Dobro nam došao!

Dobro nam došla koleginice!

Mogu, bez problema.

Koji motor je bio u pitanju? Nemam ja tih problema oko lampice N-a. Jedina razlika koju pravi prekidač kod mene jeste da gasi motor kako ubacim u brzinu (kao kad je spuštena ćopava).

Aha, razumem te sad. Imam isti sistem na nosaču u autu, bolje je.

Da se ja ne opterećujem estetikom, tako je najbolje. Ali ja ne bi bila ja... Navigacija na telefonu mi je potrebna samo kad idem na dalji put. Ovako ne, pa zbog toga smo ovako uradili. To ću čim stignem s' puta da rašrafim i vratim u prvobitno stanje...

@Paljevina možda može pomoći...

Ček, ček... Da ih otkačim dok je motor u pokretu (tj u brzini, može jedino dok je na štenderu)? Meni su buksnice spojene i tako vozim. Pre neki dan sam ih vratila na prekidač, upalim ga u N, ubacim u brzinu, ugasi se. Spojim ih, upalim ga u N, ubacim u brzinu, sve ok. Podnovili se novim zadnjim migavcima, svetlom za tablicu i nosačem telefona. Nek' ide život.

Ta-da... Morali smo da angažujemo strugara da napravi deo koji ulazi u centralnu rupu. Razlog zašto sam ovako uradila... Pa jednostavno je, kad imam nosač navigacije/telefona (adapter nalik kormanu), imam mnogo veći izbor nosača telefona. Ako nekog zanima unutrašnji deo, slikaću kad nakon probe rasturim.

Ja sam istraumirana od čitanja oko ovog problema ugradila voltmetar, zlu ne trebalo... Mada ne znam, verovatno je trenutak kad naleti višak voltaže u ECU... "Samo sam osetio bao i gotovo"... Hvala ti na ponudi. Nego @marcos jesi šta proveravao? Zašto za početak ne skineš regler i pošalješ kod @zika56 na proveru?

Eto, posle manje od 3 nedelje meni crče nov prekidač. Taman da krenem na semaforu, klik, ugasi motor, upalim, opet neće. Znam za jadac, počupam buksnice, spojim i gas! Vidim ja da ćemo to spojiti nekako unutra, ne treba mi u smislu da mi sprečava motor da se pokrene dok je u N-u, to uvek proveravam sama.

Imaš ovde, pa listaj ako te ne mrzi... Trenutno ja održavam temu u životu.

Kad god se priča o reglerima setim se tvojih muka sa ECU... Ne poželeti ni najgorem neprijatelju, ono je noćna mora.

Hvala na sugestiji. Mislim da sam čitala ovde na forumu o tome. Moraću da nađem neki načim da obezbedim telefon u slučaju da zakaže nosač...

Jedina stvar koja je mene odvratila od Quadlock-a je što moram da kupim njihovu masku za telefon ili da lepim taj deo koji bi se verovatno vremenom odlepio. Za RAM Mounts sam čitala da su ljudima telefoni ispadali pri udaru na neravnine/rupe, a kod nas ih ima za izvoz. Ja juče poručih ova dva dela. Držač navigacije/telefona će se šrafiti u adapter za centralnu rupu koji ćemo sami da napravimo. Prvenstveno je napravljen za retrovizor, ali uz malo kreativnosti može da se premesti.

I ja danima studiram različite nosače, pošto su hebli u pitanju... I tu zabava počinje. Ne treba mi nosač za svaki dan, već samo par puta godišnje kad putujem, pa shodno tome ne želim da dam 100+ eura za nešto što mi nije toliko važno. Imam tank torbu sa otvorom za telefon kroz koji ništa ne vidim, u kom se pregreva, moram skroz da spustim glavu da na kraju ništa ne bi videla. Slušala sam i navigaciju preko komunikatora, ćuti i tek kad promašim skretanje obaveštava, baš joj hvala. Dakle, za sledeću vožnju moram sebi da obezbedim nosač. Obaveštavaću vas.

Možda bi @Pedja96 pošao sa vama?

Ja otpadam, već sam najavila godišnji, pa ne bi mogla da uzimam sada dodatne slobodne dane...

To bi bilo idealno, samo kad bi imala nekog ko će da donese.

Ovog žućka desno sam vozila 7 godina, slatko se navozala, x puta ga gurala jer se kvario k'o dobar dan, 3x pala. Posle 4 godine pauze, sa njega direktno na CBR-a. Sitnim koracima i dalje se učim, nikad neću niti želim da izvučem njegov maksimum - jednom pala sama pred kapijom, drugi put me zakačio automobil... Sreća moja je da su svi padovi bili pri brzini manjoj od 20km/h, te se dešavalo da sam prolazila sa samo par ogrebotina. Hladna glava = nema problema Volim i ja adrenalin, ali se setim da me kući čeka porodica, pa često puštam gas gde bi drugi dodao. Dakle - nije opasan motor, već šofer za "volanom"...

@Krokodilo @laki13 Hvala! Našla sam kod muža u servisu TRW, izlazi oko 500 EUR samo 3 diska + pločice (nisam gledala cene za njih)... Slikaću trenutno stanje ovih na motoru. Imam merak za OEM, aaaali ne da dam trećinu motora za nove diskove. Što se tiče antifriza, uzeh prošle godine Ipone, navodno već razređen, iz flaše direktno u posudu za isti.

Oko 54,500km, uzela sam je 2021. sa 49,000km.

Javio se, njegov je 300SR. Jesi vozio bilo šta pre? Ja sam se na skuteru od 50cc 7 godina učila.

Hajde da ga pitam pa da ti javim. Ako mene pitaš, višak snage nije naodmet. 2 cilindra su ti ekonomičnija, 4, pa već sam pisala konkretno za moj model... Ja sam skoro trećina težine moje Honde, pa mi nisu problem ni polukružna okretanja, stvar osećaja za ove naše mašine.

Na ovom linku možeš da ubaciš svoju visinu i visinu od stopala do prepona (inseam), kako bi video u kom položaju se sedi na motoru - https://cycle-ergo.com/ Samo videh da nema neka ponuda CFMoto (odavno ne ažuriraju). Baci pogled na članak... BJBikers test: CFMOTO 450SR na stazi Istanbul Park BJBIKERS.COM Imali smo prilike da posetimo stazu Istanbul Park u Turskoj na kojoj je CFMOTO održao zvanični test i prezentaciju novog 450SR Mogu da te spojim sa dečkom koji ima isto neki sportski model CFMoto-a, nije član foruma. Moja Honda je sport turing (više sport ) i ujedno moj prvi motor, ima nešto više heble u odnosu na čistokrvne R motore. Svakako nemaš kofer, gde god da kreneš moraćeš stvari na leđima da nosiš ili da mu naknadno kupiš repnu/tank torbu/bisage... Prosečna potrošnja je 6,5l ili ti domet od ~220km (do uključivanja rezerve). Preispitaj sebe koja bi mu namena bila, dosta će ti olakšati izbor.