Juče su mi zamenili mapu u CF Moto, sada Džoli radi kao avion, dobro ajd sad više je ranije ličilo na avion jer je palila ventilator 5 sekundi nakon paljenja, sada samo bruji kao pčelica Ponovo na pravim točkovima posle par dana četvorotočkaša i opet osmeh na licu

već sam krenula da vidim i možda nešto uzmem kad ono - popust samo za četvorotočkaše, mi sa "dva točka manjka", kako me nazva jedan kolega, ne znamo šta je crni petak

1.Xnikolax 2. RankoBg87 3. Milomir 4. Skittles 5. Sharky 6. Павловићи 7. Biker Boy 8. Tumbe 9.Sashac & Duska 10. Peppermint

Dobro došao Uroše na najbolji forum. Ovde ćeš da dobiješ milion dobrih saveta, par totalno otkačenih (realno brzo ćeš da ukapiraš od kojih tačno članova ), vremenom ćeš shvatiti da forum nekako diše kao jedno biće i uglavnom se sve svodi na istu stvar - prvo oprema (to si rekao da pametno rešavaš u startu), onda ideja za šta ćeš koristiti motor (tu ti i nemaš mnogo prostora jer su R motori tvoja ljubav i iako će mnogi predlagati drugo ovde se pre svega poštuje lični stav ukoliko je čvrst kao što deluje da je kod tebe), a onda dolazimo na veoma važan deo a to je vežba, vežba i vežba. Imaš prednost da imaš iskusne bajkere u okruženju, odmagaće ti izbor motora, na tvojoj strani je korišćenje mozga (bar tako deluje iz tvojih dosadašnjih postova, nema ljutiš, dodju ovde neki koji mozak ne uključe, traže potvrdu svog mišljenja i nadure se i odu ako to ne dobiju). Razmisli ozbiljno da upišeš i kurs bezbedne vožnje na proleće, mislim da ćeš tamo dobiti dosta praktičnih saveta kako da iskoristiš maksimalno svoj R motor tokom svakodnevnog vežbanja. A svaka nedelja kada ne vežbaš vraća te par koraka unazad. Želja da zimu, čekajući opremu i motocikl, provedeš u planiranju tura je skroz očekivana. Svi smo prošli kroz to. Džabe ti mi sad pričamo da ćeš sve što sada zamisliš još tri puta promeniti dok kreneš u te ture, tebi treba sada nešto da ti zabavi mozak i samo tuci po pitanjima, dobićeš i direktne predloge ali i linkove ka postojećim temama. Čitaj, analiziraj, maštaj na max. Treba zimu pregurati. Lično nemam šta da ti predložim jer ne poznajem toliko ni puteve ni mesta koja možeš obići, moj jedini savet je da maštaš kao da je ceo svet tvoj i da se ne obazireš na kilometre, uvek se sve može podeliti na par dana jer bar po Srbiji možeš pronaći jeftina prenoćišta. Naravno ukoliko uopšte imaš vremena za takve avanture. Takodje ćeš boravkom ovde shvatiti da su moji tekstovi uvek predugački ( hvala kolegama koji su to još davno primetili ) i da se jako često dokačim pravila "života" na forumu. Tako da evo i tebi saveta jer mi deluje da to još nisi uradio (ako jesi izvinjavam se). Otvori temu u sekciji predstavljanja novih članova, postoji kratko uputstvo šta treba tu pisati ali raspiši se tamo i o svojoj ljubavi o R motorima i većina će i pre deljenja saveta imati o tebi ispravnu sliku u glavi. Pored toga, videćeš koliko je zanimljivo za godinu, dve kad odeš tamo i pročitaš kako si sebe opisao, šta si tada mislio i čemu se nadao. Želim ti puno srećnih momenata tokom planiranja ove zime i milion bezbednih kilometara kada nam se pridružiš na putevima.

Hvala što misliš na mene, jedino ako Marko misli da je CF Moto 300NK enduro motor (a nije ni e od enduro) pa hoće da se menja

Kad imaš skoro 55 godina, voziš auto od 18, ozbiljno dvotočkaše od 52, kreneš onako po pravilima, skuter 50cc, 150cc, onda prvi manuelac od 300cc, svaki dan kad nema snega si na motoru peklo ili ne peklo, padalo ili ne padalo, po magli, mraku, minusu, dok se topi asfalt, prodješ sve moguće beogradske gužve, provlačenja, izmicanja, voziš koliko možeš i relacije od par stotina kilometara, izvežbaš da miliš, bežiš, penješ se, guraš uzbrdo i nizbrdo, osetiš se jedno sa svojim motociklom onda mi to ne deluje tako brzo. Posebno jer si vremenski i ograničen na još možda 10-15 godina vožnje dok se neki pametnjaković na produženju dozvole ne doseti da u stvari posle 65-te i ne treba produžavati A kategoriju. Da nisam bila možda previše obazriva kupila bih kao i većina ovde svoj prvi motor od 600cc i niko ne bi smatrao da nisam spremna i za 1000. Ne ljutim se na vaše upozoravajuće komentare, izrečeni su sa najboljom namerom i potkovani iskustvom vožnje ponekad i 20 godina. Jedna sitnica ostaje - nije isto kad na motocikl prvi put sedneš sa 20 i sa 52, iskustvo saobraćaja je tu a nedostaje samo tehnika upravljanja dvotočkašem. Ako posvećeno vežbaš ona se može naučiti za dve godine. Ostaje ono što meni stalno mora biti pred očima a to je da moji refleksi nisu kao nekoga od 30 i da ni moj stil vožnje zato ne sme biti takav. A ako ćemo iskreno, mislim da od svih motora sa niskim sedenjem FZ6 nekako najviše odgovara baš mojim godinama, gradji, iskustvu i stilu vožnje. Mirniji na niskim obrtajima a zverko kad treba. Ukoliko prodaja sada propadne ostaje da se vozim na Džoli dok se ne skupi dovoljno da u garažu uteram i FZ6. Kada će to biti - verovatno onda kada za to bude pravo vreme. Do tada je moje da mislima teram sneg i uživam u svakoj vožnji onih preostalih 345 dana godišnje

Prihvatila bih je i ja ali je budući vlasnik u poslednjih godinu dana napravio neke tupave kombinacije sa parama finansijera tj svog oca i sad je uslov za novo ulaganje prvo razrešenje prethodne dve gluposti a meni to ne deluje da će da ide brzo. A moram priznati da sam na strani finansijera jer kada ćemo nečemu naučiti svoju decu nego odmah u startu i na nečemu što dovoljno žele da prihvate i odgovornost za svoje nepromišljene i brzoplete odluke

@andrej. delimično si u pravu, ne znam kakva je situacija sa Voge servisnom mrežom ali kad je u pitanju CF Moto (da me ne shvate pogrešno, motor je super i radi kao sat) postoji legenda da se na delove čeka i po četiri meseca jer je lager mali a kinezima nismo prioritetno tržište. Da ne ulazim u tu temu sada, od trenutka kupovine u konstantnom strahu sam da teranjem Džoli do njenog skoro maksimuma ne ode neki bezvezni deo, ona je u garanciji i ja sam osudjena na čekanje. Kako ne znam kako bih preživela 4 meseca bez dvotočkaša priznajem da je poprilično štedim. Čim počne da urla kao da je nešto boli ja oduzimam gas, kad cela tabla počne da flešuje na velikom broju obrtaja mene preseče, tačno na 100 km/h fuzasteri kreću da vibriraju a na 117 km/h (što i nije nešto nenormalno na autoputu) sve deluje da je pred raspadom. I onda mi svi otrče na internet i kažu da je po specifikacijama maksimalna brzina 139 km/h. Nekako nemam želju da otkrijem šta bi se sve raspalo da Džoli dostigne tu brzinu. Šaltanje nije problem jer ako nešto volim to je da menjam brzine, slušam njen zvuk i vršila sam sve moguće eksperimente da ubodem kad može da povuče. I dobijala sam samo fleš ekrana što mi rekoše da i nije tako dobro za Džoli ili ostajanje ispod željene brzine u preticanju. Ne kažem da ne može da se vozi i uživa, naravno da može ali to nije ono što očekujem od svog motocikla. Što se tiče onog dela "taman sam sve namestila kako sam želela i sada treba sve to ispočetka" skroz ste u pravu. Očaj je na max. Svakoj sitnici sam se radovala, cupkala čekajući da dodje i da je namestimo, sada je skoro sve tu i ja razmišljam o prodaji. Postoji opcija da je zadržim za gradske vožnje a da kupim još jedan motocikl za nešto što bih ja nazvala putovanjima ali to je moguće tek za godinu i po dana kada nakon odlaska u penziju (za manje od godinu dana) legnu penzije koje se čekaju oko 6 meseci. Pre mesec dana sam čak i donela odluku da se strpim toliko, probam da uživam u tome što imam i sačekam malo (iako meni deluje malo više). Onda je uletela ponuda od poznanika da kupi Džoli za 4.000e. Znam da to svima deluje kao previše za godinu i po star motor sa predjenih 4000 km posebno kada uzmemo u obzir da je i nov toliko. Kad kažem da Džoli ima Seba nosač kofera, Givi kofer star četiri meseca, vizir sa dodatkom (koji je za taj model skoro nemoguće pronaći), maglenke u dve boje, izvučen USB punjač, uradjen prvi servis, kasko osiguranje sa mesečnom ratom od 1500 dinara, proširenje ćopave (koje je takodje nadjeno posle 6 neuspelih kupovina zbog specifičnih dimenzija oslanjajućeg dela) ne uzimajući u obzir sve poštarine, troškove pri kupovinama delova koji nisu odgovarali i bačenim živcima onaj ko je kroz sve prošao shvata o čemu pričam. Lepa je ideja koju većina ima - ti si se mučila i nervirala a ja ću sada sve to da pokupim za džabe i ti još treba da si srećna što hoću da ti dam i manje od cene samog motora. Samo meni ona ne završava posao pa i nije opcija, Zato i nisam dala oglas jer nemam živaca i vremena da slušam izgovore "pa to je polovan motor", "ko zna kako si ga ti vozila", "i tako je glupo kupovati od ženske osobe motor", "za te pare mogu da kupim skroz nov". E pa kupi ga, čekaj nedeljama na isporuku, satima u MUP-u za tablicu, juri se sa GRAWE kasko osiguranjem, čekaj na termin kod Sebe, traži Givi kofer, naručuj opremu i juri se sa poštarima, nemam nikakav problem sa tim. Samo me zaobidji da je sve to džabe i da je normalno da sam ja to odradila za tebe a ti ćeš sada da se po*ereš na sve to. Žao mi je što to tako opisujem ali to jeste pravo stanje stvari kada je prodaja sredjenog motocikla u pitanju. Na kraju se svakako osećaš kao ovca. Nažalost, ponuda je trenutno u stanju mirovanja što blokira i moju dalju kupovinu FZ6. Nisam odustala, čekam samo konstrukciju koja će mi doneti ono što želim - na neki način zamenu sredjenog novog slabijeg motora za sredjen jači mnogo stariji motor. Ok, kinez za japanca. Nikada nisam ni rekla da i ja nešto ne dobijam zamenom. Samo ili ću iz nje izaći kao čovek ili je neće ni biti. Imam Džoli, mogu sačekati godinu i po i imati oba motocikla. Definitivno je FZ6 S2 moja najveća želja, osim 1,68m imam i 65kg, snagu i gipkost na skali od 1-10 je u mom slučaju možda bedna dvojka sa tendencijom da ću do proleća stići do trojke, bilo mi je teško da se prilagodim i na 150kg koliko ima Džoli (ne u vožnji nego u uparkiravanju i isparkiravanju u dvorištu jer predjemo Džoli i ja preko 20m svaki dan po nekoliko puta unazad na blagoj uzbrdici na prolazu širokom toliko da sam morala da promenim retrovizore kako bih ih sklapala). Visoko sedenje (nažalost sve od 800), teži motori, otpada skoro sve što mi se svidja. I pre nego što kažete sve je stvar tehnike podsetite se da ste uglavnom muškog pola, imate drugačiju gradju i snagu, mladji ste većinom bar 20 godina, pretežno u kondiciji i ne isparkiravate svaki dan svoje motocikle nogicama unazad preko 20m. Dobronamerne savete i ideje sam uvek raspoložena da čujem.

tek sada se dokopah računara, na onom telefonu ništa ne umem da lajkujem @Alexandra995 hvala milion puta za slike @Blaza hvala za ideju ali mislim da je ovo motor koji će morati malo da sačeka da udje u moju garažu @andrej. ne znam koji motor voziš ali veruj mi da sa 20,5kW koliko ima Džoli nije nimalo interesantno obilaziti vozila čak ni na 75 km/h. Znači ne pričamo o jurcanju (što ne znači da ga nema) nego o opuštenoj vožnji na primer ka Kragujevcu, lepe krivine, dosta pravaca, uobičajena brzina uz uživanje izmedju 75 i 85 km/h i ispred tebe batica koji ide tih nekih 80, koči i kad ne treba, ubrzava, zvera okolo... znači sve ukazuje da ga treba obići i udaljiti se... pravac, nikoga iz suprotnog pravca, idealni uslovi... sve odradiš kako treba ali Džoli neće da tek tako ubrza na 90-95 km/h a dotični i nije raspoložen da dozvoli, kako on misli gospodjici iako je stara majka u pitanju, da ga obidje. I kreće mučenje, Džoli na izmaku snage, meni živci popuštaju, odustanem jednom, drugi put ali vala treći pravac je moj. I tako dodje jedan, drugi, treći batica uz po neku gospoju, sve prerasta u mučenje. Ili Divčibare, normalan uspon aDžoli kao da ide na Mont Everest. Sve je ok u gradu, problemi su na putu. Družimo se dovoljno da mogu skoro sve uz njenu pomoć ali njeni konji su ograničeni. I tu se javlja želja da može i nešto više.

Tek treba [emoji3060] Za početak treba da prodam Džoli a to je emotivno težak trenutak pa nisam ni dala oglas. Prešla sam samo 4000km, napakovala puno opreme i tražim nekoga ko želi razradjen i opremljen motor a ne da se pati sa malim obrtajima, prvim servisom, čekanjem na izradu i montažu kofera, maglenki, usb punjača, vizira,… I da mi voli i pazi Džoli kao što je volim i mazim i ja. Neko bi rekao nemoguća misija a ja verujem da će se kockice poklopiti kada naidje prava osoba.

ti si od danas moja najbolja drugarica

Pošto vidim ovde da mnogi od skoro 1,85 m kažu da im baš odgovara FZ6 molim samo one do 1,68 da me uteše i kažu mi da je to idealna mašina i za male i skoro mršave stara-majke [emoji12] Ako treba nešto da se spušta da znam unapred jer teško da ću odustati. Uostalom, specs kažu da je visina sedišta 795 mm tako da bi trebala da dohvatim zemlju u čizmama sa podignutom petom 5cm [emoji6]

@bopk, @Alekre, @Flesh u našim moto shop-ovima jednom izneta moto oprema se tretira kao korišćena i samo od njihove dobre volje zavisi da li će je zameniti, zvala sam ja pet dana nakon preuzimanja prsluka (toliko mi je trebalo da me otkači FC MOTO i da nakon toga malo bolje pogledam šta se dešava na tržištu) ali verovatno su i oni znali da ga niko drugi neće kupiti zbog činjenice da se u tom trenutku nije proizvodio već tri godine, ne znam kolika je zakonska obaveza izrade rezervnih boca, ove koje sam kupila od Beringa direktno su 2023 napravljene. Nisam u fazonu potezanja advokata za 350+ evra, tačno je da nisam očekivala takvo nešto ali svaka škola se plaća. @miki sve si u pravu ali... živimo tu gde živimo, do sada smo trebali da razvijemo instinkt za prepoznavanje prevare ali eto, omaklo se, osetila sam se kao na sigurnom jer sam tamo kupila opreme za skoro 3000e u poslednje dve godine. Lekcija naučena, tu su kao što kažeš tri boce, pokušaću da nabavim još dve a sve preko toga dovodi u pitanje o čemu razmišljam kada silazim sa motocikla. Jer se iskreno nadam da je to jedina verovatna situacija da aktiviram boce (u svim drugim slučajevima najmanji problem će mi biti prsluk). Inače za ostale koji razmišljaju o airbag prsluku a imaju strah od slučajnog aktiviranja, @Skittles je skroz u pravu, više puta sam sišla i sajla me vratila ka motoru a ništa se nije aktiviralo. Tako da samo napred. Jedino razmislite da li je žuta fluo boja dobro rešenje, jeste najupadljivija što delimično i jeste ideja vožnje - "budi vidjen" ali kada krenete na autoputu izmedju dve kolone (naravno pažljivo, kulturno i polako ) očekujte bar pet, šest motora iza vas koji koriste gužvu jer većina vozača pomisli da je prvi u redu saobraćajac . Da vam ne kažem kakvu pometnju izazove svaka šetnja po krugu firme gde najčešće ne obitavaju "žuti prsluci" - lekovi za pritisak se gutaju u povećanim dozama a spremna je i hitna pomoć ukoliko nekome otkaže srce . Ako se ova saga ne završi sa otkazom možda se i naviknu do septembra na mene (na žute prsluke teško ) a onda odoh u penziju.

Kuku @Alexandra995 sad me ubi u pojam. Pošto je došlo vreme da se želi više od 300cc u planu je prodaja Džoli i moja ogromna želja je FZ6 S2. Bolje mi reci da je u Leskovcu "drugačije" hladno jer ja od izbora neću odustati a uvek vozim cele zime ako nema snega ili leda po ulicama .

Završena Sezona 1 španske serije Juče preuzela dva rezervne boce co2 preko De Prevoza. Usluga super, mala zamerka za mesto preuzimanja ali toliko paketa i traži neki takav prostor. Sreća pa sam išla motorom, mogla da prolazim izmedju stubića, popnem se uz onu jednosmernu silaznu rampu i dodjem baš do kombija. Sve ukupno odlično iskustvo. Sada idemo na sezonu 2 čim se steknu uslovi, čitaj materijalni momenat se poklopi. Potrebno je nabaviti još dve boce jer na ovim koje su stigle piše da su proizvedene u martu 2023 što znači da su otprilike tada i prestali da ih proizvode. Pošto su me ove dve koštale 60,79e (dve boce i ekspresni UPS do skladišta u Nemačkoj) + 20e (De Prevoz do Beograda) pokušaću u par dana da vidim ima li jeftinija varijanta. Usput, nažalost više boce nisu dostupne na Beringovom sajtu tako da priča poprima elemente horora. Ali bar je mirna vožnja zagarantovana duže vreme .