Hvala,videcu kasnije kada odem do tog majstora koji nema nacina da ih skine

Jos jedno pitanje dok je rezervar na ultra pranje majstor je pokusao skinuti karburatore radi ciscenja i nije uspeo da ih izvuce iz mesta gde stoje na motoru kaze smeta Alnaser. Morali bi da se ociste jer je motor stajao 9 godine i trojira i posle zamene svecice i ovakvog filtera fazduha koji ocigledno nikada nije menjan. Masina mu je odlicna ima predjenih 40000km.ne dimi ni na ladnom startu. Znaci rec je o modelu XT 600E iz 1990 godine nema kurblu samo Alnaser. Kako izvaditi karburatore ??? To bih jos sutra uradeo pa ako ima a imate puno vas iskustva molim za pomoc????

Hvala na upozorenju,prenecu sugestiju majstoru u nadi da ce obratiti paznju na to. A dihtung guma izgleda sasvim dobro cak je posle 33 godine zadrzala elasticnost ali izgleda je izgubila svojstvo.

Drugari,jos uvek skoro nista s mojom xt-ejkom.90 to.godiste,uvezena iz CH 2013,i kod nas registrovana samo jednu godinu tako da od 2014 stajala napolju pod nekom šupom.Presla 40000 km.jos uvek prve gume i jos se drze strasno-plastika,fabricki prvi filter promenio sam ga i disk plocice ulje Dot 4 i Ipone 15-50,zatim novi regler i sve sijalice jer su crkle stare usled neispravnog reglera,nov akomulator 12V-8 Amp.polovna orginal ogledala,sredio plastike a neke i kupio,neka iz E-Baj pa mi poslali drugari iz DE i tako sve sta treba da zalici na motorce. Medjutim i dalje trokira na nekih moja procena 2-3000 bas kad je najbolja voznja ili za zamenu steoena prenosa. Čitao sam ovde da sredim smesu,pokusao sam vise puta i nista ne dobijam osim sto pomerim opsek trokiranja naspram bronu obrtaja.Nisam skidao karburatore. Ulje curi na ovom obelezenom mestu na gumici gde izilaze zice od elektronike,danas skidali deklu ocistili stavio nov dihtung i nista nisam dobio-opet potpuno isto curi. Sta dalje...novu gumicu ne mogu naci a na staroj da stavim neku gel masu ako bi to moglo da se resi da ne curi tu ulje. Greota je dao sam pare izmenjao sve ide lepo vreme trebam ga registrovati a prosto me sramota i dusa me boli ako znam da nine u funkciji. Ocisticu rezervoar ultrazvucno i karburatore,postaviti sraf za smesu na 2½ kruga ( zbog novog filtera ) inace bi na 2,7 pa sta bude dalje po potrebi opet stelovanje ako Bog da da proradi. Inace masina je fenomenalna ni trunke dima ni hladan kad je a takodje i na odušku motora ni miris ulja ni dim. Iskreno nije mi bas lako osecati se spokojnim ako znam sta se desava u toku voznje uz to kako planirati duze rute i biti siguran takvom motoru. Ako je neko od vas imao ne daj Boze slicno iskustvo zamolio bih za pomoc jer bi mi dobro dosla. Takodje pisacu kako napreduje tok opravke (ako uopste u bude u napretku). Izvinjavam se na malo opsirnijem pisanju-živeli i svako dobro vam zelim kao i sebi.

Moje ime je Ivica Stojadinovic iz Knjazevca sam,radim u Skijalista Srbije na Staroj planini kao stručnjak za vestacki sneg,motorne sanke,kvad i vozac naseg firminog autobusa...ponekad i Ratraka. Imam 56 godina pa smatram da je vreme prelazka sa brzince na enduro te sam zimus kupio Jamahu xt 600e pomalo staru ali iz uviza CH 2014 pa do zimus stajala negde ispod šupe. Nadam se da nisam pogresio kupovinom endura u mojim godinama jer mi lepo lezi shodno mojim potrebama a to je poseta jezera kampovanje satorom i slicna uzivanja u voznji kako na asfaltu tako i van asfalta. Ovde sam radi uzajamne pomoci i iskljucivo iz tog razloga. Inace vozac motora sam od malih nogu mozda od svoje 7 me.godine kada sam prvi put probao Pony exspres i zelja se javila. Svim clanovima i urednicima sajta,zelim isto sto i samom sebi,zdravlje srecu i kilometre bez kvara i nesrecnih slucaja. Ne zamerite ako sam nesto izostavio. Veeeliki Bajkerski pozdrav .

Drugari,potrebna pomoc u vezi Jamahe XT 600E 90' godiste. Treba mi klizac pogonskog lanca koji ide napred iza motora...ovaj postojeci je puko i tako se jos drzi. Posto sam ga skoro kupio bio je kod majstora menjao ulja kocnice i prednji lancanik medjutim kad ga povezem na odredjenom br.obrtaja npr.2000 se uguši kao kad nema benzin ili struju ali ako dodam jos gasa istrokira i krene odjednom i onda ide i tako u svaku brzinu. Majstor tvrdi da je do svecicu jer nije orginal nego neke za auto stavio dok ne stigne orginal. A sta bi mislite o ovom problemu??