Ovaaaaaj... ne sećam se ko al znam da mi neko dođe pivo, tako da ću biti zadovoljan ako me neko podseti p.s. mogu ja više puta da se podsetim

AMSS mi je jednom prevezao motor. Jesam malo sačekao (45 minuta) al je došao čovek, pomogao sam mu da naguramo tenAk i posle je sve sam odradio očas posla. Privezao ga na više mesta, prethodno obrisao trake pucvalom da ne masti motor, učvrstio sve, vozio kao po jajima da ne trucka motor, kad smo stigli, sam ga je spustio sa kamiona (da se ja ne prljam) i pomogao mi da ga ubacim u garažu i to sve za 500 din. godišnje. Častio sam ga 300 din. jer nisam imao više u buđelaru a i to je jedva uzeo uz "nema potrebe, to mi je posao".

Daj bože da ste u pravu. Živi bili pa videli.

Šteta što je nemam na R100RT da skačeš dok ne padneš u nesvest. Ali možeš slobodno stajati na kurbli od R65. Kompresija je dovoljno velika za tvoju kilažu

Posle 15 dana nošenja Pro: Nije teška, dobro se ventilira, dobra kopča na kaišu i lako se rukuje u rukavicama, posle 15 dana još uvek ne krcka, prilično široko vidno polje Contra: Plitka ispod brade pa tu previše duva. Plitka na vratu i tu previše duva. Plitka na temenu. Obrazina suviše mala, trebalo bi da ide više ka napred i zatvori još lica. Kaiš za zakopčavanje je suviše pomeren u nazad pa malo kolje vrat. Plitak podbradak za nosatije bajkere. Trapav mehanizam za sunčani vizir i teško se napipava i pokreće u rukavicama. Mali jezičak za otvaranje na običnom viziru i teško se napipa u rukavicama. Vizir ima samo tri položaja otvaranja i na najmanjem previše duva. Vizir magli već na 18 stepeni. Kad je otvoren podbradak, struja vazduha direktno bije po očima već na maloj brzini. Kad je podignut podbradak potrebne su obe ruke da bi se spustio i obe ruke da bi se zaključao. Previše buke zbog plitke i tanke obrazine. Postava ne može da se izvadi i pere. Za 70 evra koliko je koštala na sniženju, nije loša kaciga za kratke relacije po gradu ali je po mom ukusu previše bučna i suviše otvorena za duži put. No, sačekajmo leto kad će promaja možda biti prednost.

Nije. Ali je interasntna ideja Da ne dužim, ima par ideja koje razrađujemo. Radi se o načinima montaže pokazivača stepena prenosa i još par "sintnica" koje ćemo objaviti kad završimo ispitivanja i mogućnosti primene na što više modela motocikala.

Izvini, koji Dragan? A tema je zaključana sa razlogom. Nadrealizam nije uvek najbolji pravac u umetnosti kad je reč o Garaži. Vidi se da si uman čovek jer ne želiš da proširuješ besciljnu raspravu. Kao što ti imaš argumente, tako ih imaju i ostali i ovo bi se oteglo u nedogled. A što se tiče tvog tona, imaš pp.

A? Kojim bre motorima, jeste'l pomahnitali? Kažu da će biti sneg (sneg je opet Snežanaaaaaaaa...) Missssim, ja samo zavrnem ventilaciju na tenAku i odma je toplo oko nogu al vi sa vašim Agrotiko mašinama vidite šta ćete

Ko sme da se kladi šta je sledeći proizvod Joške & Labosa Ultra Mega High Light maglenke u kombinaciji sa IC vizirom To već imamo ali je ostao u Temerinu (razvijen je za potrebe tenAka) Aj pogađajte dalje

Kojih je, recimo, prepuna Afrika tako da ako zaglaviš sa F800GS negde u sred ničega u nigde, potraži mrežu mobilnog operatera i pozovi ovlašćeni servis. Ne daj bože da se poslužiš nekim trikom sa Youtubeta Odličan razlog da na Jutubetu nema takvih stvari. Nekad stvarno ne kapiram tuđe rezone. Ako je većina motora u garanciji, niko se ne usuđuje da trpa takve stvari na Internet jer zaboga, prestaje da važi garancija. A to što ćeš ostati do duboke starosti u nekoj pustari dok središ motor u servisu, nema veze. Važan je garantni rok. Svašta. To znači da ne smeš sam popraviti motor ukoliko nema ovlašćenog lava u blizini da ti overi servisnu knjižicu

Dragi Braco, svaki član foruma ima pravo da se složi sa tobom ili ne složi. Šta uopšte znači da je neko "iza zavese"? Kakav problem imaš sa time da se neko slaže ili ne slaže sa tobom? Zašto bi se bilo ko krio iza zavese ako se ne slaže sa tobom? Zbog čega misliš da je u pitanju neka zavera? A što se tiče tvog punca, to je tvoj lični problem i nije upotrebljiv u ovoj diskusiji. Da li zaista misliš da su inžinjeri budale koje nemaju pojma sa životom jer su pozavršavali škole? Da li zaista misliš da ni jedan inžinjer nije u životu umastio ruke u praksi? Da li misliš da je zamena ulja u praksi jedina nauka a da je sve pre toga (projektovanje, proračunavanje, izrada...) čista budalaština koju prave neznalice?

Tri godine sam držao kurirsku službu sa 4 skutera i jednim autom. Nema opravdanja za nasilničku vožnju, parkiranje gde ti padne na pamet, lomljenje ogledala, kvaka, antena, padanje, sudaranje... i paket se nosi OD VRATA DO VRATA pa makar padale sikire. Paket se prima isključivo iz ruke pošiljaoca i daje isključivo u ruke primaocu. Svu štetu nastalu krivicom kurira plaća kurir. Pričanje mobilnim u vožnji, popunjavanje formulara u vožnji, glupiranje u vožnji... ma dajte, takav ide kući kad preda smenu i ne dolazi više na posao. Bar je tako bilo u A2B Express od 2004. do 2007. A provodili su na skuterima i po 10 sati leti i do 8 sati zimi a ako pada sneg, autobus, trolejbus, tramvaj, cipele.

Ovde nema sukoba prakse i teorije. Ne razumem "prljanje ruku".

Kao moderatori se trudimo da stvari budu jasne i precizne. To što želiš da odgovoriš čoveku i pomogneš mu je za svaku pohvalu. Moderatorima nema šta da bude po volji ili ne bude po volji. Ako je nešto tačno, moderator može da dubi na glavi ukoliko se lično ne slaže sa time ali ne može da menja tačnost. Ako nešto nije tačno, moderator ima zadatak da reaguje. Ne razumem "spuštanje lopte". Minusi i plusevi su mehanizmi da članovi foruma iskažu svoje slaganje ili neslaganje sa iznetim stavom. A ko je kakav ili nije nikakav sigurno nije bitno za potrošnju ulja. Teranje maka na konac je tupav posao ali je nekad potrebno obaviti. To što "sad tek vidiš neke stvari" takođe nema veze sa temom. Svoje neslaganje sa uređivačkom politikom ovog dela foruma možeš izraziti u podforumu Kancelarija urave ili prijavom uredniku.

Motorno ulje isparava u zanemarljivoj količini. Motorno ulje se troši i gori pri radu motora. Japanci troše ulje u malim količinama ali su i te kako izmerljive. I to je primetno na šipki merača i izmerljivo pomoću menzure. Nema ničeg strašnog i nenormalnog ako između dve zamene ulja nivo padne na meraču i ako se iz motora istoči manje ulja nego što je sipano pri prethodnoj zameni? I da ponovim, ako neko možda ne kapira: svaki motor mora da troši ulje tokom rada.

Bokiliću, teraćemo mak na konac. Svaki motor koji ima karike mora da potroši neku količinu ulja na neku kilometražu. To da motor ne troši ni kap ulja, jednostavno nije moguće.

Bićemo sigurno u radionici iako je crveno slovo. Nećemo mnogo da radimo a ti izvoli. Hvala, ne treba da se cimaš za ratluk, Popsy i tako sve pojede odma

Sve mu orasi između zuba. Vido ja

Aj da razjasnomo jedno. Ne postoji motor koji ne troši ulje. Najispravniji motor mora da potroši neku količinu ulja na nekoj kilomtraži. To je normalna stvar jer je nemoguće napraviti potpuno zaptivanje pomoću karika. Dakle, svaki motor mora da potroši makar malo ulja. Problem nastaje kad to malo preraste u mnogo. Ko kaže da između dve promene ulja istoči potpuno istu količinu ulja koju je nasuo prošli put, nema dobru menzuru. Nenormalna protrošnja ulja je jedno, normalna potrošnja ulja je drugo.

Tjah, zamisao je baš bila da ima više postova sa mnogo više objašnjenja al ajde. Može i ovako.

Može scuba i da ne lupa ćekićem. Imamo nove, sofisticirane metode (is it safe?) Svrati ti pa da vidimo šta je. Sigurno će već oko 10 biti neko u Labosu pa na dalje. Premerićemo napone i punjenje dok Joška ne dođe pa ćemo znati na čemu si.

Bravo, rafter. Uvek je dobro uključiti se u ovakve akcije. Za početak kao učesnik u koloni, pa posle ko zna. Možda i nešto više. Već posle prve slične akcije ćeš primetiti da se bolje osećaš kad se sve završi i vratiš film u nazad.

Pu bre, šta peskiraju dva dana? Dokle da girckamo nokte?

Treba da koristite pastu za zube, ali onu sa dodatkom SODE BIKARBONE da lanac dobije bolji sjaj. Paradontax

Dobro nam došao (konačno)