368e stize uskoro u Crnu goru https://www.facebook.com/100076101610919/posts/pfbid02rrUXPrmQ9dEWAbMsddhscdcsxYP9Hig6amZFhgDLG4G9s81ia5zHdfU72oGErnrQl/?app=fbl

E to je vec korektna cena imajuci u vidu okruzenje, pre svega Crnu goru. Taman ce 368g kada bude stigao da kosta oko 5500

Na nekom grckom forumu sam procitao da je njihov uvoznik Gorgiolis navodno generalni uvoznik za ovaj deo Evrope (Balkan). Nije mi jasno kako u CG moze biti 10% jeftiniji nego kod nas

@slobasuper9 Slobo, jedno off pitanje, da li i Eurosumar prodaje i Sym i Zontes, kao sto to radi Autopromet?

Mislim da sam negde procitao da ce na evropsko trziste dolaziti samo model sa visim klirensom. Ovi nizi su za azijska trzista. Razlika mislim da bese oko 3 cm ali nisam siguran

Zontes 368G od januara 2025 dostupan u Spaniji po ceni od 5592 EUR za preorder https://zontesmotos.es/modelo/368g-provisional/?fbclid=IwY2xjawFf6IRleHRuA2FlbQIxMQABHbiuPXBCW19t6N0YexNG2we6N9pTnqvR_mR20spyBf_PEXgJ5iQW9RrrSg_aem_iLFZQAehJefC_Oc0729cEw

Bilo bi lepo i cene uskladiti. Zontes 350e u Makedoniji i Madjarskoj kosta 4990 evra. To je 500 evra jeftinije nego kod nas...

Sta mislite, kako bi Cruisym 125 prosao kod nas?

Danas je u Kini izasao novi model - Zontes 368K...

Bice 501g verovatno na prolece

Objavljena cena u Kini od 4500 evra za Zontes 368g, sto ce reci da ce kod nas verovatno biti okruglo 6000 odn. 5800 u Grckoj i Madjarskoj

Cena "gradnje" nije toliko velika kolika je cena "ugradnje". Primera radi, maloprodajna cena Zontesa 368e u Kini je 3990 evra. To znaci da eksportna cena ne moze biti veca od 3600 evra, ako najprostije samo odbijemo pdv od mp cene, ne uzimajuci u obzir marzu kupca. Dakle, od maksimalnih 3600 evra tamo, kad 368e dodje do naseg krajnjeg kupca bude 50% skuplji, iliti 5400 evra. Da postoji dobra volja da se automobili i motocikli oslobode placanja carine u okviru sporazuma sa Kinom, znacajno bi pojeftinili njihovi proizvodi i mi bi (Srbija) mogli da budemo regionalni distributivni centar, da ne pricamo o podmladjivanju naseg voznog parka. Samo kad bi neko imao sluha...

Pre 3-4 nedelje dvocilindricni 501 agregat bio je na nivou crteza. Sada je mozda na nivou modela, eventualno prototipa. Svakako mu predstoji gomila testova i dorada. Cisto sumnjam da cemo ga videti komercijalno do kraja ove godine

Sve tako funkcionise, od mobilnih telefona do automobila. Svake godine neke minorne promene, taman toliko da ih odrzavaju na povrsini. Ko redje inovira propada, ko cesce inovira ostavlja dojam tehnoloskog lidera. Delova ce biti za nekoliko godina eksploatacije onda mozda ponude staro za novo ili nesto slicno i sve u krug

501 agregati ce imati dva cilindra jer nisu zadovoljni balansom i vibracijama jednocilindricnog agregata. Zbog toga ce kasniti njihov izlazak na trziste. Kako bi popunili gap s obzirom da su vec najavili novi model koji nije spreman, odlucili su da unaprede malo postojeci i kupe vreme. Tako sad 368e ima 15kg manje od 350e, 2 konja vise, 2 Nm vise, metalnu oplatu auspuha, veci i bolji displej, elektro vizir koji funkcionise na brzinama manjim od 100km/h, prednju i zadnju kameru sa DVR-om u serijskoj opremi... U Kini je 368 zamenio 350 po istoj ceni, tako da je realno ocekivati da tako bude i na ostalim trzistima