hvala na sjajnim fotografijama

lovac, kreni sa organizacijom i pokreni akciju prema sopstvenim idejama, koje su sasvim na mestu, i siguran sam da će ti se mnogi od nas priključiti

guevarra, kat.br: 9983, košta 34,09 EUR sajt: www.motooprema.eu katalog: http://www.motooprema.eu/attachments/Proizvod/151/943_Migavci%202011.pdf cenovnik: http://www.motooprema.eu/attachments/Proizvod/151/420_414_migavci_cenovnik_original.pdf

ni givi ni sw motech ne prave nosače za MT01 ne znam kako da ti pomognem, možda jedino samogradnja..

treba li nekom..?

profesore, slab si iz fizike.. 1 m/sec = 3,6 km/h 3 m/sec mu prema klasifikaciji brzina vetra dođe "laki povetarac"*.. dakle, srećan put i očekujemo putopis * http://www.windows2universe.org/earth/Atmosphere/wind_speeds.html

bravo za detaljnu najavu skupa

meex, koliko se ja sećam, DL650 K7-L0 ima izmenjen motor u odnosu na K4-K6, ispunjava Euro 3 normu, pa pošto se radi o prelomnoj godini lako možeš da odrediš da li je "novi" ili "stari" tip.. Na žalost ja ti ne mogu više pomoći jer sam imao DL 1000 i njih znam do detalja po generacijama, a 650 nisam pratio. Sigurno će ti pomoći neko od stromera što ima 650, probaj i u njihovoj temi.. ukoliko ne dobiješ odgovor, možeš da mi pošalješ slike tog konkretnog motora, pa mogu da postavim pitanje na v-strom.hr, ili se još bolje sam učlani tamo pa pitaj. forum okuplja stromere iz ex ju, puno ljubitelja i entuzijasta, sjajna ekipa. tamo ćeš sigurno dobiti pomoć i savet! možda je K6, a prva registracija 2007, a prodavac se "pravi nevešt" i "ne razume baš u motore".. srećno sa novom macchinom, taj motor nema manu

bravo za turu! odličan putopis sa puno korisnih informacija

bravo profesore! pošto polako ali sigurno postaješ svetski putnik, sledi ti investicija u bočne kofere vidimo se..

uh, zaboravio sam.. ali meni je definitivno trošio manje nego tebi. na magistralnom putu uvek ispod 6, auto put ispod 7, i ja skoro uvek sa 3 kofera..

boki, ja sam DL1000 K7 vozio skoro 4 sezone i prešao 34.000 km. na magistralnom putu, tipa ibarska, kroz bosnu itd mogao sam 300-310 km sa jednim rezervoarom, po gradu 220-240 km, po auto putu 140 km/h oko 250 km ako se dobro sećam.. čim sam ga kupio stavio sam leo vince, tako da su ovo podaci sa njima. rezervoar je oko 19l, a meni je pri punjenju stajalo max 17l. e sad, ja vozim lagano i ne "navrćem" gas. dosta sam putovao zajedno sa još jednim članom foruma koji je imao K6, međutim on ga je vozio oštrije i njemu je trošio više.

profesore, mi išli preko SLO, užasno jak vetar ali skroz suvo i temperatura 7-10C. u kišu smo ušli "tek" posle okučana i pratila nas je do kuće. žao mi je što se nismo sreli negde usput.. sa božom smo se sreli na OMV dragalić gde smo se malo ugrejali i obavili poslednje pripreme pred kišu vidimo se negde na putu..

fantastično

bravo jedan od najvećih dobrotvora crkve na ubu je meštanin stanko subotić, a ta pumpa u čajetini je lažni omv ajmo nastavak

prodato

rezervisano..

Prodajem set SW Motech adaptera za Givi/Kappa Monokey bočne kofere. Adapteri su potpuno novi, samo otvoreni, sa uputstvom za montažu. Nisu bili odgovarajući za moje nosače, pa sam morao da poručim druge tako da su ovi višak. Cena: 2.000 RSD

Prodajem Dunlop Qualifier RR 120 70 17, bez ikakvih ostecenja. Cena: 1.500 RSD Detalji kao i datum proizvodnje na slikama:

rbobane hvala na predlogu. ošmirglaću kleme i namazati ih mašću, pa da vidim da li će to pomoći.. inače, kleme na prvi pogled deluju sasvim ok, mada možda ima neki sloj na njima koji se baš i ne vidi a pravi problem

ja sam kupovao komplet guma za prethodni motor, ali ne u brežicama (furlan/lašić) i ovo je moje iskustvo: prvo sam preko telefona dogovorio da me čeka par guma, i proverio cenu. kada sam stigao, montirali su mi gume (uračunato u cenu guma) i napisali račun sa podacima iz pasoša. platio sam punu cenu guma (sa DDV). zatim sam se odvezao do granice SLO-HR nekih 20-ak km i dao račun slovenačkom cariniku da mi overi. motor mi je bio parkiran pre kućica tako da nisam izašao iz SLO. zatim sam se sa overenim računom vratio nazad do vulkanizera i on mi je vratio celokupan iznos DDV, i zadržao overen račun.

kao što naslov teme kaže, imam kiselinski akumulator koji u prostoru oko sebe pravi prah koji oštećuje kućište i nagriza kablove i osigurače koji se tu nalaze. akumulator je postavljen kako treba, čepovi su dobro zatvoreni, kupio sam duže crevo od onog koje se dobija uz accu i odušak sproveo skroz ispod motora. motor je Vespa ET4, akumulator je kupljen nov. ima li neko iskustva sa ovom pojavom i može da mi ukaže u čemu je problem, jer ja jednostavno ne vidim gde eventualno grešim hvala svima unapred na konstruktivnim odgovorima

ako pitaš za motor, zašto bi je uopšte skidao, samo prelepi preko novu inače, apotekarskim benzinom možeš uspešno da ukloniš lepak, a da ne oštetiš podlogu..

ja sam doneo kacigu avionom iz frankfurta, nosio sam je sa sobom kao rucni prtljag, i niko me nista nije pitao.. jos sam i povratio MwSt na aerodromu

oni prodaju tucano urbano: http://trionmotors.com/pages.php?pageid=3