Hvala ! Praktica VLC 2, Pentacon 50 mm 1,8 ... znaci sve prastaro

Katastrofa! Moje najiskrenije saucesce...

Ja sam neki dan zaboravio kljuceve u koferu! Rukavice, poklon za bratanca, fudbalska lopta i jos neke sitnice i Milka cokolada ispod te kese. Vracam se posle sat vremena, vidim kljuc u bravi kofera, sve je tu sem cokolade. Znam druze, bedak je, ali uvek moze mnoooogo gore da se prodje. Nekako sam poceo koliko- toliko sebe da treniram. Pozdrav, i budi sretan sto si kao prvo ziv i zdrav i imas pare da sve to ponovo izvadish. To se sve da popraviti.

Stavio sam novu prednju i kada sam krenuo od vulkanizera motor se ponasao kao da su obe gume izbusene i svi lezajevi bez kuglica. Strasno koliko je nova guma klizava. Sto kazu kolege, smirgla, neka oko 160...Mozda neki odmascivac, alkohol, na krpicu...

Onaj koji je ovo smislio , davno se oprostio sa zdravim razumom. Jedva cekam da cujem kakvi su argumenti te degenericne odluke i rezultate protesta.

po svemu sudeci, ove rolnice , tj nesto, se ne trose uopste ili zanemarivo malo. Dok se klasicne rolnice trljaju od nosac rolnica i klizaju tj trljaju od plocu, ovi prsti samo guraju plocu i nigde nema trljanja, tj trenja sa istom. Jedino trljanje i trosenje tih prstica je kada idu kroz svoj kanal. Znaci trose se samo bocno,u svom lezistu, a nikako, ili stravicno sporo na vrhu koje gura plocu. U klasicnom varijatoru osnovni problem je neravnomerno trosenje rolnica. I te rolnice se okrecu i trpe veliko trenje.Desava se da jedna rolnica ide po svom vec ispljostenom delu po ploci,znaci otvara manje ploce varijatora, a neka druga se malo okrenula i ide po nosacu svojim neistrosenim delom i tezi da otvori svojim vecim precnikom vise varijator nego sto ga otvaraju rolnice koje putuju svojim vec istrosenim delom. Motor radi mnogo mirnije jer nema disbalansa i tezini rolnica koje se neravnomerno trose, ne moze da se desi da jedan prst gura plocu manje , neki vishe , i sve se to odrazava na mirniji rad radilice, duze trajanje radilice i njenih lezajeva. J Costa - odlicno resenje!

BRUKA!!! Svaka ti cast Alexa! Prelep je i sva resenja su originalna. Sretno druze

Voznja + planinarenje = najbolja kombinacija ! Odavno razmisljam o tome da odem do Rtnja i bilo bi bas lepo da se organizuje voznja. Svaka cast momcima koji su se popeli motorima!

Savrsenstvo ! Kakav lik ! hvala za link i video. uzivao sam. A muzika, moram se sloziti sa kolegom. Muzika hard shit !

Super Alexa !

Svaka momku cast! Verujem da je to samo u lokalu i da nema neke vece kilometraze jer je bas naporno. U mojim poodmaklim godinama radio sam i kao kurir i ponekad vozim vikendom za fotografe. Ono prvo su ture i do 150 km dnevno - po gradu, a jednom sam za fotografa napravio 160 km. Kisa, sunce, sneg, zeludac trazi, cestitke (racuni) samo pristizu. Ovaj momak mora i nije mu tesko. Jos jednom , svaka cast druze !

drago mi je da si resio problem ! Sa paznjom sam citao, ali tek danas , nazalost. Sto se tice ovog poslednjeg, o padanju nivoa tecnosti sa trosenjem plocica, povedi racuna; Prvo, kada sipas , tj menjas ulje, drukaj novo ulje sa otvorenim rezervoarom da se ne bi stvarao vakum koji u slucaju zatvorenog rezervoara i spustene gume poklopca vraca i ulje i vazduh. Drugo, kada nadrukas kocnicu], veoma je vazno, s stanovista promene nivoa tecnosti sa trosenjem plocica, da kada vracas tj zatvaras rezervoar, guma na unutrasnjoj strani poklopca bude sabijena, tj slepljena za plocicu, a ne rastegnuta !!!! Ona sa kretanjem tecnosti na dole pocinje da izlazi iz svog lezista , uranja u tecnost i kompenzuje potrosnu zapreminu ulja, tj ulja koje je otislo u kljesta jer mu je jos mesta napravilo izlazenje klipova u kljestima. Jos jedan savet oko drukanja. Skini kljesta, medju plocice stavi neku dascicu ili plocicu koja ce da imitira postojanje diska, nadji ko ce da druka, a ti uhvati sisicu i stavi je u polozaj da sisica bude u gornjoj tacki, tj najvise sto moze. Tako ce vazduh iz celog sistema da krene na gore, tj ka sisici i ne moze biti vazdusnog dzepa. Vazdusni dzep se ne moze ispustiti normalno jer je kolicina ulja koju cilindar potiskuje manja od kolicine koja je potrebna da se istisne iz kljesta da bi sa uljem izasao i vazdusni dzep. Ajd uzdravlje i sa srecom Nadam se da ce nekom da pomogne, a ako ne koristi, onda ni ne steti

Stavljao sam i plastik prajmer, ali zbog onih delova gde se pokazala plastika i prajmer je poceo da podize postojecu staru farbu (kvalitetnu bmw perla crnu i njen lak) i bumper git koliko je jak i napravio mi veci belaj. Prosto, neke stvari treba znati. Hocu da kazem da ove zajebancije mogu da postanu pravo mucenje , ma koliko izgledalo jednostavno. Meni ne gine skidanje svih plastika i potpuno skidanje farbe i ogoljivanje plastika. Pa ponovno gitovanje poderotina itd itd. Pozdrav

Zlatno pravilo - uvek prvo proveriti instalacije, dzekove i mesta gde zice ulaze u dzekove, osigurace....kupi najobicniju ispitnu lampicu, poput glimerice. Nijedan kvar do sada na motoru nije bio hardverski, vec su samo zice i dzekovi popustili usled starosti, vibracija, prljavstine. Recimo, nije mi punio akumulator i odma se pomisli na ragler , magnet itd. Kod mene su se 3 zice otkinule od vibracija na samom ulazu u dzek koji ide ka magnetu. Da stvar bude malo zacinjenija, nijedan prekid se nije video jer je izolacija zice ostala citava. Zice su unutra popucale , a uopste se nije videlo. Znaci ,kao u matematici - postupno. Kontrolna lampica i naci ces uvek kvar. Pozdrav

Ja sam farbao plastike sprejem. Pripremu uradio, git bumper, spric git u spreju, pa kada sam naneo spric git pojavile se razlike, tj podigle se ivice bumpera i kao da je bumper upio farbu koja je na tom mestu bila kao manje nanesena...nekako to ispravio smirglama, ali i posle nanosenja farbe sprejem pojavile se opet razlike. Motor je izgledao sjajno i fantasticno na prvi pogled...Boja se caklila, ali je boja u spreju mekana i brzo matira. Letos sam je ispolirao i posle nedelju dana je sva ispucala. Motor izgleda uzasno. Znaci, ako hoces da te malo kosta, plati odma dobre komponente. Sprej i da ti zamute u farbari , skoro je isti kao i onaj fabricki napunjen tipa Happy color, Kenda itd jer nema u sebi ucvrscivac. Moras nabaviti kompresor i u farbari da ti zamute boju i da ti daju i odgovarajuci ucvrscivac, tj drugu komponentu. Tek kada pomesas pred farbanje te dve komponente boja ce ti biti i otporna na uticaje sredine. Ovako, samo trosak i trosak i nezadovoljstvo. prosli put kada sam bio u labu, pitao sam Skubu koji je to git koji nanosi i rekao mi je da je to neki git sa cesticama aluminijuma i da on ne upija farbu kao ovaj bumper. Mozda je najboja da poslusas kolkege koji se profesionalno time bave , odes kod njih i naucis kako da radis i koji materijal da kupis. Postujem tvoju volju i zelju da sebi sam nesto uradis. Pozdrav i sretno , pa da postavis slike sa detaljnim opisom rada i materijala.

Ja sam napravio prsten od zice 4 mmm i postavio pod oprugu tako da sam je tako malo ojacao. Pomoglo je.

hahaha Pozdrav Ivane !

Kanjon Morace 2009

Veliki pozdrav Vandi i tebi prijatelju. Lepa ljubavna storija. Uzivajte u svemu.

Nikola...chichino zlato skenirana

Sediste ispalo fenomenalno. Mislim da se majstor dobro napatio da odradi ovaj zglob. Svaka mu cast. Bice extra masina!

Extra !

Hvala momci, ali,kad to budem uradio bajsom, smatracu to podvigom. Ovako, nista specijalno, sem sto sam sebi ispunio veliku zelju.

Ajde cupo, , daj jos malo, bratela