Da li te mozda interesuje zamena za piaggio free. Vizuelno nije nesto ekstra, ali je kompletan. Zamenjen klip pre 300 km. Koliko je inace regustracija za MZ-a. Bs mi treba nesta tako, za polaganje za A.

Evo ja bih rezervisao vizir za Beverlya, jes' da ga nemam jos uvek ali imam drugog Piaggio-a pa ce da posluzi. Hvala unapred

Da li neko moze da preporuci masinsku radionicu u Beogradu (eventualno Pancevo ) koja radi obradu manjih cilindara (precnika 40 mm) za skuter 50 cm. Koga god da sam zvao niko nema tako malu masinu, a ne ide mi se kod majstora za skutere, posto sam sve sam uredno skinuo, samo treba da se obradi na drugu specijalu.

Zamena za Liberty, isto neregistrovan, 20 godina mladji

Dobra ideja, pokusacu. Nemam te listice za merenje, ali videce se i odoka da li su male.

Ovako : cilindar - 39.60 klip - 39,46 na vrhu (iznad karika) i 39,56 na dnu. Ne znam da je je dobro, ali cini mi se da ovo nije veliki zazor. E sad primetio sam, da kada se klip stavi u cilindar karike se ne spoje do kraja, evo ovako : isto tako, kad se klip gurne u cilindar do kraja postoji neki zazor, i klip se bez problema rotira po 2-3 mm levo-desno. Kao na slici, u smeru strelice : sve mi je ovo malo cudno, svaki deo za sebe je u redu, ne izgleda istrosen a ne radi. Posto sam skuter kupio neispravan (sa navodnim kvarom karburatora), pada mi na pamet da je neki "majstor" stavio pogresne karike.

OK, odustao sam od zamene karika. Nosim verovatno sutra cilindar na obradu na prvu specijalu i naravno nov klip i karike. Jedino sto me cudi, sto se na klipu ne vide puno tragovi garezi ispod karika. Otvarao sam i druge cilinde i uvek je klip bio u dosta gorem stanju od ovog. Postavicu slike kad ga uslikam. @Arakis Razmisljao sam o tome. Proveravao sam i radilicu, lezajevi su odlicni, nema lufta uopste, mislim da bi izdrzala neko vreme. Stavio bih kit, kad bih uspeo da ga nadjem za te pare. Tamo gde sam ja trazio cene su 110-120 za neke malossijeve kitove (gusani), a alu su puno skuplji. Ajde ako znas da ima negde jeftinije, pusti PP.

Radi se o minareli masini, mada to i nije mnogo bitno. Motor pali kada mu sipam malo ulja direktno u cilindar (ne znam ni sam zasto mi je to palo na pamet), onda radi jedno kolometar-dva i opet se gasi. Menjao sam karburator i ista je situacija. Pumpa za ulje je ispravna, kad ga upalim i skinem dovod ulja sa karba vidi se da tera ulje. Cak sam i napravio mesavinu i sunuo u rezervoar i opet je ista situacija. Kompresiju sam mu izmerio 6 (necega), ali sam ipak skinuo cilindar i klip. Cilindar je bez riseva, a klip i karike mi izgledaju OK, klip nije puno "nagoreo" ispod karika.Cilindar i klip su u standardu. Imam u planu da narednih dana zamenim karike, osim ako mi neko od vas ne da neki pametniji predlog.

Jel mogu tu da pridju neka "smrt" kljesta? Naravno za ove srafove koji vire. Skoro sam, bas zbog nekog srafa, morao da kupim jedan primerak sa ekstra tankim vrhom, a hvataju prilicno jako.

OK, javi mi samo kad ga posaljes.

Poslao sam ti PP, U kakvom je stanju karb, kupujem ga samo ako je potpuno ispravan.

Da li je prodat karburator, jel moze za 25e?

Cena je pala na 5000 Agregat ide u kompletu sa deklom, kurblom, variomatom, kvacilom, anlaserom, znaci nista sa njega nije skidano. Presao je samo 2600 km.

Ljudi link nije problem, linka nema :o koliko mi se cini niko nije pomenuo da ima takav program

Na prodaju agregat, ram i papiri od ovoga http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=35418.0 papiri su ispravni, moze da se registruje. Kontakt preko PP.

Skuter nije prodat Lock

Aktuelno, jos danas i sutra. Cena je fiksna.

@ Sinisa Kad otvoris sliku u drugom "prozoru", klikni na nju, trebala bi da se poveca. Inace, posto prodaja slabo ide, ja krenuo da ga rasturam. Trenutna ponuda je sledeca : Cena je 150e za sve osim sledecih delova: karburator, nosac kofera, razbijeni retrovizori i mozda air-box ( zavisi da li ce da mi pasuje na Liberty). Ovoj je zadnja i fiksna ponuda i vazi tacno do 17.05.2009. godine 23.59 casova. posle toga rasturam skuter skroz.

Pokusaj na desni klik, pa otvori u novom "prozoru".

Moze zamena za nesto na dva tocka, uz neku malu doplatu. Nesto tipa Tomos ATX ili BT ili neki kineski skuter do 50 ccm

Ja sam u Beogradu, blizu Pionira telefon sam ti poslao na PP (valjda). Edit : Posto me nekoliko ljudi kontaktiralo preko PP, poslao sam svima br.telefona, ali sutra nisam kuci, ceo dan, niti cu biti na net-u, tako da skuter moze da se pogleda u nedelju, ili naredne nedelje popodne, posle 4 h.

Ovako : Kupio sam havarisanog Sprinta Fvision 125, 2008. godiste, sa namerom da ga sredim, poskidam vecinu plastika i promenim mu izgled totalno. Na prvi pogled izgledalo je da mu je kriva viljuska, i da moze da se sredi prilicno lako. Skuter pali, radi, ide (barem sam ga ja provozao malo, iako nije bas stabilan). Ali kad sam ga rasklopio i stigao do rama, video sam da je iskrivljen i nosac motora. Posto sam odustao od sredjivanja, ako nekome treba, moze da ga dobije za relativno malo para. Cena je 230e, a postoji i mogucnost prevoza (u Bgd.). Skut nije registrovan, kupljen je nov prosle godine od uvoznika i trenutno je jos uvek u garanciji (koja naravno ne vazi, posto je slupan). Ja sam od vlasnika uzeo ovlascenje, tako da se prodaje na ime kupca. Prednje plastike ima (pun dzak) , samo je mali problem sto su manje ili vise izlomljene. :mrgreen: Kilometar sat je izlomljen, mada mozda moze da se zbudzi. Na farovima su skroz izlomljena stakla, ali ima telo i instalaciju. Inace je presao 1600 km i uradjena su dva servisa. Treba da se ispravi i prednja felna. Ima i retrovizore sa migavcima, a na jednom je puklo ogledalo. Oglas ce vaziti tacno 10 dana (do 17.05.), pa ako je neko raspolozen za seckanje i budzenje, mislim da je dobra prilika. Posle toga pada rasturanje, pa ide u delove, ako moze nesta da se proda. Jos jedna fotka

Koliko te je kostalo ovo zadovoljstvo ?

UPALIO Morao sam sigurno desetak puta da uspricavam po malo benzina, i svaki put je posle drugog-treceg kurblanja opaljivao po par taktova, ali sam ipak bio uporniji od njega i na kraju je popustio. Negde na sredini nase borbe, kao da je izgubio "kompresiju", vise nije bilo otpora, i pomislio sam da sam ga sj***a. Bez obzira na to uspricao sam mu benz ponovo, i opet se oglasio sa nekoliko taktica. Posle je oper imao "kompresiju" i tacku sa otporom. Bas cudno. Sad pali na kurblu, ne bas svaki put, a na leru menja broj obrtaja i povremeno se gasi. Pretpostavljam da ovo nije do membrane (koja je skoro remontovana), nego da je nesto sa ler diznom ili neko stelovanje. Jos jednom, hvala Bokilicu i svima ostalima na savetima i pomoci.

otisao, uradio, i konacno je zivnuo malo, opalio je par taktova i ugasio se. Nisam dalje pokusavao, za danas dosta i ovo. Sutra menjam i benzin, ionako nije puno ostalo u rezervoaru. Izgleda da sam ga ja prosli put udavio gorivom, hvala na savetu majstore. varnica je plava. A koja je fora oko boje varnice ?