drago mi je da si resio problem ! Sa paznjom sam citao, ali tek danas , nazalost. Sto se tice ovog poslednjeg, o padanju nivoa tecnosti sa trosenjem plocica, povedi racuna; Prvo, kada sipas , tj menjas ulje, drukaj novo ulje sa otvorenim rezervoarom da se ne bi stvarao vakum koji u slucaju zatvorenog rezervoara i spustene gume poklopca vraca i ulje i vazduh. Drugo, kada nadrukas kocnicu], veoma je vazno, s stanovista promene nivoa tecnosti sa trosenjem plocica, da kada vracas tj zatvaras rezervoar, guma na unutrasnjoj strani poklopca bude sabijena, tj slepljena za plocicu, a ne rastegnuta !!!! Ona sa kretanjem tecnosti na dole pocinje da izlazi iz svog lezista , uranja u tecnost i kompenzuje potrosnu zapreminu ulja, tj ulja koje je otislo u kljesta jer mu je jos mesta napravilo izlazenje klipova u kljestima.
Jos jedan savet oko drukanja. Skini kljesta, medju plocice stavi neku dascicu ili plocicu koja ce da imitira postojanje diska, nadji ko ce da druka, a ti uhvati sisicu i stavi je u polozaj da sisica bude u gornjoj tacki, tj najvise sto moze. Tako ce vazduh iz celog sistema da krene na gore, tj ka sisici i ne moze biti vazdusnog dzepa. Vazdusni dzep se ne moze ispustiti normalno jer je kolicina ulja koju cilindar potiskuje manja od kolicine koja je potrebna da se istisne iz kljesta da bi sa uljem izasao i vazdusni dzep.
Ajd uzdravlje i sa srecom
Nadam se da ce nekom da pomogne, a ako ne koristi, onda ni ne steti