Nekako se nadam da je desni lik na slici motociklista i da to znači da nije povredjen...

Još ja gledam temu, virim u kalendar, razmišljam,... kad ono - nismo dobrodošle . Oki doki, uživajte sami

CFMOTO 300 NK, 2024 god.

i obećavala čokoladne bananice koje još uvek niko probao nije

Slično razmišljanje pre manje od dve godine... veruj mi, porodičan ili ne, pametan ili ne, dva točka su čudo. I što bi ljudi rekli od viška glava ne boli. Dok se iscimaš sa testovima (promenili su ih za 30 godina a i nama lošije radi pamćenje), časovima i ostalim glupostima nećeš ni videti razliku izmedju A2 i full A. A za svaki slučaj uvek je dobro imati punu kategoriju, ne znači da ćeš kupiti motocikl full A kategorije ali možda ćeš nekada neki trebati da prevezeš nekome. Jedina razlika je u početnoj sumi za auto školu ali mnogo je skuplje sada polagati za A2, posle ne daj Bože platiti neku kaznu i onda opet sve za celu A kategoriju. Kada sam počinjala tvrdila sam da nikada neću... i spisak je bio poduži. I dalje sam vozač u kategoriji "lagano" kada su 4 točka u pitanju ali sada svakako hoću više snage od dvotočkaša. I ne razmišljaj o brzini, to ti verovatno nikada neće zafaliti ali snage i obrtnog momenta nikad dosta. A svakako je A2 osakaćena verzija svega što možeš da zamisliš. Ili što ćeš zamišljati za koji mesec. Tako da je definitivno moja preporuka polaganje za full A a kupovina A2 motocikla za početak.

4000, možda koji km više ali 4000 Sent from my iPhone using Tapatalk

Prvi odlazak samo poništavanje greške, par dana kasnije drugi odlazak zamena senzora, dva dana kasnije treći odlazak i zamena mapa. Za sada (skoro tri nedelje) nema problema. Mislim da svaki put moraju da pišu fabrici i urade po njihovoj preporuci. Zašto je fabrici lakše da menja senzor nego da promeni mape - ne znam. Sent from my iPhone using Tapatalk

"Zanimljivosti" se nastavljaju i u 2026-oj. Dva dana pre dedamrazijade montirali su mi ring prsten i tank torbu za rezervoar, čekala sam par dana da iz magacina stigne baš za 300NK. Danak neiskustvu i na licu mesta nisam proverila da li se rezervoar lepo otvara. Kako 300NK malo troši danas pred novogodišnju vožnju rešim da ipak dopunim rezervoar i - crvc - nema otvaranja čepa. Sreća pa sam imala dovoljno goriva da odem do parkinga kod Arene gde je bio dogovoreni polazak i tamo su me opet spasili naši drugari sa foruma. Analiza, konsultacije, vadi se alat i... skinemo prsten. Verovatno može malo uz pomoć turpije da se namesti da sve funkcioniše, ovih dana dok bude tog strašnog snega označiću sve u garaži (koliko i gde treba da se isturpija pošto deluje da je milimetar u pitanju ali na oba dela) i dok opet dodje plus napolju nadam se da taj deo imam rešen. Ako onaj sa "pogrešnog" ramena misli da može da me pokoleba u vožnji cele zime džabe se trudi. Lik sa pravog ramena i ja, uz pomoć Boga ako dozvoli, sve ćemo da prevazidjemo i rešimo. Ipak svako od nas ko je više od jednom seo na dva točka mora da ima ozbiljnu dozu ludila tako da svakako sitnice ne mogu ništa mojoj dijagnozi.

Hvala svima koji su mi ulepšali početak ove godine, još jednom se izvinjavam za intervenciju skidanja ring prstena sa rezervoara i čekanje na pumpi. A što se tiče Džoli ipak je ona verni konj Taličnog Toma (u ovom slučaju baksuzne Peppermint) i rodjena je za skakanje .

Cekajte meee mozda kasnim koji minut ako je guzva na pumpi Sent from my iPhone using Tapatalk

Cekajte meee mozda kasnim koji minut ako je guzva na pumpi Sent from my iPhone using Tapatalk

Glasam za Ralju jer onda u povratku ne moram opet preko reke a i Džoli zna sama da nadje put do kuće. Uz to ne možete da me ostavite kad ubrzate "samo" na 150km/h "jer morate da obilazite" kao neki u povratku sa dedamrazijade

Otprilike je to spisak problema. Najviše me mučilo što su me ubedili u salonu da je sedište taman visine za mene a u stvari je ne toliko previsoko koliko široko pa sam se dosta dugo mučila sa dohvatanjem zemlje i prevrtala se u mestu na stranu. Prešla sam malo više od 4.000km, što je poprilično malo da bi bilo kvarova.

Možda premalo očekujem od novog motora ali meni ovo i ne deluje toliko strašno, jeste svaki put u nezgodno vreme pošto je servis u Vrčinu ali imala sam baš duge periode samo sa sipanjem goriva i podmazivanjem lanca. Doduše štedela sam i čuvala Džoli pa je možda i zato toliko potrajalo do prvih problema ali i dalje je važeće da se nisam manje stresnom ni nadala. I kad razmislim uvek završim u servisu kad je hladno - možda stvarno 300NK nije za "polarne uslove" a ja sam "nenormalni bajker" koji vozi ispod 10 stepeni

Proveriću danas kad dodjem kući ali poznavajući uputstvo teško da išta piše o tome