pošto ova perionica ne pripada našem drugaru, mogu biti slobodan da najavim da će jedan drugar da prebaci svoju perionicu automobila, motora, tepiha u bivši sportski kombinat Sport (u neposrednoj blizini Labaratorije) tako da ja jedva čekam da budem prva mušterija :D

samo da napomenem da u Labaratoriji postoji više DVDjeva sa edukativnim moto sadržajem koji se uzima po principu - uzmi, iskopira pa vrati

samo da se setim jednog momenta, baš tu kad smo se odmorili i da sednemo na motore (valjda od umora, pa je podsvest odradila svoje i potajne su želje isplivale) Jager pravac na moj motor i da sedne i da ide :D jedva mu objasnismo da to nije njegov motor

Čeh je skoro menjao lanac i lančanike pa ga pitaj gde je uzeo i za koliko

Bogami ni peške :D

pa neću odma to da mu kažem jel će da se vadi na gume, pa ko velim ajmo prvo da sredimo izgovore :D

pa da, sve to zbog tebe :D

vido kacigu, extra je

trenutno je najače mesto Labaratorija osim ako me ne oteraju zato što im redovno jedem ratlok :D šalim se, tamo je super atmosfera i masa ljudi dolazi zbog druženja. Kad smo već kod toga tamo je ostavljeno 10 dvdjeva moto edukativnog karaktera (da ne pišem naslov, zbog kopirajta ) sa prevodom i sa dva pdf-a tako da ljudi mogu da uzmu i naprave sebi kopiju i posle vrnu (da ne bi skidali sa neta i sl...) a kad je lep dan blizu je i staza Ada Huja

slušaj ti, da staviš ljudske gume a ne mi teneraši da te pazimo kao malog, pojedoh kočnice da bi mogao da idem kao i ti :P

ja bi samo razdvojio dve stvari: kada se uđe u krivinu preoštro i prebrzo (ali nema prepreka) kada se u krivinu uđe brzo a u njoj prepreka kod prve stvari posledice mogu biti ili izletanje iz krivine ili debeli ulazak u kontratraku (primer desne krivine). Kod takvih situacija gde je čovek sam loše procenio i gleda kako da ispravi situaciju varijanta sa ispravljannjem motora-kočenje (koliko je moguće)-pa ponovan oštar ulaz u nagib kauntersteeringom može da izvadi situaciju... naravno nekada je jedino rešenje dodati još nagiba kontraupravljanjem (cauntersteeringom) i dodavanjem gasa.. sve to zavisi od trenutne situacije i "skila" vozača... znači odmah da se ogradim od onih što mogu i znaju da prpđu tu krivinu sa 100, problem ovde je prevashodno okrenut novijim i neiskusnijim vozačima. Po 10.000 put savetujem da se pogleda Twist of the wrist II i odlazak na kurs sigurne vožnje čim se organizuje, jel uz ta dva i malo vežbanja možete značajno popraviti svoju tehniku što će za posledicu imati da ste spremniji na takva iznenađenja kao i ničimizazvana polukružna i slično. kod druge situacije samo jaka primena countersteeringa (zaobilaženje prepreka ) Ukoliko se desi treća situacija u kojoj ste vi loše ušli u krivinu i najednom videli prepreku potencijalno je rešenje kombinacije svega gore navedenog pa ako prođe prođe... Bitno je znati da motor skoro uvek može mnogo više nego što vozač misli da može i ta zlatna rezerva uz dobru tehniku može da spasi život...

ma jok, ja imam jednostavne želje... malo ledova, još 2 nervozna kineza... :D

samo pratim, zanimljiva mi je tema... za ST ja imam druge planove

meni je to extra motorče (na njemu sam polagao za A)

danas smo se mimoišli za malo

Siguran sam da će ti se dopasti, sve će ti se posle Afrike dopasti :P

:P

nek je sa srećom

8) ima još klipova i slika

Ili to ili divlja sa motorom :D

deder da se preplatim i ja :D pošto ako će Afrikanac u šumu mora neko da ide sa gurtnama za šlepanje, mada od kad je stavio čepove na motor otišao mu je dihtung glave, poludo je skroz

Evo trackkloga na slici, samo da imate pretstave koliki je krug bio :D :D Prvi je kompletan (ceo put) , a ostali su seckani na delove...

Ma nemaš predstavu kako je bilo, ja čekam da Kepo okači slike i klipove

Samo nabavi adekvatan motor i ajde E Bobane, zaboravio si ono parče plastike, da znaš da ti je kod mene