U servisu u kom sam bio imali su samo rucnu, malu pumpu, nikakvi aparati i slicna cuda... Po njihovoj prici to se koristilo davno i svi ti aparati koje su imali su pocrkali... Cuo sam da tako nesto postoji, ali nikada nisam video. Ako imas informaciju gde postoji servis sa pneumatskom mazalicom...

;D Nema veze, navikao sam... Hvala ti kao da si mi je poklonio! Ako bude para kupiću si pumpu, ako ne - kilo tovatne ;D

Možeš i da mi pošalješ mejl na PP...

;D Hvala

Dekalamit je firma, a ne naziv sprave??? Znači ja ga zovem kao Digitron i Kaladont, jel da? ;D Hvala puno na ponudi drugari! Podmazah vešanje pre neki dan, ali se javljam posle zime

Momci, da li to znači da vi zapravo imate tu pumpu, ili što bi mladi rekli dikalamit? Ja bih radije posedeo sa nekim od vas i častio piće i kilo tovatne, nego što bih platio 500 dinara podmazivanje u servisu...nije zbog para, princip...> http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=26983.0

I kupih ja tako Suzu DR350... Motor 96 godište, ali me je vratio 30 godina unazad kada sam video 4 mazalice (na engleskom: zerk) na zadnjem vešanju. Za one koji su rođeni posle 1980. godine, mazalice izgledaju ovako: Mmmm, milina, baš me je to obradovalo. Postoji samo jedna stvar gora od rasklapanja pola motora kako bi se podmazali svi lageri i semerinzi Pro-link sistema, a to je zamena svih dotičnih... Ali gde podmazati zadnje vešanje? Mazalice su se koristile na Fićama čitavu večnost i do pre 20 godina svaki servis ili podrum koji je držao do sebe imao je pumpu za mazalice, ako ništa drugo, a ono da se pohvali njome... Na gomili mesta sam tražio ko ima spravu i ko to može da mi podmaže, a dani su prolazili. Na kraju sam slučajno svratio u servis za "lasersko štelovanje trapa", pored bivše Mare (pljeskavidžarnice) i O.Š. Sava Kovačević. Tamo su mi tražili 500 din za 4 mazalice. Mnogo je, znam, ali kada nema nigde drugde... Izvadili su nešto što liči na pištolj za patrone silikona, samo što na kraju ima crevo sa nastavkom za mazalicu...2 minuta i gotovo... Zaključak: moj motor je 96-o godište, nikada nije vožen off road, jako retko po kiši, ali ipak u 4 mazalice je stalo 100-200 grama taze tovatne, koja je istisnula oko 20 grama crvenkaste, zarđale fabričke masti. Od tada se s vremena na vreme zapitam: koliko li se motora upravo vozi po Srbiji, a mazalice niko ne spominje? Možda i neko sa foruma ima tu spravu na tavanu ili podrumu, a da ni ne zna šta je...

Joca - faca!

Ne znam šta da ti kažem soony... Najbolje je da odeš u predstavništvo Suzukija i tamo pitaš ko su sve ovlašćeni serviseri, pošto ih sigurno ima više... Ubedljivo bi najbolje bilo ako je Joca sa Karaburme ovlašćen. To je inteligentan čovek sa kojim možeš o svom motoru da pričaš kao kada odeš kod stomatologa, pa ga pitaš da ti objasni nešto oko tvojih rođenih zuba... Lično, sve moje motore teram isključivo kod njega i nikada nisam imao zamerku. A u cenu servisa spada i podmazivanje 1000 raznih sitnica... Ako ni to ne uspe - pravac Budimpešta. To je najmanje što možeš da uradiš za nov motor i njegov prvi servis... I da ga greješ svaki put... Puno sreće i ne zaboravi da svoja iskustva posle toga objaviš na forumu

Zar ne vidis dve slike gore? Mozda ti nesto nije u redu sa browser-om...

Aktuelno, cena: 50e za dva bočna nosača, sa kompletnim kitom za montažu koga nema na slici...

Potpuno nova, odlična, stajala u ormaru godinama, veličina 50 (za 180-200cm visine), debela-teška koža, postava, YKK ziperi (za one koji znaju :-) Kupljena u Nemačkoj za velike pare... Cena: 130 evra (moguć dogovor)

Pa jeste...ali mi je zazvučalo čudno... I dalje mi je čudno, hmmm...

Čekaj, samo da proverim... Prodaješ nov amortizer i vizir za VFR-a za 80 evra? Da nije to malo mnogo džabaka? ???

ali na oba tocka ;D ;D ;D ;D

Prešao?

Hvala, Nisam znao da rade i Acerbis. Okrenuću ih sutra, pa javljam šta sam uradio i šta koliko košta...

Da li neko možda zna preko koga može da se naručuje Acerbis i Polisport oprema, koji su uslovi, cene i rok isporuke?

Ćao drugari, Evo da vas obavestim da sam danas doterao DR-a iz Niša... Ustao jutros u pola 5 i seo na bus za Niš koji je tamo bio u 9h. Do 12h sam završio sve što znači: 1. agencija: sklapa kupoprodajni ugovor (prodavac mora da je prisutan), napravi osnovnu dokumentaciju za prenos i odjavu *prodavac na dalje nije potreban 2. opština (poreska uprava): plaća se porez na prenos vlasništva (ispalo je 1200din :-) za DR iz '96) - 2 uplatnice 3. policija: predaja tablica i odjava saobraćajne dozvole - 1 uplatnica=610din Na kraju sam završio sa motorom bez tablica u Nišu sa rukama punim raznih papira od kojih su najvažniji bili: 1. kupoprodajni ugovor iz agencije 2. rešenje iz opštine o plaćenom porezu 3. saobraćajna sa pečatom odjave Pa pravac autoput do Ljermontove bez ikakvih probnih tablica i čudesa. Tamo u agencijici (15:30h) kod ulaza sa leve strane dao sve papire, pa u Komercijalnu pošticu, pa na šalter kod raspoložene crne, kovrdžave gospođe koju svi dobro poznajemo već godinama :-) I dobih saobraćajnu na moje ime i tablice BG 23-xxx (16:00) :o Znači sve to za jedan dan, nisam mogao da verujem da me niko od milion činovnika kroz čije sam šake prošao na ovom putešestviju nije sj..ao na neku birokratsku foru... BTW, bajk je strava! BRM!!!

Svaka čast momci, hvala puno. Javljam kad doteram ragu!

U stvari, sada se razmišljam, možda i jeste... Lik je iz Niša, motor se prodavao decembra 2007, on mi reče da ga je kupio i registrovao u februaru 2008 i sada ga prodaje. E sad, na forumu je ranije bila tema o tom DR-u o kom ti verovatno pričaš, ali ovaj moj izgleda mnogo bolje i čistije od onog na slici: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=12471.0

Nije, nije, našao sam DR350 preko moto berze-u Nišu, bio juče, pogledao, probao, kaparisao, a u ponedeljak idem da platim ostatak i da ga teram za BG...

Sažeto i jasno, hvala!

Mnogo je već pisano o prenosu vlasništva motora, kupovini u drugom mestu, registraciji i pravilima vezanih za celu peripetiju. Odgovora je bilo mnogo, ali konfuzija i dalje vlada... Npr. Ja sam iz Beograda i kupih motor u Nišu koji je registrovan na NI do marta 2009. I eto mene u Niš sa vlasnikom pod rukom i odemo mi sada u agenciju za prenos vlasništva. Koliko sam shvatio sada bi tu na licu mesta trebalo platiti: (ispravite, dodajte) 1. kupoprodajni ugovor 2. odjavu motora sa NI 3. taksu 4. porez Moja pitanja: 1. Pošto je motor registrovan, da li time što ga odjavljujem prekidam i važenje registracije do datuma u saobraćajnoj, ili se taj datum prepiše u novu saobraćajnu u Ljermontovoj kada mi je izdaju sa BG tablicom? 2. Da li motor ako se odjavi u Nišu može legalno da se doveze do Beograda? 3. Da li neko zna kako se to inače radi? 4. Da li to sve može da se završi za jedan radni dan ili moraju papiri u svakom slučaju da se šalju na odjavu ili slično?

95!? Moj je išao dosta brže, 105 km/h, nizbrdo do 115, a sve je bilo fabrički... Pitanje je kako je tvoj motor razrađen, održavan, ali i koliko je prešao zbog štelovanja ventila, servisa i td...