još u vazduhu osetao miris nagorelog, i pored kiše. Sve mi nekako neke poruke ...

Na OMV u Šapcu.