Prelepe slike, i priroda! Ja bih samo preporučio da se na toj ruti odmah od Beočin krene ka Partizanskom putu, tj. ka grebenu fruške gore da bih se izbegla ta deonica uz Dunav od Beočina ka Neštinu jer je put očajan! Ovde krenete od teretnog ulaza u Beočinsku cementaru uzbrdo i put vodi preko FG do Bešenovačkog prnjavora (ima i tamo veštačka akumulacija) . Asvalt je odličan a put prepun krivina, stvoren za uživanje u vožnji. Naravno na grebenu se odvojite i nastavite Partizanskim putem ka koleginoj ruti

Dobrodošao!

Dobrodošao!

Juče se opet malo provozah sa gospođom po ovoj našoj ravnici. Cilj je bio da obiđemo banju Pačir, i vidimo tu "crvenu vodu" ali avaj ne bi toga. Da krenem redom: Krenuli negde oko 10h iz NS, oblačno vreme, ali ne pada. Prognoza (bila je loša) je da su padavine moguće mestimično ali samo u periodu od 13h do 14h. Reko ajmo valjda neće! Prve kapi već kod Siriga ali Bože moj, pa neće nas to obeshrabriti! Do Srbobrana ok, put malo krpljen ali dobro, posle Srbobrana do B. Topole put kao po šinskim pragovima da vozim, nema udarnih rupa ali truckavo katastrofa. Setih se nekad puta NS - BG preko Banstola i Inđije bio isto takav! Od topole ka Pačiru dobar put ali kiša počinje! Stajemo u Staru Moravicu da navučemo kišna odela i navlaku na tank torbu, pa idemo dalje. Tu moram da pohvalim kolegu koji je stao autom da pita je li sve uredu, i prestavio se kao bajker, pa ako se prepozna ovde na forumu hvala još jednom! Krećeno dalje, sad već pljušti! Stižemo u banju Pačir, zdanje ograđeno i ne može da se uđe a da se ne plati! Cena ulaznice 400 din za dođoše a za meštane 150! Pokisli i izrevoltirani ovom diskriminacijom nastavljamo dalje(glupo da platim kad se već nećemo kupati), u kratakom info sa gospođom na ulazu u banju saznajem da voda ipak nije crvena već se samo tako presijava kad je sunčan dan! Rekoh ženi ajde da se ne vraćamo istim putem, idemo do Sombora. Kiša ne prestaje! Udarismo na Bajmojk pa na semaforu levo put Sombora. Tu naletismo na kolegu sa mislim ZZR-om i obradovasmo se da nismo jedini "ludaci" na putu . Put Bajmoj - Svetozar Miletić zategnut kao praćka, možeš voziti pun gas, naravno ako si nesavestan i ne pada kiša. Stigosmo očas u S Miletić, ali tu ipak pade odluka da okrenemo ka NS kraćim putem jer je obuća pod stalnim pritiskom vode počela da propušta. Jeste nemam navlake za cipele i to je sledeće na spisku! Dalje put vodi preko Čonoplje, Kljaićeva, Sivca, Kule, Crvenke, Vrbasa, Zmajeva, pa do Novog Sada. Asvalt je ok, negde bolji negde lošiji po koja smešna krivinica i tako a i peizaž isto tako, nije ne zanimljiv. Od B. Topole pa sve do Kule tim pravcem nisam naišao ni na jednu pumpu a da ima nastrešnicu iznad sebe! Tako da se ne možete skloniti ni od kiše ni od sunca! U Kuli je prva sa nastrešnicom, a u Vrbasu (posle jake krivine ka izlazu prema B. D. Polju) i sa kafićem u sklopu pa smo se tu malo i osvežili. U Zmajevu naletesmo na grupu bajker, na pumpi (ponovo goloj bez krova) koju pozdravljam i ovim putem jer je lepo videti da ima još entuzijasta koje vremenske nepogode ne sprečavaju u druženju sa našim ljubimcima. Na kraju stigosmo kući, malo mokri po nogama ali sretni i zadovoljni jer to ipak beše lepa moto vožnjca, sa pređenih negde oko 250km. Pozdrav

Evo druže

E drugari, evo da nastavim dalje u ovoj temi pošto je naslovljena sa nazivom modela motocikla. Sad posle nekoliko meseci posedovanja, i pređenih oko 2K km na BMW R1200RT imam jedno zapažanje! Neću ovde da opisujem motor, njegove vrline i mane, ima ga u temi "vozili smo" i tamo ću da to dodam kad ga još malo testiram, nego ono što bih ovde pitao jeste da sam zapazio da agregat ima tako da se izrazim"rupu u gasu" negde oko 4000-4500 o/min?! Iz nižih obrtaja ponese kao lud i onda tu negde na tim obrtajima utihne! Nije da ne vuče i dalje ali jednostavno se oseti taj prelaz! Elem, interesuje me da li je to odlika Boxer motora ili je nešto drugo u pitanju?Motor radi odlično, nema ni jednu grešku, pregledan mehanički i digitalno kod majstora!

Dobrodošao!

Dobrodošao!

Dobrodošao!

Pozdrav, ako nikad nisi seo na motor ti ćeš tek u toku obuke videti da li su dva točka za tebe ili ne. Ako se pronađeš u tome posle sve ide lagano i vrlo brzo ćeš "prerasti" i A2 kategoriju, pa s'obzirom da imaš dovoljno godina mislim da ti je to bacanje para i da treba odmah da uzmeš puno A. Važno je da ti vožnja postane uživanje a ne stres, i tada će sama želja za vožnjom te vući da praviš sve više km sa svojim ljubimcem. Što se tiče motora i autoputa, ljudi su i sa 250ccm obilazili svet a autoput je nešto najdosadnije za voziti i to ćeš sam shvatiti. Zato hrabro napred, motor jeste opasna sprsvica, ali ako ga zavoliš, i pametno koristiš, taj osmeh na licu i tu vrstu uživanja koju ti on pruža nezamenjivo je!

Pozdrav i dobrodošao!

Pozdrav i dobrodošao, samo polako, lep motor si izabrao a iskustvo dolazi vremenom i vežbom!

I dalje V Stroma 650 možeš da kupiš za te pare, tako da je po meni to najbolja opcija ako ćeš da silaziš sa asvalta, a ako ne onda SV650 a za te pare možeš kupiti i 1000. Po meni su to motori koji su bezrazložno potcenjeni. Jedino što SV nije baš za duga putovanja u dvoje.

Kad smo već kod toga, nešto se promenulo u zakonu, tj, valjda sad stariji kandidati koji imaju već položene ostale kategorije (AM,B,C..) a sad polažu za A kategorije(A1, A2, A) više ne dobijaju probnu dozvolu kao do sad, već im se kategorija po završenom ispitu upisuje u važeću dozvolu.

Baniša +381621790781

Jest, jest, nisam ni skontao da sam ga prekrstio , a imaš i kod https://forum.bjbikers.com/profile/51372-baniša/ mislim da je on u Srbobranu!

Pozdrav, imaš Šebić, radi crash barove, i mislim da je baš u BG. Meni su ga preporučili ali za moj RT nije imao. +381638380981 br tel.

Šta ste se bre navukli na te lepkove!

Popravili smo ili popravilo se to ne znam! Uglavnom sad pokazuje brzine! U međuvremenu sam zamenuo akumulator, tako da ne znam da li je to uticalo da proradi ili je kao što reče majstor Bane proradilo od lepog vremena. Ostaje mi da čekam zimu i nadam se da se neće vratiti. Hvala svima koji su komentarima i konstruktivnim savetima pokušali da pomognu!

Da zatvorim ovu temu, crash bar namotoran gde mu je mesto. Idemo dalje!

Dobrodošao!

Ne znam kako se ti druže boriš sa ovim, ali mene jako nervira što moram svaki put da palim i gasim bez broj puta maglenke da bih dobio željeni mod! Da sam znao da su takve ne bih ni poručivao taj model, jer nigde nije pisalo da imaju modove. Za sad neka stoje, ali vrlo brzo će dobiti jednostavniju zamenu.

Ne znam zašto ali svaki put kada upalim maglenke menjaju način (mod) rada??? Jel neko imao problem sa tim? Spojene su preko releja a pobuda uzeta sa pozicije.

Ne može da stane nosač, preblizu je crsah agregatu! Ima da vozim samo pravoliniski

Juče namontirao crash bar i magkenke, a danas generalna proba i test vožnja. Za sad rade