To je servis jednom godišnje, ako si u kilometraži, ako bude veća ide servis i više puta godišnje, mislim da je najbolja mera za ocenu proizvoda cena po kilometru, gde bi išla cena servisa, goriva, delom samog motora,registracije, a tu su kinezi u prednosti, zbog početne cene, naravno servisa, ako uzmemo da je kvalitet približan. Honda je i dalje premium brand, setimo se kolega sa BMW C400, veći servis preko 100 k.

@Satelis Je skroz u pravu, što se gradacije tiče SAE 10w40 po gustini odgovara otprilike menjačkom SAE 75w90, tako da tu nema greške, ali se radi o ostalim komponentama ulja, koje se dodaju u menjačko, a ne dodaju se u motorno, kao što su komponente za smanjnenje trošenja zupčanika,antioksidanti, dok se u ulja za motor dodaju komponente protiv penušanja, za smanjenje trenja, razni detrdženti za održavnja sistema za podmazivanje. Tako da u prenos ulje za transmisiju, a u motor za motor, nije tolika razlika u ceni, a benefiti su naravmo duži vek transmisije, obzirom da je kvalitet komponenti sve lošiji.

Druže da sam skuter ovakvog bih gazdu poželeo, teška pedanterija, verujem da ti nekada nije lako ni sa samim sobom, a pogotovo kad vidiš nekog aljkoša na ulici p.s Razumem te u potpunosti do skora sam na stolu sve ređao da bude u dlaku simetrično, sad više ne, valjda starim.

Koliko sam informisan,vraćanje glave i cilindra bez hidrotesta, kao i provera da li je glava i čelo cilindra ravno na komparateru je nivo rada majstora Žiže karburatora.

@PVagner @Džim Džarmuš Svaka vam obojici čast na informacijama, ovo je ono zbog čega je forum zlata vredan, u salonu i oko salona svaki od motra je savršen dok ne provedeš na njemu neko vreme te vidiš sve mane, a kada su i ovako dokumentovane onda je to milina za svakog, verujem da bi Honda trebala ovim da se pozabavi kao ozbiljan premium brand.

Kaže čovek da osim gabarita, problem je bilo i grejanje ? Kontam da je to 750 cc, ali da li baš tako greje ? Verovatno po nogama ?

Senzor brzine i jeste na prednjem točku, ovo je neki drugi senzor, negde na agregatu ? U svakom slučaju sam si našao kvar, poručiš nov, zameniš i gas

Kolege će ti bolje odgovoriti, ali za početak možeš da proveriš senzor brzine i njegovu instalaciju, možda je do njega, možda je konektor loš. Honda NC700XA Service Manual (Page 707 of 774) | ManualsLib WWW.MANUALSLIB.COM

Samo da uvoznik reši pasoš za tetu

Kupi šta ti se dopada, ima najdužu garanciju i ulazi ti u budzet, nećeš verovati, ali u Evropi po broju grešaka na novim vozilima, u top 10 su sve premium marke i modeli od 100 k.

Ono zvono nije od ubrzanja, nego od slabog gasa na startu, te se pregrejalo. A ostale komponente su potrošene srazmerno stilu vožnje.

Za filtere ne znam, ali za ulja se slažem, motor ima suvo kvačilo, bilo koja polusintetika ili sintetika u gradaciji 10-40 će biti ok. Za menjač generalno gradacije ulja za menjač su drugačije oznake, ali ne zato što je ulje gušće nego da se ljudi ne zabune pa da se sipa menjačko ulje u motor, otuda u neke skutere ide isto ulje i u motor i u diferencijal 15-40, uzmeš isto neko kršteno ulje za prenos i ne brineš Ipone, Motul, Eneos, a uz put obavezno u apoteku po veliki špric i parče silikonskog creva za akvarijum da lakše sipaš.

Strašno, svi se ovde potrudili da mu zaista pomognemo,pri tome piše jezikom koji bi možda Jedai uspeo da rastumači, a na kraju ispasmo grbavi, nije džabe ona 'put do pakla je popločan dobrim namerama'.

Ne verujem da ima razloga da troši ulje prilikom razrade. Da se nije slučajno desilo da nisu dovoljno sipali ? Ili da merač u karteru nije dobar pa svako sipanje bude u stvari manje, mada ako kažeš da pada nivo. Baš teška situacija te zadesila, bolje da si loto uplatio nego dva falična skutera istog modela.

Samo da je prave u malo većoj dimenziji uleteo bih u kredit bez razmišljanja, posle toliko godina meni i dalje najlepši skuter u toj klasi.