Zajebano je stati i sa 50 kad te neko ne uprati i izadje, tako da je suvisno pricati koliko je nezdravo proci sa 150 kroz raskrsnicu. Ja sam samo objasnio kakva su pravila, a ubjedjen sam da je velika vecina takvih udesa propust automobiliste, a ne velika brzina motora. Najjace je "Niko ne ocekuje da motor ide 200", dok ne dodju na forum, a onda to odjedanput postane pretpostavka broj 1.

Cinjenice kazes. Zanemaruju. Uh... djavo na ramenu vice %$^&@, a andjeo budi konstruktivan... pa posto sam ja bas bas onako andjeoski... Dragi kolega, ja vjerujem da neces naci u zakonu taj podatak o udaljenosti na koji se pozivas. Dakle, radi se o tvojoj masti ili licnoj percepciji koju si stekao u auto skoli. Ja prihvatam da je to moguce (da se tako obmanes), desava se svima. Ovo ti govorim dijelom (manjim) da ne najebes / odes u zatvor, ako tako nekome izadjes, a dijelom (vecim) da ne ubijes nekoga. U obe situacije koje si nacrtao, auto mora da se uvjeri da moze, a ako pogrijesi i dodje do udesa, onda je uglavnom kriv (osim mozda u nekim posebnim slucajevima koji se posebno vjestace). Vidim da si stekao dojam da je postovanje prednosti vezano za "bivanje u raskrsnici". Opet greska. Kada dodje do udesa u ovakvim scenarijima, koji se, usput receno, uvijek desi u raskrsnici, onda se gleda ko je odakle dosao. Ko je bio na putu sa prvenstvom prolaza, a ko na sporednom. Sto se tice "najgoreg moguceg ishoda" pri 50 (a da ne govorim o 60), zabluda broj 3, osim ako i smrt ne brojis u "najblaze moguce posledice".

To su napredni primjerci. Kurce se, a ne rizikuju.

Voznja na klipovima za kurcenje u ovoj temi, nikako ne moze pausalno opravdati uzimanje prednosti motorima. Kazes vozis motor? Onda je samo pitanje vremena kad ces to shvatiti iz licnog iskustva.

Ovo mi nikako nije jasno, "ako fabrika da saglasnost uradit ces i atest"? Od cega se sastoji taj atest onda? Sta se to onda "radi"? Sta npr. da radim ako sam licno ja fabrika (napravim moj uradi sam automobil)? Dam sam sebi saglasnost?

lele... 1200 u danu. Zaboli me dupe kad procitah.

Ih, pa ti sve kroz sebe gledas. Mislio sam na kupca, koji vrv nema taj potencijal.

aHa... svi se salimo, a 'vamo na slikama svi ko sa motoGP kalendara.

Jesi pitao drugara kako je on skupio?

A u sta udzekas zadnje svjetlo?

Nisam strucnjak, ali mislim da je u ovom konkretnom slucaju ipak nesto drugo u pitanju, posto je Yamaha dala manje para od Suzukija. (ako se ne varam)

a delete button? dje je? kako brisati duple postove?

@bocca Opet, i da nije povremeno, niko ne ide namjerno skuterom protiv tramvaja. Mora da nije upratio, da li semafor, tramvaj ili i jedno i drugo. Mozda je pricao sa cerkom pa okrenuo glavu da je cuje. Takozvani "trenutak nepaznje". @don vjerujem da mu ne treba sad opravdanje ko god vozi (dovoljno dugo), prosao je nekad kroz crveno (ili uzeo prednost). ko tvrdi da nije, ili laze ili pored crvenog ni to nije upratio.

Mozda nije vidio crveno. Pogotovo ako se samo povremeno pali.

Ja, moj Ti. Ovo je strasno kud ovaj svijet ode. Mohikanac, izdrzi.

A sta to plavokrvi ne mogu? Da voze neregistrovani? Da voze maxove? Sta to cige imaju za cim plavokrvi toliko ceznu?

Ovo ti je na holandskom rekao da nisi dobro zavario.

@donmarkoni Znaci zlocesti cigani voze pobesneo maxove bez problema, a postene Srbe (plavokrve ) murija salje na tehnicki, nako. A sta su ti naveli kao razlog kad su te vise puta slali na tehnicki? Morate na tehnicki kao kompenzacija za cigane koje ne mozemo da posaljemo? Izguglaj dokumentarac "Diana", o maxovima. Vidjet ces da i oni imaju problem s tehnickim, pored mnogo vecih problema.

A sta kaze ta neumoljiva statistika?

Vanbracni otac GS-a.

Uslikaj bolje pod hitno. Na ovim gore slikama izgledaju kao da ih nema.

Ne moze. Ovo je 5MB. Mozes smanjiti sliku na recimo pola MB, pa onda na nju staviti link ka toj od 5MB, pa ko klikne nek se veseli.

Resize (my fotos). Gledas da bude par stotina kb max. A kvalitet saljes mailom kome treba.

Pa vrv Romi => veca sansa da je neregistrovan skuter. Ali ne vidim relevantnost, odnosno kako bi im registracija pomogla.

Iz mog skromnog iskustva, meni nije bas sasvim jasno za sta je ta kawa pravljena, Kao i Hayabusa. To je, recemo, komforno voziti samo na ultra brzim magistralama ili autoputevima koji pomalo krivudaju. Sve ostalo je bas to, tiha patnja. E sad, ja sam relativno sitan. Mozda neko ultra krupan ima drugaciji osjecaj.... ali ocigledno ne prekrupan.