Bome da. Sve potpisujem od rijeci do rijeci. Zato nekako najvise volim voznje po Sloveniji. Pogotovo uz rijeke. Jedino ne mogu komentirat bahatost vozaca, ali mislim da ni Hrvatska ne kaska za vama sto se tice bahatosti i ne paznje kad su motociklisti u pitanju. Btw. kakva ti se polazala ova torba na tanku? Koliko je komplicirano za montirat ju? Koliko treba da se makne prilikom tocenja goriva? Jel fiksna u voznji il ju treba pridrzavati nogama?

U srijedu nakon posla otisao na malu antistres terapiju. A u subitu malo veci krug takodjer po Sloveniji Krenuli iz Velike Gorice (okolica Zagreba), preko Krške Vasi do Krškog, uz Savu do Zidanog Mosta pa uz Savinju preko Rimskih Toplica i Laškog do Celja. Nakon Celja preko Velenja do Dravograda i onda uz Dravu skroz do Maribora. Tankanje u Mariboru pa preko Slovenske Bistrice na Rogašku Slatinu do Đurmanca, dalje Krapina, Zabok i nazad doma. Sve ukupno 405km. Jedini zajeb je bio sta smo krenuli iza 11h pa nas je ulovio mrak oko Rogaške Slatine i pratio do doma. Na potezu izmedju Dravograda i Maribora me ulovila neka zelja za slatkim pa sam stao u Lidl u Radlju ob Dravi. Gospodja suputnica se odma pobrinula da se doma ne vracamo praznog kofera. Nismo bas radili neke pauze, jednu na potezu izmedju Velenja i Dravograda. Pa shopping u Lidlu. Tankanje u Mariboru i onda bez stajanja skroz do doma. Cudo jedno kolko je bilo motora, tricikala i skutera na cesti. Pogotovo na potezu od Velenja prema Dravogradu. Prosjecna potrosnja na turi 3.1l/100km. Zaokruzili kilometre... Za iducu sezonu planiram uzet neki nosac navigacije/mobitela. Razmisljam o Quadlock-u koji se montira na poklopac posude kocione tekucine. Ili narucit iz DE nosac radjen na 3D printeru, pa ga upariti sa Quadlock nosacem, al mi je malo problem jer ga treba lijepiti sa obistranom ljepljivom trakom... Ne znam jel ima koja druga opcija...

Opet smo se vozili za vikend. U subotu smo bili do Ljubljane. Do tamo preko Zidanog mosta, nazad preko Kočevja i Novog mesta. Malo vise od 450km, dvije pauze, jedna kod Flosara u Radeči na putu za Ljubljanu i druga na povratku kuci u Dvoru. Sta se vise vozim to me skuter vise odusevljava. Nije za agresivnu voznju, al za kruzanje u dvoje je stvoren. Prebacili 3000km na ovoj turi. Prosjek potrosnje na 3000km 3.2l/100km. 70% sa suvozacicom.

Jucer nakon posla sjelo sa gospodjom na Forzu i otisli do Zidanog mosta (SLO). Cca 200km komplet voznja, lagano uz Savu, lijep krajolik, solidna i nezahtjevna cesta. Bas za opustit se nakon radnog dana. Sjeli pojest u Radeči. Do tamo cca sat i pol voznje.

Jeftinija proizvodnja, a cijena finalnog proizvoda visa, di ces bolje za korporaciju.

Cestitke na kupovini i puni sretnih kilometara. Ova boja je i meni bila uz crvenu najljepsa u ponudi, al je ipak prevagnula crvena. Katastrofalno ponasanje skutera u zavoju mozes pripisati i tvornickim Michelin gumam koje su najlosje gume na kojima sam vozio.

Vjerojarno isti problem ko i kod Forze 350, gumice koje dodju izmedju vjetrobrana i nosaca su pretanke/slabe pa vjetrobran dobije vibraciju na neravninama i odredjenim brzinama. Provrti malo po YT sigurno ima neki DIY oko toga. Cisto da se znas postavit ovima u servisu kad se pocnu cudit da im je to prvi slucaj i da nisu culi za taj problem.

Gotov godisnji. Odvrtili 1603km i potrosili 51l goriva. 30% sam na skuteru, 70% sa suvozacicom. Temperature od 25-37°C Potrosnja cijelog puta 3.18l/100km.

182cm

Krajem 6. mj. postao vlasnik Forze 350. Neki dan okrenuo 1000km pa je ostavljena na servisu. I jedna sa starim vozilom i novim...

Kojom kamerom jenovo snimano? Kakva "nosac"?

Uplatio sam akontaciju 28.7. Receno mi je da ce najranije stic u 10. mj., a najkasnije u 12. mj., a sad kako ce bit....

Imao sam dilemu izmedju Kymca X Towna 300, Yamahe X Maxa 300 i Piaggio Beverlya. Kymco je otpao zbog najmanje nosivosti i najvece potrosnje. Beverly je otpao zbog najmanje mjesta ispod sjedala + najvise lici klasicnom gradskom skuteru. Yamaha je na kraju prevagnula jer mi je najljepsa + najvise mjesta ispod sjedala + optimalna nosivost + najljubazniji trgovci i dobar servis na 10 min od kuce. Dok sam bio u trilemi prilikom googlanja nije mi izletila niti jedna "losa" informacija o X Maxu. Sad kad je uplacena akontacija za njega svako malo iskoci kako vole potrosit ulja, da su kocnice preslabe, plastike i zavrsna obrada katastrofa. I sad se ja preispitujem i pocinjem sumnjati u ispravan odabir.

Ima ko kakva saznanja o potrosnji ulja na ovoj zadnjoj seriji X Max-a? U zadnje vrijeme svako malo negdje procitam da vole popit ulja, al ono nista iz prve ruke od vlasnika, sve price rekla kazala...

Ne znam kako je bilo prije, od pocetka godine je cijena za "obicni" model 49800kn cini mi se. Kolega je svojega uplatio nekad u 2. mj. isporucen mu je sredinom 6. mj. i placen je isto kao i sto cu ja svoj... S tim da je on dobio besplatno uz skuter Yamaha kofer od 39L, tako da je morao kupit nosac da kofer ima smisla. A ja sam dobio na izbor zelim li uz skuter gratis kofer od 39L ili nosac. Oba kostaju nekih 200-tinjak € tako da sam uzeo nosac, a za kofer cu jos vidjeti hocu uzet taj Yamahin ili neki Givi, Kappa ili nesto trece... Ako je potrebno neka administrator ili moderator prebaci ove postove u temu o X Max-u ili u onu koji maxi skuter odabrati da ne offtopicarimo u temi o Nexusu.

Je, u HR. Cijena je na dan uplate akontacije 49 800kn, uplacena akontacija je 5000kn, kada skuter stigne placam jos 44 800kn. Ako u medjuvremenu cijena ode gore ja placam po ovoj cijeni.

Nexus otisao novom vlasniku. Rastali smo se nakon 3 godine i 10 tkm. Uplacena akontacija za zamjenu, nova Yamaha X Max 300, rok isporuke izmedju 10. i 12. mj ove godine....

Narucio 11g, stigle, ugradjene, odma sam stavio i novi ublazivac remena jer je stari rekao pa-pa... Ubrzanje sa ovim 11g je identicno originalnima. Okretaji su na kruzanju nizi cca 500 okretaja nizi, mozda i malo vise. Na ispucavanju se olretaji dignu na 7000. Jedino mi nije jasno da je max brzina skoro jednaka na originalnima, na 10g i na 11g tj. oko 130km/h. +/- 2-3km/h....

Ja sam prosli tjedan stavio dr. Pulley 10g. Kvacilo je original, centralna opruga je Malossi bijela. Na stranici od dr. Pulley-a pise klasika, ako se uzmu lakse dobit ce se na ubrzanju, ako se uzmu teze dobit ce se na max. brzini, ako se uzme tezina kao original dobije se kao nesto na krajnjoj brzini. Na SIP-u preporucaju da se uzmu 10-15% lakse od serijskih (11.8g). Ove od 10g mi se malo previse razvrtavaju. Na full gasu ode na 7800 rpm. Na 1/3 gasa se vrti ko i na serijskima. Na kruzanju su se okretaji spustili za cca 200-300 rpm. Ipak previsoko mi se razvrtava tako da sam sad narucio 11g pa cekam da stignu i napravim usporedbu. Rolice i klizaci Kvacilo nakon 50 tkm...

U cetvrtak obavljen tehnicki i registracija. Bome su postrozili pregled za dvokotace. Sve zivo je pregledao, od guma, kocnica, lajtunga, oznake na farovima, zmigavcima, viziru, lampom svijetlio po motornom prostoru, pregledao vilice i amortizere da ne sline. Do sad su samo pregledali svjetlosnu signalizaciju i to je to. Od tehnickog do tehnickog okrenuo slabasnih 3 833km. Nakon tehnickog palo pranje i lickanje. Trenutno na 48 900km... Jedno pitanjce... Jel moguce skinuti i reparirati vilice bez raskapanja plastika???

Imam takav prekrivac za Nexusa. Idealno mu pase. Koristim ju vec 2 godine i prezadovoljan sam.

Naruceno sa sip-scootershop. Na Nexusa tvornicki idu 11.2g, u dr. Pulley tablici pise da njihove roloce mogu ic 9.5g, 10g i 10.5g. Ugl. trebaju bit 10-15% lakse od serijskih. Sad si sve razmisljam da sam mozda trebao uzet i 10.5g. Ne napinje me sami start i ispucavanje sa semafora. Vise mi je da dobijem nize okretaje na nekim prosjecnim brzinama (70-110km/h). Planirao sam ostat na OEM centralnoj opruzi, a male opruge uzet bijele Malossi (ne mogu se odvojeno kupiti original, samo u lpletu sa kvacilom)

Koje oprige kvacila i centralna opruga bi se dale najljepse uglazbiti sa ovim setupom...