Prodajem Hondu CBR 600 F2, 1993god, 72kW. Uvezena u Srbiju 2007god sa 35.000km, prva vlasnica je od tada stigla cak da dostigne cifru od 39.000km kolko sada broji na satu. Pardon ja sam juce napravio malo preko 300km Pritom izmerio potrosnju, mesovito 160-180 autoput i magistrala 100-120 km/h = 5,4 L/100km. Motor ima prelep dubok zvuk zahvaljujuci Streetfighter auspuhu, sve u svemu motor je ful ispravan, ima par ogrebotina, zadnja guma je losija. Cena: 1700e nije fixna, moguc je dogovor. Tel 064/9123-860 063/8181-681

LOL dides u bestraga

Neznam u pravu si, izvinjavam se.

Treba da radi na oko 1.000 obr/min na leru kada se ugreje. ZZR ima 1052ccm i 150 konjskih snaga sa ogromni obrtnim momentom od 110 Nm. Suv tezi sa svim tecnostima oko 250kg, rezervoar mu hvata 24L goriva. Potrosnja oko 7L.

Znaci cena nije fixna, podlozna je korekciji. Garancija za legalnost. Zaboravio sam da spomenem da poseduje i slajdere. nadam se da su slike dovoljno detaljne

Pa naravno da je za pesake, od sada ce se skoro svuda naplacivati ulaz pesacima a za motore je standard 400 kinte. Haha, izvacarili te za 5 dindzi, meni i mom drustvu po 120 naplacivao a i jes bila dobra pljeska za te pare

Rimitutitukiju Fazer 1000 sa karbovima trosi 5.8L Dzambo-u k3 litra, evo jednog citata od prosle god:

Sad sam nasao podatak da on po knjizi bi trebalo da trosi: 254 - Honda CBR 1000 RR Fireblade(2004?005) : 7,25 L/100 km

Pa pazi najbolje za nasu klimu je da se sipa 10w-40 jer je ono za temperature ispod -10C, i kao sto je cest slucaj da su nam garaze zimi ledene. 15w-40 i 15w-50 su do -5C, a 20w-40- i 20w-50 nije za temperature ispod 0C U Viraga ti ide 20w-40 po prospektu, a ta glava mogla samo da se sjebe ako je vozen na temperaturama ispod 0 ili je sipano nekvalitetno ulje. U VFRa ide 10w-40 po katalogu, probaj sipaj Castrol GP ima ga u luisu na popust za 40e. Moj motor radi ko doxa od kako sam ga sipao, cak i lepse od Motula koji je bio u njemu.

Stara krstarica, kakvi su vam utisci o ovom motoru, boljke, kvarovi, potrosnja ?

Samo kes, nije ona sa tufnicama.

Cekaj bre ko je ovde lud jel pricam uporno da na 100 na sat on trosi 10L koje peglanje pobogu ?? Da, mnogo sam opasan, nemas predstavu uopste

Koji model, JC34 ili JC39 ?

Ma ne bre dzabe ulaznica, nema izlazenja. Kad sam hteo da izadjem do kola na parkingu stao sam pred lika na ulaz i reko Zampamti mi kravatu, odma dodjem. Dosao sam tek kasno ali bilo je lepo, dosta naroda i dobrog zezanja

Prodajem CBR 1000 RR 2005 god (prva registracija 2006god), 28.000km, uvezena iz Nemacke, zamenjeno danas ulje Motul 300V i stavljeni novi KN filteri, zadnja nova guma, silikonske rucice, LSL nozice, MRA vizir, Yoshimura izduv. Bez ulaganja. Registrovana do 05.2012 Cena 6.300e Kontakt: 0638181681

Alo tebra i ferari trosi 20-30 L /100km a ne 50. Ovde nesto nije u redu i nemoj da me nerviras.

ma mnogi su isli neregistrovani, cak i bez dozvola i licnih karti. Drugar 17god vozio neregistrovanu hiljadarku i na grani izvadio PSP. Pisijada..

Jok, stoje plastike osmirglane skupljaju prasinu.

Znaci ako imate neku saobracanu nezgodu posle 1 Jula 2010, registrujte motor pre Septembra kako bi spasli par hiljada bar ove godine. A fora sa 3 pricinjene stete treba ti 8 godina da se vratis u normalu. Vidim da ce vozila pojedinaca poceti da se registruju na mamu-tatu-striku-strinu

Motocikliste uskoro ocekuje novi sistem obracuna premija osiguranja primenom bonusa i malusa, i to na osnovu podataka o pricinjenim stetama od 1.Jula 2010. Vozaci su uveliko pod prismotrom, a one nepazljive čeka i do dva i po puta skuplje osiguranje. Od septembra ove godine motocikliste cekaju velika iznenadjenja kada je rec o visini premije osiguranja. Naime, to ce se utvrdjivati na osnovu takozvanog bonusa i malusa, sto znaci da ce cena polise zavisiti od toga da li je osiguranik u predhodnom periodu imao prijavljene stete za koje je bio odgovoran. One pazljive ocekuju nagrade u vidu popusta (5-15% pretrgli se nema sta..), dok ce oni koji izazivaju nezgode i prave stetu morati da plate i do dva ipo puta skuplje polise. ono sto medjutim vecina vozaca ne zna jeste da taj predhodni period iz kojeg ce se uzimati u obzir pricinjene stete uveliko tece, i to jos od 1 jula 2010! Prema tome, kada od 1.Septembra pocne primena ovog sistema, sva steta prijavljena u saobracajnim nezgodama posle 1.jula prosle god bice uzeta u obzir pri obracunu visine premija obaveznog osiguranja, bez kojeg se motocikl ne moze registrovati. To znaci da ce se za novu polisu obaveznog osiguranja placati ili 5% jestinije ako je vozac savestan, ili 50% vise ako vozac izazove makar jednu saobracajnu nezgodu u kojoj je pricinjena steta ili cak 150% vise za one koje to ucine vise puta. Recimo za vlasnika skutera od 50 ccm koji godisnju premiju placa 885 din ona ce biti 50% vise = 1327din, kada stetu napravi jednom. Za sledecu stetu cena ce biti veca 110% = 1858din, a treca pricinjena steta uvecava cenu polise za 150% 2212 din.

Ne odustaje Sale od RR-a Ako neko ima nesto sto pocinje na R mogli bi da ponudite Saletu u zamenu, decko lood daje nof motor da bi kupio stariji

I na pun gas ce trosi manje a ?

Vozim 1000RR, a 954 sam samo probao. Sto se tice 954 ima visi polozaj heblova sto ga cini okretnijim i laksim za upravljanje, a mozda je za to zasluzna i tezina od 167kg (13kg manje od 1000rr) , mekanije i udobnije sediste kako za vozaca tako i u mnogostruko za suvozaca. Fabricki vizir je 0 sto se tice zastite od vetra (mada sam ja 185 visok). Inace lepi su jedan i drugi, trazi sto zdraviji motor i znaci uvek bolje da uzmes zdraviji stariji nego neki krsasti noviji ako te ponese dizajn i izgled hiljadarke. +1 za 954 ako koristis motor za svakodnevnu voznju

Neka perla sa efektom ? Koja je marka boja koju si koristio, bas lepo izgleda.

Motor je vozen na stazi i prikladno odeven bio sa trkackim oklopima, vidis da je sada varcen u prvobitno stanje.