Zato sto ovi iz fabrike sto su ga smislili i napravili ne znaju

Jel ovaj novi yamahin automatski menjac isti taj premaz koristi?

Mali offtopic ali na temu: sto vise informacija imamo vise se tripujemo iko problema: ugradjivao ja neku multimediju u auto pre 2 meseca. Kobeljao sam se sa onim zicama 4-5 sati i na kraju sjebao akumulator koji je doduse vec bio pred kraj. Zamenim akumulator, skontam da multimedia ima da pokazuje napon akumulatora/punjenja ali pokazuje 12,2V, stignem kuci i odmah unimer da izmerim direktno na akumulatoru sa upaljenim autom kad ono stvarno 12,2V Prva ideja odmah da je crkao alternator i da mi je zato crkao prethodni aku. Sutradan upalim auto kad ono pokazuje 13,8V, rekoh nesto se istripovao, ali posle nekih 10ak min pade napon opet na 12,2V Vec mi svasta pade na pamet. Odem do majstora i obijasnim mu, kaze on upali svetla, ja upalim ono skoci napon. Kaze majstor imas ampermetar i voltmetar u autu, akumulator je nov pa ga ne forsira sa punjenjem, sve je to normalno, teraj kuci. 9 godina imam ovaj auto i nisam znao za to, niti mi padalo na pamet dok nisam dobio opciju da pratim napon.

Drzim se ja kineza, sto je sigurno sigurno je

@živke i moj 800mt seta sa temperaturom od 70 do 100, pri vecoj brzini po hladnom padne na 70, u gradskoj guzvi po vrucini nabije 100, mozda i neki stepen vise. Najveci problem ovih modernih motora i vozila uopste je sto imamo vise informacija pa se vise i tripujemo. Vozio sam yamahu tricity300, nije imao ni brojkama da pokaze temperaturu ni crtice, samo crvena lampica ako se pregreje, nije me ni interesovala tad temperatura, sada gledam svaki stepen. Sto se kola tice i tu nas lazu, kada se zagreje kazaljka se zakuca na 90 stepeni a ustvari je 100-105 stepeni radna temperatura, i ona varira ali da se mi ne bi tripovali napravili su da bude zakucana na 90 i pomeri se samo ako ima neki problem. Ko ne veruje ovo za auto neka prikaci dijagnostiku ili onaj jeftini OBD i neka proveri temperaturu.

Izgleda da su postali konacno zastupnici za americko Maxima ulje, spustena je cena ulja zato je sada jeftinije. Prosle godine je 3L tog ulja kostalo 7350din

Kakvo god vreme da bude moras da prodjes Kolasin (ako si juznije), mojkovac, zlatibor….. Ne znam sto bas NS, ako imas razlog onda ok, ako ti je onako palo na pamet onda bi se preorjentisao na Albaniju pa Grcku (sto juznije to je toplije) Ako krenes ka Novom Sadu sigurno ce te sacekati ponegde sneg, poledica, rizla, hladan asfalt, vozaci automobila i kamiona koji u to doba ne ocekuju motor na putu i jako kratak dan.

Sta je u Srbiji original a sta kopija je veliki znak pitanja. Da li je ono sto je skuplje kvalitetnije? Mozda u nekom drugom svetu gde je sistem vrednosti normalan, kod nas sigurno ne. Da li nas delju za opremu? DA!!! Vozis motor, to je luksuz, ima i da platis opremu. Gledam neke kacige preko Alija, sve su oko 50ak €, sve imaju pozitivne komentare i ljudi (kupci) odusevljeni kvalitetom, verovatno cu i ja naruciti jednu. Ne verujem da je losija od ovih sto se prodaju kod nas za 200-300€

Realno fen je dosta bucniji od stroma 650 sa fabrickim auspuhom

I u turskoj ces dobiti kaznu i iskljucenje.

Tu vec nije problem do motora i hladnoce nego do radnog vremena

Nije to hype. CF gazi krupnim koracima i imaju ogromne planove a izgleda i puno novca koji ulazu.

Ne neko nego 90% srba Znas li ti sta znaci 50% jeftinija putarina, i kamione bi terali sa tagom za motor

Dobro nam dosao. Sad nije vise samo nas forum, malo je i tvoj

Ne treba ti strucnjak. uzmi dve plasticne vezice i stavi na vile odmah do gumice/prasinara. Povezi i zaustavi motor motornim kocenjem i eventualno zadnjom kocnicom. Proveri koliko ce se pomeriti vezice, toliko su se vile sabile a nisi ni pipnuo prednju. Inercija prebacuje tezinu na prednje vile, ne toliko kao kad kocis samo prednjom ali ipak ih sabije