Da, sve radi samo izgubi dodirnu funkcionalnost. Malo da objasnim tehnički kako to funkcioniše. Kod ekrana osetljivih na dodir (uključujući mobilne telefone), sam ekran ustvari nije osetljiv na dodir. Preko ekrana se nalazi digitizer - drugo, tanko, staklo - više folija, koje služi da pretvara komandu dodira u digitalni signal koji se prenosi na odgovarajuću tačku na ekranu. Ovde po svemu sudeći crkava digitizer. Dakle ekran radi najnormalnije ali ne dobija nikakvu informaciju o dodiru. Kontrola preko komandi na upravljaču takođe radi bez problema. Pokušavao sam da iskopam i neku sliku te "fleke od kondenza" što sam pominjao gore. Iako nije sjajno, i na ovoj slici se vidi kako je ekran blago zamućen celom površinom u odnosu na ivice. Na novom ekranu nisam primetio, mada nisam nešto ni zagledao previše. Da li je neka greška u proizvodnji, loša završna obrada ili jednostavno loš proizvod... ko će ga znati.

Nisam ni ja imao problem do ove zime. Možda su na tvom već krenuli da ugrađuju revidiranu seriju (ako zaista postoji). U krajnjoj liniji, dobro je znati za garanciju od 10 godina.

Pa uzevši u obzir da za cenu zamene ekrana možeš da odeš u CFmoto i uzmeš nov NK300, može se reći da je OK postaviti manja očekivanja pred kineze. Inače, koliko sam čitao, Garmin pravi ekran (mada nije samo ekran u pitanju, ceo modul se menja).

Smeta mu hladno. U periodu čekanja sam se malo igrao - kada ga zagrejem fenom povrati mu se funkcija pa ostane bez nje kada se ohladi. Navodno je zamenski ekran unapređen i navodno je praksa da se stavlja dodatna zaštita kao za ekrane na telefonu preko (mada nisam sada zagledao kod mene da li su stavili). Valjda će biti trajno rešenje. Stari ekran je imao neku, kao fleku od kondenza na sredini od kad sam ga uzeo a ovde nisam video.

Nisam pisao do sada, ali sam imao prvi "ozbiljniji" kvar na motoru. Pošto je zima bila dosta hladna, a posla previše na svim stranama, slabo sam vozio od septembra. Na prvoj vožnji podrške studentima u decembru primetim da mi ekran ne reaguje na dodir. Vratim se kući, krenem da guglam i nađem da je u pitanju čest kvar i na Afrikama i na NT-u. Jebi ga, moglo je da se desi pre nego što mi je motor izašao iz garancije, ali šta da se radi. Guglam dalje i nađem da zamena ekrana košta oko 3500€! Nedugo zatim, jutro posle Autokomande, zakažem servis u Hondi. Reko' da pitam šta je u pitanju, pa mi možda izađu u susret kada vide da održavam i dalje motor tamo. Kaže mi čovek sa prijema da je čest kvar i da je Honda svesna problema, pa je dala garanciju na ekran 10 godina. Pade mi kamen sa srca. Ali isto kaže i da im Honda šalje 2 ekrana mesečno, a da sam 15. na listi, mada je većina za Afriku, pa možda dođem i nešto ranije na red. U svakom slučaju, zove me čovek prošle nedelje - kaže stigao je ekran, zakažemo servis za danas i evo ga Zamenjen u garanciji.

Moje mišljenje od 50 para je sledeće, uz malu rekapitulaciju. Podršku moto-zajednice studentima je pokrenuo Sašac na forumu, rekao bih zajedno sa Severianom, 21.12. Tada nas se skupilo 30ak koji su prisustvovali vrlo emotivnoj reakciji studenata, a i na nas je ostavilo jak utisak, što je trebalo da se izrodi u drugu, Božićnu, vožnju 7.1. Za tu drugu vožnju je bilo prijavljeno više ljudi nego za prvu, ali je u dogovoru sa studentima otkazana. Međutim, član(ovi) foruma koji sada deluju "odmetnuto" su ipak otišli u manjoj grupi i ipak obišli studente na nekoj lokaciji. Pretpostaviću da su ti članovi tada zaključili da stvari mogu da se organizuju i drugačije i stvorili drugo jezgro podrške studentima od strane moto zajednice. Hronološki gledano, nakon toga dolazi ozbiljno veliki skup kod Emezzete gde sam ja mislim na N1 prvi put video "organizatora" skupa kog ne poznajem. Tada mi je delovalo, uzevši u obzir ogroman odziv, da je to drugo jezgro preuzelo primat u organizaciji. Par dana posle Emezzete se organizovala podrška na Autokomandi, a onda se pokrenula priča oko Viber grupe. U viber grupu nikada nisam ušao iz jednostavnog razloga - što se mene tiče, podrška je krenula sa ovog foruma. Pokrenuli su je ljudi kojima verujem i koje sam spreman da pratim. Forum je savršeno dobra platforma za organizaciju ovakvih događaja, samim tim nemam nikakvu potrebu da razvodnjavam svoje vreme time što ću da se priključujem drugom kanalu komunikacije. Dalje sam se uglavnom organizovao samostalno prema smernicama sa foruma - i za NS i za Niš u krajnjoj liniji i za današnju vožnju. Koja je poenta ovog pisanja? Nađite ljude kojima verujete i pratite njihove smernice. Kada nađete ekipu kojoj verujete, nemojte da se rasplinjavate na druge strane već budite deo jezgra kom ste izabrali da pripadate. Na taj način će jezgro biti dovoljno jako da se odupre spoljnim uticajima, a kada se sva jezgra sakupe će opet biti dovoljno velika masa da ostvari efekat. Pošto ovo nije kraj utakmice, verovatno će biti još akcija, pa bi moj savet relevantnim organizatorima sa foruma bio da koriste isključivo ovu platformu za organizaciju ovog jezgra. A što se učesnika tiče, ne bi trebalo niko da može ni na šta da vas natera. Imate smernice gde treba da se ide i nema potrebe da pratite grupu negde gde vam nema smisla da idete.

Potencijalno korisna informacija oko goriva. Juče sam sasvim slučajno naišao u Bolzanu na pumpu gde se gorivo sipa "normalno" kao kod nas. Na točionim mestima 5 i 6 sigurno, zato što nema automat za plaćanje karticama, a možda i na ostalim mestima može. Google Maps MAPS.APP.GOO.GL ★★★★☆ · Tankstelle

Ako bude došlo do toga, pozovi me da zajedno odemo kod Dušana, da vidimo šta može da se uradi.

Što bi rekao naš narod - preko preče, naokolo bliže. Ovo je bila današnja putanja: Awesome adventure | Relive WWW.RELIVE.COM Motorcycling | Mar 1, 2025 Ovo je mali video uradak kolone kod Aleksinca, dolaska na zborno mesto i defilea. I na kraju, selfi sa snimka dok prolazi kolona

Omašio sam skroz temu.

Hajde više kilavci, smrzoh se https://photos.app.goo.gl/gUNek67mBGj6Uapw5

Ako uspem da odem uopšte, vraćaću se posle defilea. Oko 4 najkasnije bih krenuo nazad.

Jel' neko možda razmišljao da ide deo starim putem? Nisam siguran da ću uspeti da se organizujem, ali ako uspem, razmišljam da krenem ranije pa idem starim putevima a onda se priključim kod Jagodine, Kruševca, Aleksinca na auto put.

Zamalo da završiš servisirajući dobrostojeće gospođe po Švici.

Što se NT-a tiče, ovogodišnji model će biti solidno izmenjen u odnosu na stari. Dobija IMU, opciju adaptivnog ogibljenja, podizanje vetrobrana je moguće napokon bez stajanja, jednom rukom, sedište je navodno udobnije. Sedeo sam na njemu i svakako je drugačije nego na mom. I još nekoliko estetskih izmena. Ako hoćeš da vidiš stari, slobodno se javi. Ako te zanima nešto konkretno, dosta se pisalo u namenskoj temi. Inače sam imao sličnu dilemu. Nažalost S1000GT mi je bio presportski, a njega sam prvog gledao. GX tada još nije postojao. Na kraju se svelo na izbor između NT-a i Tracera. A da, novi Tracer GT+ dolazi samo sa automatskim menjačem.