pogledala, imaju samo prsluk i bocu od 60cc danas čekam potvrdu da su bar dve stigle u Nemačku pa će onda preko De Prevoza brzo i do mene

Sada mi je stigao mejl od UPS-a kojim pretpostavljam (skoro sve je na nemačkom) da me informišu da je moj paket krenuo ka adresi u Nemačkoj i očekivano vreme isporuke je sutra do kraja dana. Ako nema puno papirologije kad paket stigne u magacin sledeći polazak De Prevoza je 10.11.2025. pa se ova španska serija možda i brzo završi

Na njemu tj na etiketi piše Bering Gilet C-protect air ako to nešto pomaže, proizveden je u novembru 2021. Na Barelovom sajtu je pod imenom Bering C-protect airbag prsluk fluo M/L. Pošto ga nema u prodaji po inostranim sajtovima niti na Beringovom sajtu ne znam da li je imao neku drugu oznaku. U njemu je boca na kojoj piše 50CC - 35GR. Da sam pažljivo pregledala prsluk možda bih videla taj datum i zapitala se zašto stoji već četiri godine. Ali voda je ušla u uši i samo sam htela da mi odgovara veličina.

To je informacija koja mi je promakla i ne mogu da ne kažem da sam malo ljuta i na Barel kao uvoznika koji nije da to nije znao kada mi je prošle nedelje prodao prsluk. Ako sam negde ostavljala novce nekontrolisano to su oni. Ali dajem im šansu da probaju da se iskupe i pronadju bar dva komada. Realno, ako oni nabave dva i Barel pošalje za Nemačku dva sa ovim u prslukom to je pet boca - ako uspem 5 puta slučajno da aktiviram airbag prsluk onda i nisam za takvu modernu tehnologiju. A ako ga samo jednom aktiviram u realnoj situaciji odradiće (valjda) posao a pitanje je da li će posle biti upotrebljiv

Španska serija - epizoda broj ne znam koji Poslali su mi iz De Prevoz adresu magacina, prošla je narudžbina na Bering sajtu, platila sam ekspres dostavu do Nemačke i pretpostavljam da je sve u Srbiji i za manje od dve nedelje ako me Bering ne otkači za dan, dva @RankoBg87 meni je veći problem kupiti to negde nego prebaciti sa Srbiju, svi prikazuju da imaju na stanju a kad platiš posle tri dana se sete da im je baš nestalo tih od 50cc, ako ne prodje ova sad porudžbina javljam se da vidiš možeš li ti negde da pronadješ baš te od 50cc

koliko vidim ovaj je 63cc, rekli su mi da je važno da bude 50cc i da se navoj gadja sa originalom, videćemo šta Bering kaže - imaju oni i 60cc i njega je lako nabaviti ali je za noviji EVO prsluk

za sada sam pronašla samo opciju naručivanja direktno sa Beringovog sajta, upravo čekam adresu De Prevoz magacina u Nemačkoj da pokušam da realizujem kupovinu online pa da onda sačekam da li će se i Bering napraviti lud kao FC MOTO koji je porudžbinu potvrdio a onda dva dana kasnije saopštio da nema artikle na lageru.

Pisao im je Stefan iz Barela pošto su oni uvoznici za Bering opremu u Srbiji. On se nada da će se naći neko rešenje tj da će Bering imati ideju kako to završiti.

Već sam im pisala i čekam njihov odgovor. Veće je pitanje da li će i Bering povući boce sa stanja kada im uplatim dve pošto su ograničili količinu zbog malog lagera. Nadam se da ću imati sreće da bar te dve nabavim.

sada bih najradije neki drugi ali nema opcije vraćanja, da ga oglasim na kupujem - prodajem osećala bih se bezveze jer uvaljujem nekome vruć krompir a svako veoma lako može i da dodje do ove teme i vidi u čemu je problem

Za promenu prsluka je sada kasno jer ne postoji opcija zamene ili vraćanja para s obzirom da se tretira kao korišćena moto oprema, da idemo na reklamaciju (na primer, popustio neki šav ) najverovatnije bih dobila isti takav prsluk. Znači, jedna greška je napravljena - izbor Beringa bez prethodne podrobne analize šta se dogadja na tržištu Evrope sa njihovim airbag prslucima. Sada smo u fazi dva. Stefan iz Barela je odmah poslao mejl Beringu i sada čekamo njihov odgovor, da li imaju rezervne boce od 50cc, kako da ih uvezem ili gde da ih u Evropi kupim, da li će ih proizvoditi u narednom periodu, pokušaće da preko Barela nabave za mene bar dva komada. Paralelno sam počela da se raspitujem da li ih uopšte ima negde na stanju pa da mi neko ko je trenutno van zemlje kupi neku - nekoliko, sve ukupno volela bih da imam bar 4 rezervne jer je pitanje da li će ih uopšte i biti u prodaji kada se rasprodaju ovi poslednji komadi. Bering je na svom sajtu ograničio kupovinu online na samo dve boce zbog njihovih malih zaliha i nije moguća dostava u Srbiju. Puno motoshopova me odmah po izboru Srbije obavesti da zakoni moje zemlje ne dozvoljavaju privatnim licima uvoz artikla za koji sam zainteresovana. Svaka pomoć je dobrodošla, ukoliko znate za neku vama blizu prodavnicu i oni imaju na stanju boce od 50cc lako ćemo se dogovoriti i sačekaću koliko je potrebno da ih neko donese. Ako faza dva propadne imaću lepu skupo plaćenu uspomenu i divan prsluk za dnevna dešavanja u našoj dragoj zemlji. Sledeći put kada rešim da kupim nešto od opreme treba da napravim ozbiljno istraživanje tržišta, otkrijem planove čak i zvučnih imena poput Beringa jer izgleda da više ništa nije sigurno na planeti Zemlji. Pa ni podrška kupcima kada poznati proizvodjač odluči da ga taj segment više ne interesuje.

Današnji update Juče sam posle pretraživanja svih mogućih sajtova shvatila da će kupovina (a da ne pričamo još i o dostavi) dodatnih boca biti jako komplikovana jer je Bering prestao da ih proizvodi. Definitivno mi nije jasno kako tako renomirana firma kao Bering može sebi da dozvoli da gomilu svojih korisnika ostavi bez rezervnog ketridža ali to je verovatno priča za neko drugo vreme. Inače, juče sam, iako su potvrdili narudžbinu pre par dana, dobila mejl od FC MOTO da ketridže nemaju i jutros su mi vratili pare na karticu kojom sam sve i platila. Kada otvore Barel ostaje da vidim sa njima da li postoji mogućnost zamene prsluka za jedino što trenutno imaju a to je Held eVest za koji imaju i rezervne ketridže. Ono što mi se ne svidja je pretpostavka da se nosi ispod jakne koja naravno mora imati pripremu za takav prsluk (nije u planu kupovina takve pa ostaje pitanje može li se nositi preko jakne sa dodatnim tankim prslukom preko radi zaštite od vremenskih uslova), trenutno imaju samo veličinu L a ja nosim M jakne, doplata je skoro 15.000 i ketridži su 14.000. Uz napomenu da posle treće aktivacije ceo prsluk mora nazad u fabriku i da ne uspevam da pronadjem da li postoji mesečna pretplata što je siguran put ka tome da u stvari postoji. I eto, moj pokušaj da kupim deo opreme koji sam od početka želela da imam se pretvorio u noćnu moru. Što bi mladi rekli "stay tuned" i nastavak španske serije stiže još danas nakon kontaktiranja Barela.

Толико је било и пре годину дана за поклон јединчету за 18 рођендан, нек иде живот, паре никад нису биле проблем јер пара нема . Тренутно је већи проблем научити како се везати и развезати у зимским рукавицама. И не заборавити све то кад станем да не буде једно велико пуф. За сада утисци: прслук је супер одрађен, не смета током вожње, није тежак и не стеже, материјал делује да ће дуго деловати ок, мало флуо боја привлачи пажњу тако да сви имају жељу да коментаришу посебно док нисам на мотору, делује да ће највећи изазов бити одржавати га чистим јер је само једно стављање ранца на раме на само два минута оставило флекицу (која се додуше лако скинула тако да је можда сам материјал добар за одржавање, видећемо после пар недеља ношења). Морала сам због леђног протектора у самом прслуку (овај старији модел има протектор, новији нема) да извадим протектор из јакне тако да сада нема калкулисања облачим ли прслук или не. Такође, дошло је до промене навике да држим документа у унутрашњем џепу јакне у металној кутијици јер мислим да би било болно искуство укључивања прслука са пуним џепом. Лепо је решено лако сакривање потезне тракице јер веровали или не постоје људи који мисле да је занимљиво хватати се за ту алку и симулирати повлачење. Планирам и промену места где ми код куће виси јакна јер тренутно је могуће закачити алкицу у пролазу што не би било лепо за кућни буџет. Све у свему јако корисна ствар, изгледа шашаво али мене глава више не боли. Што не значи да је сада све дозвољено, није тај прслук свемогућ и ипак је потребно укључивати мозак бар повремено .

Ovo odmah zaboravi. Bar kad je brzina u pitanju. Evo, sada sa 54 godine u guzici vitlam koliko 300cc dozvoljava a samo pre dve sam izjavljivala - ja ću to polako, idealna brzina je 60 km/h, nikada neću... Sračunaj za šta ćeš koristiti motor, ukalkuliši osim para tu i svoju visinu, težinu, fizičku spremnost, i najvažnije spremi se za promenu planova bar na mesečnom nivou. Ove tri malopre pomenute stavke odredjuju težinu motora, svi se lako voze kada kreneš ali početnik najviše muku muči sa parkiranjem, manevrima pri malim brzinama. Pored opreme koju svakako kupi prvo (i uračunaj bar još toliko para tokom prve godine kako se menjaju vremenske prilike i otkrivaš čari svih godišnjih doba) probaj da posle polaganja za A kategoriju (nadam se da to planiraš ako već nisi položio ) završiš i neki kurs bezbedne vožnje, poveži se sa kolegama iz Kikinde jer će ti za prvo vreme svaka duža vožnja biti misaona imenica. Naoružaj se dobrom energijom i uživaj punim plućima oslanjajući se na mozak koji će da pokušava da utekne čim ruka dodirne ručicu gasa. Vidimo se na putu uskoro!

Ostadoh dužna utiske ali to kasnije kad uhvatim vremena. Informacija o bocama - naručila sam na sajtu FC-MOTO i to sve sa njihovom dostavom jer je preko DHL-a malo manje od 20e, kažu da stiže za par dana, videćemo koliko će se ugraditi za carinjenje jer sam uzela dve boce pa su sa dostavom malo više od 50e. Verovatno je DHL jeftiniji jer su dve bočice u pitanju pa sračunah da mi je lakše da mi donesu kući nego da jurim kombi po Beogradu. Da li sam pogrešila znaćemo za koji dan kad se jave sa konačnom sumom carinjenja.