Kad smo vec kod motora, nista to nece promijeniti. Evo npr. Linija, svaki motor je pun nekih linija, sto jednostavno ne slikavamo motor ili liniju na putu itd.? Mislim da samo treba davati ovakve "opstije" teme dje covjek moze da iskoristi motor i stvari oko njega, to nije tesko samo treba biti malo kreativan. Izgleda da narod nije generalno zainteresovan i uz par bojkota eto ti svega 4 slike za temu Ali nema veze, ja bih i sa 4 ucestvovao, svaki poctak je tezak... I da, ja glasam i za brze postavljanje glasanja i proglasenja pobjednika

Ma lako cemo mi za rokove, kaci glasanje

Ono koje pise u User Manualu - najvjerovatnije je DOT 4. Onda lijepo podjes do Motul-a i trazis DOT 4 ulje za kocnice i oni ti lijepo daju. P.S. Iako postoji DOT 5.1, NEMOJ GA SIPATI! Moras staviti tacno ono sto pise u specifikaciji!

Ne zameri molim te kolega...ali.....ja konstantno podvalcim...da moj mootor NE RADI U LERU, nego je ubacen u brzinu, samo sto je u vazduhu. Naravno da ima otpora...ima otpor selokupne, mashine, otpor kvachila i pogonskog lanchanika.......znaci definitivno ovo ne bih mogao porediti sa radom u leru... Jedina razlika izmedju voznje i ovog rada je u kolicini otpora.......moja masa +masa motora....ali otpor samog agregata i prenosa je prisutan. Taj otpor o kojem ti pricas se u masinstvu smatra zanemarljivim. Opterecenje je pravi izraz koji ovdje treba koristiti. Dakle, agregatu je potrebno vece opterecenje kao i promjena opterecenja. Otpor u osovinama mjenjaca, spojnice i tockova je tu zaista zanemarljiv i apsolutno se moze porediti sa radom u leru tj. iskljucenim prenosom.

Naravski

Ala su te preklali :o

Salji covjece, jos malo pa istice vrijeme!

Evo ga jos jedan objektivni

^ Pod 1. drugacije se hladi!...

Uh, sreca pa nismo pristrasni i subjektivni Yamaha je standardno najljepsa, pitajte bilo koju djevojku to isto pitanje i bice vam jasno...

Mene je najvise strah da ostali proizvodjaci ne posustanu sa razvojem...

Da se razumijemo, ja bih da rokovi budu mnogo kraci, i za glasanje i za slanje. Crknem od dosade svaki put dok docekam bilo ishod glasanja, bilo postavljanje slika E da, nemoj da brines, mislim da vecina (ja sigurno) ceka zadnji trenutak. Evo ja sam bas maloprije sasvim slucajno napravio novu seriju koja je vjerovatno bolja od onoga sto sam spremio. Tako da, kao po mom obicaju, sliku dobijas do ponoci zadnjeg dana tj. danas

Naravno

Vidimo se (joj, samo da ne padne kisa...) A za ovo nemoj nista da brines, ima nas par spremnih za akciju

E da, ni ona nije losa, pogotovu sto kosta oko 150 eura

Ah taj italijanski dizajn... Dorsoduro izgleda opako...

Ribolovac dade tacan odgovor Uz to treba obratiti paznju da Arai i cini mi se taj model Uvex-a imaju ovalni kalup (Arai ima sigurno), a Shoei i Airoh imaju okrugli...

Ovo su dobre vijesti, drago mi je da su se stvari opet pokrenule

Gubis garanciju, ali to je najmanji problem. Ali zato kada ga prodajes, podjes sa kupcem u servis i tamo sve lijepo pise, cak i kada je udaren pa sredjivan sve pise... Yamaha ima i tockic tipa stap i kanap i to mozes sam, ali preciznu kontrolu je morao raditi komjuterski.

Lazo, jel znas koliko to servisera radi? (pod uslovom da mu ne stojis nad glavom! ) Sto se Suzukija tice (cak i aktuelne generacije), SVE sto se tice redovnog odrzavanja mozes uraditi bez specijalnog alata, cak i rasturiti 90% motocikla pomocu prirucnog alata. Kompjuter ti je jedino potreban ako ces da ga mapiras, za redovnu eksploataciju uopste nije potreban, jer motocikl ima samodijagnosticki mod. A kako to stoje stvari sa KTM-om sto ti kazes, malo mi nije jasno...? Znam da niko od servisera to ne radi, ja sam uvijek poslije Spaleta sam ponovo provjeravao motor, a on bi mi promijenio ulje i uradio sinhronizaciju i ler gas na kompjuteru (kod Yamahe to tako mora). Sve je to stimalo ok, a sa KTM-om je druga prica. Stvari stoje ovako: Cak ni ovlasceni serviseri nemaju Manual-e, vec svaki motor na servisu mora biti prikljucen na kompjuter koji mora biti konektovan na tzv. Dealer net i tamo treba izvrsiti reset servisa i onda komjuter automatski iz baze izbacuje podatke o motorciklu (model, podaci o vlasniku i mjestu kupovine, broj sasije, motora, predjena kilometraza i dosadasnji odradjeni servisi). Zatim komjuter sam izbacuje sta treba uraditi na konkretnom motoru po tackama. Ni sam serviser ne zna sta ce ovaj da mu izbaci jer ni on nema uputstva prije toga. Sve sto uradi mora da upise. Cak ne postoji ni servisna knjizica, tj. ne postoji u papirnoj varijanti. Serviser kada spoji motor na komjuter i ne vidi sve servise odradjene, nema vise garancije. Dakle, sve sto treba da se uradi i sve sto se uradi pise na njihovoj mrezi i sami serviseri nemaju service manuale vec moraju da rade sve sto tamo pise i odgovaraju za to sto urade. moram priznati da mi se svidja kako je to osmisljeno, nema vise majstora koji su nam zivce pili sa svojom filozofskom pricom i njihovom naravi kojoj se moras kloniti, ovako platis, znas sta dobijas i imas garanciju na uradjeni rad jer je sve dokumentovano i nema lazi i nema prevare...

Naravno da radim sve u ovlascenom servisu i to treba da rade svi koji imaju motore novije generacije sa naglaskom na one sa ubrizgavanjem. Servis nije samo zamjena ulja kako vecina to radi. potrebno je detaljno provjeriti motorcikl i po potrebi zategnuti olabavljene srafove. Pored toga, cesto je tu i promjena antifriza, kocione tecnosti itd. Sve ove i ostale stavke su detaljno opisane u svakom Sevice/Repair Manualu i ako neko ima sve sto mu treba za izvodjenje svih tih detaljnih radova, onda moze i sam. Licno imam sve od alata osim kompjutera bez kojega ne mogu da uradim APSOLUTNO NISTA na KTM-u, a na Yamahi nisam mogao samo par stvari. E sad, kakvi su nasi serviseri, to je vec drugo pitanje...

Sjajno !!!

Nema mozes, MORAS !!!

Uh, pretjerao si ga malo sa zahtjevima. Za 300 eura kupi Canon PowerShot A650 IS. Nema boljeg u Canon-u. Jedino je bolji G9 ali je on vise od 300 eura, a mislim da ti njegove prednosti nisu toliko bitne (RAW i blic papuca), ostalo je sve isto tj. senzor i objektiv su potpuno identicni. Upotrebljivost cak i na ISO 800, sto je za compact extra. A A650 IS ima i rotirajuci ekran koji ce ti extra koristiti u raznim situacijama, pogotovu dok snimas klipove. Pogledaj malo taj aparat... (ja ga imam, imas sve preporuke) Mislim da za taj novac mozes nai polovan i ocuvan Canon 350D sa kit objektivom. Tu imas sve osim kratkog dometa zoom-a, ali zato imas siroki ugao Ako nisi nesto zahtjevan, uzmi Canon IXUS 860 IS, kosta nesto iznad 200 eura i super aparatic za automatsko fotkanje (ima sirokougaoni objektiv). Ako hoces nesto vise imas taj A650 IS ili neki dSLR...