@PVagner @Džim Džarmuš Svaka vam obojici čast na informacijama, ovo je ono zbog čega je forum zlata vredan, u salonu i oko salona svaki od motra je savršen dok ne provedeš na njemu neko vreme te vidiš sve mane, a kada su i ovako dokumentovane onda je to milina za svakog, verujem da bi Honda trebala ovim da se pozabavi kao ozbiljan premium brand.

Kaže čovek da osim gabarita, problem je bilo i grejanje ? Kontam da je to 750 cc, ali da li baš tako greje ? Verovatno po nogama ?

Senzor brzine i jeste na prednjem točku, ovo je neki drugi senzor, negde na agregatu ? U svakom slučaju sam si našao kvar, poručiš nov, zameniš i gas

Kolege će ti bolje odgovoriti, ali za početak možeš da proveriš senzor brzine i njegovu instalaciju, možda je do njega, možda je konektor loš. Honda NC700XA Service Manual (Page 707 of 774) | ManualsLib WWW.MANUALSLIB.COM

Samo da uvoznik reši pasoš za tetu

Kupi šta ti se dopada, ima najdužu garanciju i ulazi ti u budzet, nećeš verovati, ali u Evropi po broju grešaka na novim vozilima, u top 10 su sve premium marke i modeli od 100 k.

Ono zvono nije od ubrzanja, nego od slabog gasa na startu, te se pregrejalo. A ostale komponente su potrošene srazmerno stilu vožnje.

Za filtere ne znam, ali za ulja se slažem, motor ima suvo kvačilo, bilo koja polusintetika ili sintetika u gradaciji 10-40 će biti ok. Za menjač generalno gradacije ulja za menjač su drugačije oznake, ali ne zato što je ulje gušće nego da se ljudi ne zabune pa da se sipa menjačko ulje u motor, otuda u neke skutere ide isto ulje i u motor i u diferencijal 15-40, uzmeš isto neko kršteno ulje za prenos i ne brineš Ipone, Motul, Eneos, a uz put obavezno u apoteku po veliki špric i parče silikonskog creva za akvarijum da lakše sipaš.

Strašno, svi se ovde potrudili da mu zaista pomognemo,pri tome piše jezikom koji bi možda Jedai uspeo da rastumači, a na kraju ispasmo grbavi, nije džabe ona 'put do pakla je popločan dobrim namerama'.

Ne verujem da ima razloga da troši ulje prilikom razrade. Da se nije slučajno desilo da nisu dovoljno sipali ? Ili da merač u karteru nije dobar pa svako sipanje bude u stvari manje, mada ako kažeš da pada nivo. Baš teška situacija te zadesila, bolje da si loto uplatio nego dva falična skutera istog modela.

Samo da je prave u malo većoj dimenziji uleteo bih u kredit bez razmišljanja, posle toliko godina meni i dalje najlepši skuter u toj klasi.

Znači kad spojiš direkt vergla i baca varnicu ? Ako vergla i ima varnicu onda te zeza dovod goriva. Gore si napisao da na dugme neće uopšte da vergla, a sada pišeš direkt spojen ima varnicu i vergla što bi značilo da mora da upali kad ga direktno spojiš ako je dat kontakt.

Da li ima kod ključ ili običan ? Ako je kod ključ možda tu zeza, kad daš kontakt da li sve odradi kako treba, instrument tabla i pumpa goriva ? Proveri prekidače štopa na ručkama, ako rade onda proveri kill switch i side stand switch, mada za ovaj poslednji bi verglo.

Svaka čast, prelepa fotografija, skut, more i moja omiljena zemlja posle Srbije naravno. Kako ste podneli put iz cuga ili sa pauzama ? Autoputem ili lokalcima ? Kakva je bila potrošnja i putna brzina ? Šta od opreme nosiš sa sobom ? Verujem da je prtljag minimalan, da ide moja žena prtljag bi poslao avionom za Solun pa odande tri ture motorom do Paralie.

@boza_kg Slažem se, ali je problem ti lepo doziras prednju, hoćeš da dodaš zadnju i ona aktivira i prednju, te se desi blokada prednjeg. Svi ti sistemi makar ne trebali neka budu tu za ne daj Bože, meni ja na auto recimo onaj collusion braking jednom spasao od sudara, mada sam kočio bila je mala brzini stani kreni.