Za svoj novac uzimas ono sto ti se svidja i sto ti odgovara, bilo novo ili polovno. Ako ga i ispustis, svjedno ces se nerviras, ali na kraju krajeva novo je novo.
Tako je. Ista dozvola samo druge boje i upisane A1, A2 i A.
Još jedno ograničenje je da 2 godine motorom ne može van zemlje, jer niko osim BIH i HR, čini mi se, ne priznaje našu probnu. Tačnije, ne postoji pojam probne dozvole, ili imaš dozvolu ili nemaš.
Probna dozvola, ili bolje rečeno, kako ti se zalomi. Zavisi ko radi na šalteru, možda se desi da ti samo upišu kategoriju ( mala verovatnoća, ali dešava se), zakonski pošto nikada nisi imao probnu sad ćeš je dobiješ. Još jedan debilizam našeg sistema.
Razlika je nebo i zemlja, jedina stvar je da ako uradis na drugom mestu mozda gubis garanciju. Raspitaj se i u Barelu za svaki slucaj, mada mislim da je to ista prica, vrana vrani oci ne vadi.
Buka je veoma subjektivni pojam,AGV K3 mi nesto i nije bila tiha, I70 i RPHA 11 jesu tihe, LS2 Strobe je iznenadjujuce tiha i ako je flip up. Nemam problem ni sa Scorpion EXO 1400, dok drugar ima ozbiljan problem sa R1 Carbon, ali nisam mogao da uporedim jer sam glavat
Nema isprekidane linije tu, puna za sve pare, to što se toleriše ne znači da je dozvoljeno. Kod kućice sam i rekao da je preglednost ok, ali to naše ovde bi trebalo da bude put probićemo ga sami, ne znači da je ispravno
To skretanje tu je toliko debilno da nemam reči. Kada ideš ka Barajevu, ajde i nekako, ali iz Barajeva ( ako ćemo o bezbednosti i svemu) jedina opcija je da se ide do skretanja za Sremčicu pa da se tu okreneš i nastaviš put dalje. Takodje postoje i druge dve opcije, da se jaše tu kod kućice, što je bezbednije nego 500m niže da pokušavaš da se uključiš, gde malo preglednost zaebava.