mislim da znadem jednog gnjurca koji bi ovo rado vozio

stizemo brzo i efikasno - prateci bakin recept

villach (malo izlazim iz okvira teme ali ne odolih da ...) svega 25 kilometara od granice nalazi se villach. ovaj austrijski gradic je u proslosti bio nebrojeno puta razaran: zemljotresima (1348 i 1690), pozarima (u vise navrata) i na kraju saveznickim bombardovanjem (unisteno oko 85% zgrada). zilav neki grad. poznat je i po velikom moto skupu koji se svake godine odrzava na jezeru u samom gradu. prijatni i znatizeljni zemljak, koji je strpljivo cekao desetak minuta ispred supermarketa da nas upozna (posto je video tablice), sa ponosom istice da se tu svake godine, pocetkom septembra, skupi izmedju 80.000 i 100.000 bajkera. kaze prosle godine je skup uspeo - ukradeno je samo 5-6 motocikala. inace se ukrade vise od 15 brkati zema, koji ovde zivi ravno 4 decenije, istice takodje da je to treci skup po velicini u svetu, posle usa i australije. u villachu se nalazi i louis mega shop. evo kratkog uputstva kako do njega da dodjete bez obzira iz kog pravca stizete. na autoputu se isklucite za villach maria-gaile i po izlazku pratite znakove za maria-gaile. na ulasku u ovo mestasce postoji pansion, sa desne strane, koji drzi vremesna bakica. govori i talijanski izuzetno dobro. upitali smo je za adresu gewerbezeile 5 ali je ona insistirala da joj kazemo koji objekat trazimo. kada smo rekli sta je u pitanju bakina reakcija je bila: oooooo, looouis drzala je jednu talijansku gospodju, koja je pozvala da rezevrise apartman za porodicu, par minuta na cekanju dok nam nije detaljno objasnila putanju. nije nas pustila da idemo sve dok joj nismo precizno ponovili. ispred je bio parkiran jedan bmw motocikl. pocinjem ozbiljno da sumljam da je bakin naravno mozete se oglusiti o ovu preporuku o putanji i upitati prvog vozaca automobila na semaforu. ljubazni odgovor, koji cete verovatno dobiti, je - nicht gehört. mozete da koristite i gps ali cete mozda zavrsiti u maloj krsni i propustiti jedno izuzetno poznanstvo.

@ Arakis hvala rajko. slikane su mobilnim telefonom pa eto ... @zlajabgd hvala komso. nadam se da nisi zaboravio da si jedan od "krivaca" sto pazarih ovaj moped, te sebi sada priustih i ovo putovanje @miinja no, da nastavim ...

Čini se da ima razlike između starijih modela za koje se priča da su imali problema sa španerom i mlađih kod kojih je to rešeno. E sad, priča se i da je ... Da, da chuo sam da ima neki "vretenasti" shpaner a ima i obichan. i oba pasuju na oba modela... Znachi to sa shpanerom je kod mog modela "kao" resheno? Znam da je kod ovog mog novijeg resheno ono pitanje sa rasprskavanjem magneta e sad to za lanac i shpaner ne znam.... Ima li ko josh da odgovori? Jeli problem u stvari u shpaneru ili u lancu? I jel moraju oba istovremeno da se menjaju??? posto sam se skoro pripremao za duzi put otisao sam kod prijatelja koji mi odrzava mortor, koji je naravnomehanicar, na detaljan servis. na kilometar satu je bilo oko 20.000, a posto sam ja svaba kada je u pitanju odrzavanje motocikla, konsultovao sam se sa uputstvom za odrzavanje. kada su kawasakijevi inzenjeri znali da naprave ovaj motor sigurno znaju i da propisu servisne intervale. tamo pored ostalog pise da se na 20k vrsi stelovanje ventila. za tu akciju je potrebno kupiti i gumeni dihtung poklopca glave. drugar je otvorio poklopac pregledao ventile i ustanovio da je zazor sasvim ok te da im ne treba stelovanje. pokazao mi je da na srafovima jos stoji farba tako da nikada do sada nisu podesavani. tom prilikom je proverio i lanac i spaner i konstatovao da su sasvim ok. nadam se da ti je ovo od neke pomoci. skoro sam kod ivana ugradio produzeni vizir, pa ako nekom znaci mogu da ga slikam i prokomentarisem. takodje, ranije je bilo reci o rezervi benzina - kod mene iznosi 4.5l

bice i toga drugar

ako je suditi prema sstrujinoj teoremi kako se mi ne krecemo putevima, neko zemljinu kuglu zarotiramo pogonskim tockom, ovaj bajker ju je toliko zaorotirao da se sav razmazao

tarvisio nalazimo se na tromedji romanske, germanske i slavenske evrope. vekovima je zbog strateskog polozaja i rudnih nalazista bio je popriste vojnih sukoba. ne tako davno u proslosti zbog blizine slovenije (ex-yu) bio je meka za svercere. danas je luksuzno skijaliste koje privlaci turiste iz austrije, nemacke, slovenije ... ovih dana je u italiji vladala potpuna pomama za lotto-om. ljudi iz svih zemalja, ukljucujuci i usa, su dolazili da kupe listice. premiju od 1.5 milijarde eura je izvukao, par dana nakon ovoga, sretnik iz toskane.

put za tarvisio na kratko se zaustavljamo se pred same obronke alpa u kafeu "carnia". vijugavi put ka vrhovima zove. kratke kolone od par vozila krecu se, bez obzira na krivine i uspone, brzinom od 90- 120 km/h. pratimo ih sa lakocom. eh da je hanibal znao, kanio bi se slonova i opremio vojsku kawinim kruzerima

cavo di frizione - practicamente "sajla" u udinama se desio prvi i jedini peh sa motorom na ovom putovanju - pukla je sajla od kvacila. jednostavno joj vise nije bilo pomoci. dodatno se situacija iskomlikoval posto je avgust mesec period godisnjih odmora. okacio sam bio i temu na forumu. zahvaljujem se jos jednom svima koji su mi pruzili moralnu podrsku. no, sutradan obliznja prodavnica se otvori. upoznati vlasnika je bila privilegija. on se upravo vratio sa odmora iz bibinja pored zadra mlad momak, prodaje moto opremu ali je ocas posla izvadio vizit karte i poceo telefonirati da mi nadje deo. nakon par minuta nadje otvorenu prodavnicu koja drzi univerzalne sajle. posto je moj motor u tom trenutku bio nekretnina (saltanje bez kvacila sam savladao kao tinejdzer na apn6 pa mi valjda sada ne prilici a i bas bi mi bilo zao motora) ljubazni vlasnik me odveze do prodavnice da pazarim i potom vrati kuci. i to mu sve nije bilo dovoljno nego mi ponudi i garazu da sve sredim. inace je prosle godine bio pobednik u valjda nacionalnom sampionatu tako da je od ove sezone u gp-u u klasi 125. pohvali se lepim 3. mestom u dosadasnjem poredku. kaze da poznaje i naseg milovanovica, od koga je naucio par leeepih srpskih reci. socnih, naravno ovo je njegova prodavnica pa ako nekada svratite u udine upoznajte se - www.tecnocorse.it

prosciutto postoje dve dve vrste prsuta po kojima je italija poznata sirom sveta. prosciutto di parma (naravno iz parme) i prosciutto di san daniele iz san daniele del friuli koji se nalazi nedaleko od udina. na zalost nismo stigli da posetimo ovo mesto. slika je iz wikipedije

vinogradi od mnogobrojnih vinograda u provincijama udine i goricija posebno nam se dopao angoris. vinograd i vinarija su osnovani, sto vlasnici sa ponosom isticu, 1648 godine. uzgajaju crno i belo grozdje od koga proizvode vise od 20 vrsta vina (kada bi neko od clanova njihove porodice procitao ovo verovatno bi me nazvao neotesanom seljacinom koja tipove tako prefinjenog bozanskog napitka broji kao da su ovce po sredi). kada su iza vas uspeh i godine tradicije onda je logicno i to da se u okviru celog kopleksa nalazi i vila sa par hektara "dvorista". ukoliko zelite da saznate vise o njihovim vinima posetite www.angoris.com

udine prva destinacija na ovom putu. grad od nekih 100 hiljada stanovnika. izuzetno tih. Za prelep stari centar grada, uglavnom sagradjen u 16 i 18 veku (ono sto je sagradjeno u 12 i pre je uglavnom i poruseno ili ozbiljno osteceno), zasluzni su umetnici: giambattista tiepolo, giovanni da udine, giovanni fontana, andrea palladio, giovanni carrara i ludovico dorigni.

friuli-venezia giulia je jedan od dvedeset regiona italije i nalazi se na samom severoistoku zemlje. granici se sa austrijom na severu i slovenijom na istoku. podeljena je u 4 provincije koje pripadaju gradovima: udine, trst, pordenone i goricija. glavni grad regiona je trst. iako teriotorijalno nevelika oblast odlikuje se velikim geografskim bogatstvom: od pescanih i kamenitih plaza, preko plodnih ravnica, do karnik i julijskih alpa. ovaj deo italije je poznat po dobrim vinima (gle cuda) i vrhunskoj prsuti.

da verovatno su u pitanju lose mape scg route scubo koristim garmin mobile xt na nokia n73 i radi fantasticno cak i ruralnim oblastima zapadne evrope. recete za njih su sigurno napravili dobre mape - paaaa da naravno moje prvo nezaboravno iskustvo sa ovim inovativnim navigacionim sistemom je bilo prosle godine u zabitima severne italije. kretao sam se izmedju como-a (vrlo nepoznato mesto znano samo lokalnim skautima po bari tzv. lago di como; glasine o tome da je stanoviti george clooney tamo sagradio wigwam su obicna izmisljotina) i milana (ukoliko vam se cini da ste od lokalnih gorstaka vec culi za ovo mestasce to je verovatno vezano za nekakvu tekstilnu industriju; naime tu se nalaze 2-3 fabrike helanki, mislim da su kineske). elem, krecuci se starom rimskom dzadom, doduse sa vise traka i dobro asfaltiranom, pomenuto cedo tehnike mr. garmin mi negde na pola puta rece da skrenem u nekom mestu sa glavnoga puta. vijamo me jedno 15-tak minuta po lokalnim ulicicama i ne prodje se sve dok me ne odvede u slepi sokak koji se zavrsava kukuruzistem. moj zivot bi bio neuporedivo siromasniji da nisam video taj predivni prizor kukurizista. mozda se tu nekada davno i odigrala neka velika bitka ili se zbio neki drugi veliki istorijski dogadjaj - ali na zalost garmin mi nije dao tu informaciju. siguran sam da ce naredni update software-a resiti i to. a tek voznja po milanu, vec pomenuto mestasce (opevano u lokalnim pesmama), je neizrecivo zadovoljstvo sa garminom. milano je okruzen sa 4 obilaznice (isto ono sto smo mi dobili pre par meseci samo sto okruzuje celi grad i ima 4-5-6 traka ) kada pozelim da izadjem sa obilaznice i udjem u grad kao za baksuz ti talijani napravili vise izlaza jedan do drugog (koji naravno vode u razlicita delove grada) i kao za baksuz neretko me mr. garmin uputi na pogresan. medjutim problem se resi vrlo brzo i elegantno - garmin me navede da se okrenem u krugu od nekih 30 do 40 km i ponovo me dovede na isto mesto da ovaj put ponovo izaberem koji cu izlaz. ko voli da se igra imace vrlo ispunjen dan u uzbudljivim saobracajnim kolapsima (ovu igragiju je pozeljno konzumirati radnim danima izmedju 15 i 18h, a ako je izuzetno suncano i toplo - onda imate potpuni ugodjaj). takodje bih naglasio da ovom prilikom covek moze upoznati mnogo prijatnih ljudi, razlicitih naroda i narodnosti, koji voze kamione i puni su razumevanja za to sto ste stranac i sto sa mr. garminom igrate igru zmurke na tangenziale nord di milano. no, da ne gresim dusu, neponovljivi garmin me i spasio par puta kada sam u gluva doba noci trazio prijatelje kod kojih bi da prespavam u milanu i genovi. sutra ujutro krecem za hr, slo, at i opet italiju tako da se unapred radujem kakve mi sve smicalice priprema ovaj nenad*ebivi mr. garmin. mozda napisem i putopis sa posebnim poglavljem posvecenim njegovom visocanstvu kralju globalne zapetljancije. p.s. onaj komentar o masini za mlevenje mesa ti je cool. samo predlazem da pre toga turimo ove sprave u oglas i zamenimo ih za neku polutku. a i masina ce da bude zadovoljnija

sjajna ideja 1. Saxi 2. KochaMatori 3. KochaMladji 4.dr.Bane 5.deyan76 6. dule_pop 7. Arakis 8. scuba 9.zlajabgd 10. Fibra 11. raptors 12.Biker Boy 13. herman

secno sa prodajom

prosao sam sinoc pored mest nesrece neposredno nakon udesa. momak koji je vrsio masazu srca je zaista davao sve od sebe iako je bilo ocigledno da je kosac vec stigao i poceo da sece tanku nit koja povezuje bajkerovu dusu i telo .. zenski glas negde iz pozadine koji ga doziva da se vrati .. grupa od desetak DH-ova pristize iz pravca bezanijske kose i polako prolazi pored bezivotnog tela nad kojim se grci spasioc u ocajnickom pokusaju da otera smrt .. neka jeza mi se nastanila u dusu .. analiza razloga zbog kojih se nesreća desila: vozac renoa je oduzeo prednost motociklisti, presekao mu putanju kretanja, udario u njega i ubio ga na licu mesta. samo par sati pre desila mi se slicna situacija na raskrsnici na karadjordjevom trgu u zemunu. uspeo sam da ukocim i da se potpuno zaustavim pre kontakta. spasio me sam Bog, mala brzina kretanja, dobre kocnice, pregrst dobrih edukativnih tekstova koje sam procitao na ovom sajtu, nesto vlastitog iskustva i kolika tolika pribranost. zakljucak: prednost ima onaj ko je jaci a ne onaj ko se vlada po saobracajnim propisima koje je propisao zakonodavac. u slucaju kontakta slabiji izvlaci deblji kraj a na zalost ponekad i gine. kontakt je moguce izbeci, ukoliko je ponekad uopste moguce, samo ukoliko se krecemo malom brzinom i vozimo ispravan motocikl sa dobrim kocnicama. Dejane pocivaj u miru :'( Vest (izvor Alo) Poginuo motociklista Sreda - 17.06.2009 Motociklista Dejan Nikolov (38) poginuo je juče u teškoj saobraćajnoj nesreći koja se dogodila oko 19 sati kod Studentskog grada u Novom Beogradu. Nikolov se motorom kretao Ulicom Tošin bunar ka Bežanijskoj kosi kada mu je u raskrsnici put isekao «reno senik» beogradskih tablilca koji je u tom momentu skretao levo, u Studentsku ulicu. Iako je imao zaštitnu kacigu, Nikolov je od zadobijenih povreda preminuo na licu mesta.

slab sam majstor a los mi je i alat slapovi krke:

proleteli su kraj mene, kao crveni vetar, negde u okolini sibenika. cak i vecina bajkera ima crvene jakne i pantalone na kraju sam ih sreo na ulazu u nacionalni park krka:

svi putevi vode u mladenovac

taj deo se odnosi na vozace bicikla sa pomocnim motorom

jesil pitao matu za gume?

progorela unutrasnja cev. nema joj pomoci. treba da se stavi druga izduvna grana.

... "U policiji navode da je upravo jedan od najčešćih uzroka nesreća u kojima ginu motociklisti prebrza vožnja, ali i vožnja bez kacige. Pored toga, najčešći uzroci saobraćajnih nesreća motorista su i nepropisno kretanje po kolovozu, nepropisno uključivanje i isključivanje iz saobraćaja, nekorišćenje biciklističke staze ili trake, nepoštovanje saobraćajne signalizacije posebno u raskrsnicama, upravljanje neosvetljenim biciklom sa motorom u noćnim uslovima i uslovima smanjene vidljivosti, vožnja pod dejstvom alkohola. Saobraćajna policija će od 31. maja ove godine do kraja sezone, pojačano kontrolisati vozače bicikla sa motorom i motocikla. – Proveravaćemo da li poštuju saobraćajnu signalizaciju, posebno semafore, tehničku ispravnost i korišćenje svetlosno-signalnih uređaja, korišćenje zaštitne kacige, upravljanje pod dejstvom alkohola uz preduzimanje svih zakonom propisanih mera odgovornosti. Apelujemo na vozače ovih vozila da poštujući pravila i obaveze, čuvaju svoj i život drugih učesnika u saobraćaju – naglašavaju u policiji." ... izvor: Politika http://www.politika.rs/rubrike/Hronika/Opet-akcija-Kaciga-na-glavu.lt.html