Užas, šta to znaèi, totalna šteta na Stromu, jel da? Šta si posle uradio s njim, prodao bud zašto? Nadam se da si od "gRoZpoðe" uspeo da naplatiš štetu... Jbg, sad mi je žao Stroma, neka su mu široke gume nebeske... :cry: Ali bitno da si ti nama živ sokole, zdrav i oran za vožnju! :wink:

Svaka èast, divan krug, moraæu i ja da obiðem isto to sa ženom, ima da odlepi na peæine, tvrðave i prirodu... :wink: Da li samo molim te možeš da mi kažeš gde si našao ovu mapu po kojoj si ucrtavao rutu? Thnx...

Boki, daj krug, pliiizzz!

Haha, baš si lik!!! Ja sam se prvo vozio godinama na Vespi sa Banetom, pa tek onda seo na matik i td... Ni dan danas mi nije jasno kako smo ostali živi kada mi napamet padne šta smo sve radili - vozili po ledu, putovali po Srbiji zimi po snegu, vozili se naopako, šlepovali se u svim kombinacijama, smrzavali se kao budale zbog neiskustva i td...

Slažem se sa Pekijem, ali moram da odgovorim na ovo pitanje: Dok sam kao klinac vozio bez dozvole neregistrovan motor, nekad sam imao kacigu, nekad ne, upaljen far isto tako... Ali zato me je SVAKI pandur koji je bio u okolini zaustavio i napisao kaznu. Kao vrhunac, desilo se to da mi napišu prijavu za neregistrovan bajk i vožnju bez dozvole ispred prodavnice u mojoj ulici, gde nikada pre toga, a i nikada posle toga nisam video pandure, pritom 10 metara od stana. U prvo vreme nisam obraæao pažnju u stilu "Lako æemo...", ali kada su poèeli da stižu pozivi prestalo je da bude zabavno. Sledeæe dve godine plaæao sam kazne i bog zna koliko novca sam do sada dao na te kazne. Ne treba da napominjem da je to bio period Miloševiæa, kada su kazne bile minorne u odnosu na danas... Od kako sam, pre nekoliko godina, postao potpuno legalan, zaustavili su me ukupno dva puta, a pošto sam u meðuvremenu kupovao novi motor, pa nisam imao strpljenja da èekam da ga registrujem, odmah sam popušio prijavu. Potpuno neverovatno, nikada me do sada nisu omašili, kao da imaju šesto èulo za nelegalce... Naravouèenije: Zaj.bi nelegalnu vožnju, samo jedna prijava može da ti upropasti sezonu, a kamoli više njih. Samo zamisli koliko bi guma, ploèica, ulja ili benzina mogao da kupiš za te pare...

Ajde sokole, šalji slike, pa da ginemo!

Da, sada je sve jasno! To je to definitivno, mislim da ljudi koji ovo budu èitali neæe imati nikakve dileme oko menjanja brzina. Meni se desi da mi menjaè lupne malo kada izvlaèim maximum iz mašine, pa u žaru borbe ne pustim gas dovoljno kada menjam u viši stepen prenosa, pa pošto je mašina u afektu, te tri milisekunde, koliko je kvaèilo pritisnuto, je dovoljno da motor ubrza broj obrtaja (ili da ne smanji) taman toliko da lupi malo :oops:

Jbg, moraš da se snalaziš ne bi li saèuvao to malo motora meðu nogama Kao klincu su mi šabani iz kraja 100 puta uzimali skejt i bajs, dok na kraju nisam jednom liku razbio glavu istim tim skejtom, pa su se svi usrali i prestali da traže... :twisted: Od tada, pa i danas, posle 15 godina, svi su u fazonu "do jaja smo, respect...". Šta ti je ljudska psiha i logika,c ,c ,c. Navede te da se razraèunavaš kao životinja, a inaèe sam jako miroljubiv i nisam se potukao 10 godina... Kapiram i da sam zaboravio kako se to radi, ali ne bih oklevao ni trenutka da neko pokuša na silu da mi otme bajk... :bokser:

Da, da, sada kapiram. Kada ovde kažeš "meðugas" tu u stvari ne misliš na odvojeno kvaèilo i meðugas kao na kamionu, veæ se to u stvari dešava trenutno, tako da se to na kraju svodi na rastereæenje celog menjaèkog sklopa sa sve lamelama i korpom, jel da? Isto ono što smo veæ pominjali ranije? Ako sam dobro shvatio logika je ista kod menjanja bilo u višu ili nižu, samo obrnuto...

Èekaj Zo, meni više ništa nije jasno... Jasan mi je ovaj deo sa izjednaèavanjem ugaone brzine na zamajcu i spojnièkom vratilu (šta god to znaèilo :roll: ), ali sada ne razumem ništa o ovom drugom delu o meðugasu u nižoj brzini koji utièe na "kvacilo i lakse uspostavljanje veze frikcionog para". Zar nismo rekli da kvaèilo koristimo reda radi pri šaltanju u višu. Tek mi sada više ništa nije jasno Znam da ima poente to o èemu govoriš, ali nisam mašinac, ili šta veæ studiraš, pa ne razumem baš te tehnološke termine... Ali hvala u svakom sluèaju što se trudiš da nam objasniš.

Odelo je extra! Super ti stoji, ali si mogao baš i da se obriješ za slikanje

To Djuro!!!

Joj Dušane, ðe æe ti duša, tj, glava i koleno!!! Iskreni respect za ugao :prayer: i položaj, ali brate... :shock:

E Dane, Dane, profiæu naš glasni, probaj da okreneš volan u stranu krivine, pa se ne vidimo, hehe... Baš bih voleo da probaš to o èemu prièaš, pa da vidiš da je namoguæe. Proèitaj ti knjigu još jedared, pa se èujemo, bye, bye... :baeh:

Hahahaha Duhovit si Zo, nema šta! Mnogo me nasmeješ svaki put, a u subotu sam se smejao sam sa sobom u kacigi kad god sam se setio tvojih izvala...

Kao što Dane reèe, kada šaltaš iz niže u višu brzinu i kada otpuštanjem gasa rasteretiš menjaèki sklop, stepen prenosa se vrlo lako promeni. Isto važi i za nižu, s tim što je za rastereæenje sklopa u tom sluèaju potrebno daleko veæa preciznost na gasu. Pored toga, kada šaltamo u višu brzinu, puštamo gas, a tada mašina ima tendenciju da smanjuje obrtaje i silu koja je u igri, pa mašina i mnogo lakše uspori obrtaje kako bi sve to uklizilo. A kada bi šaltali u nižu, onda od mašine tražimo da ubrza broj obrtaja, za šta je potrebno dati gas. A kada preteramo sa gasom, onda je mašina u fazi ubrzavanja i poveæane snage, pa menjaè lupi. A kada damo premalo gasa, onda teramo mašinu da se zavrti brže nego što se vrtela, što opet stvara silu viška koja se rezultuje lupanjem menjaèa. Probajte i sami, znaèi: Kada se kotrljaš u npr. èetvrtoj, blago stavi nogu na menjaè, taman toliko da ne ubaci u nižu, malkice stisni kvaèilo i polako dodaj gas, ali polako, polako. U jednom trenutku æe pedala menjaèa sama od sebe da propadne u nižu. Ako nisi dovoljno pritisnuo kvaèilo ili zavrnuo gas, menjaè lupi i bajk cime. A kada utrefiš sve lepo menjaè promeni kao kada šaltaš u višu. Ako ste razumeli šta sam napisao, objasnite i meni, izgubio sam se skroz...

Damn right!!! :biker:

Pravo zboriš motoristo Najzli! :kul:

Pa ti si i malo pisac i to romantièar, jel da? Umreh od smeha kada sam procitao pocetak u stilu "...i bi moped...", hahaha! I još bih da dodam da je moped najjeftinije prevozno sredstvo na svetu, jer troši manje od skutera, isto toliko lošije i ide, ali je to sasvim dovoljno za ravnièarske krajeve gde pedalanje ima smisla :? Respect za text Najzli, pozdrav!

Jesi li probao linkove za sajtove iz "Garaža"?

Dobrodosao!

Respect!

Da znas da jeste, pobrini se za to sledeci put :wink:

Kapiram da Zo hoce da kaze da vremenom dodjes do toga da menjas bez kvacila, ali pocinjes tako sto ga normalno koristis, pa kako vremenom postajes sve vestiji u pronalazanju pravih obrtaja, gasa i stiskanja kvacila, tako fakticki dodjes do toga da ga i ne koristis... Ja se trenutno nalazim u fazi da ga (da prostis) samo pipnem kada prebacujem u visu, pomerim rucicu za 1cm max. Naravno, za nizu se nista nije promenilo od kada sam prvi put seo na motor, jednostavno-kvacilo uvek... U svakom slucaju, ne steti ni malo ako se menjac ne cuje. Sto se vise cuje, to vise steti... Sve je to u funkciji sto brzeg menjanja brzina, niko ne shalta bez kvacila jer ga mrzi da ga stiska ili samo zato sto je tako brze. Licno mislim da ne treba vezbati takvo shaltanje, jednostavno menjas brzine tako da se menjac ne cuje, a vremenom ce se sigurno doci do "bez kvacila" ali tako da ne cuje nikakav prelaz, kao kada menjaju brzine u F1...