Dosadan motor [emoji23], imao sam. ga i sve radi besprekorno i dan danas. BIG Bore kit je prava mera, spucati ga na blizu 700 kuba, i onda jede malu decu. Drugar je njegovog namunjio da ide 180-5,6...A troši smešno. 4.2 litre. Sa tim velikim rezervoarom do meseca da stigne.

Nx 125, jedan cilindar, imao sam nx650 dva puta, to je odličan i vrlo zahvalan stroj. drugar je imao tog 125 pa to ne troši ništa, a problem nije nilada imao. Vozio ga je 10-ak godina. Za ove ostale ne znam sta da kažem. Imas i yamaha xt 125 koji je sličnog temperamenta, a malko izgleda modernije. Mladim vozačima je i to važno. Gledam na oglasima ima jedan suzuki dr 125. Isto dobro magare. pozdrav i sretno sa kupovinom.

Baš ti zavidim i jako mi se sviđa taj motcikl

Onda polu sinter ili organic... I do yaya.

Ebc odlične !

"I da napomenem motor nema papire" Džabe mi ne bi trebao.

Da li si uzeo neke "brand name " sijalice i koje ? Razmišljam i ja da metnem led h4 .

i exup ventil [emoji848]

Nove pločice, Nissin klešta, zadnje za Domindžator, Africu Twin i Transalpa - zadnje EBC Fa140 Ktm, husaberg, Yamaha, FA181TT Prednje za brembo klešta. Meni su višak cena za forumase 2000 po kompletu.

Mukotrpan posao, koji lako može biti sizifovski. U prevodu srećno pa ako uspete, javite. S obzirom da dugo nije pisano o problematici, ne verujem da je dugotrajno rešenje. Ipak je vazduh pod pritiskom.

Neki dan je bio na TV , i ja ga pogledao , pa se setio.

Pa druye uzmi lepo ulje u špric i iglom podmaži te koji su kruti , par komada pre i par komada posle. Moj dobar drugar je na Africi twin , savesnim održavanjem , fabriči lanac "terao" 90.000 km Znači taj tvoj nije ni na pola života. Osim ako je teran po kiši pa nije podmazan i slično. Ne bih da palamudim , ali versys sigurno nije kriv što mu je krut lanac.

Možda ti ovo pomogne Suzuki GSX-R 1000 Service Manual: Rear shock absorber adjustment - Repair instructions - Rear suspension - Suspension WWW.SUZUKIGSXR.ORG

Najbolje da vidiš u user manualu za tvoj model. Trebalo bi da moze bez alata. Moj ohlins se rukom steluje. Ima dole jedan gumeni točkić, i gore na posudi isto tako. I white power mi je imao slično, verovatno tako ima i tvoj. Skini user manual pa vidi.

Bravo MM 93!

Jesi pitao Cule Auto, oni rade sa kawasaki programom godinama.

Pa to niko ne kontrololiše (valjda) ?!

Znam čoveka koji ima KLR 650 i dovezao ga je prošle godine da mu se proveri ulje , a u mašini bilo 3 dl. Kawa i dalje ide bez problema ! '88 godište! Verovatno je malkice ranjen unutra, ali ne daje nikakve simptome. Tako da prozorče i služi radi kontrole , kada je vruć motor treba da bude na maximumu ! Ako je iznad toga zna se šta je. Primer kod yamahe XT se ulje u"vozi" ramu , "majstor" je dolivao ulje dok se nije pojavilo na na šipki , a svai put kada dolije ulje upalio je motor da "povuče" , što je ok posle zamene filtera jednom , ali je čovek nalio skoro 5 l u motor u koji se sipa po specifikaciji 2,6l. Kada je izbilo ulje na sve strane onda je zvao u pomoć . Sve semeringe rasteralo.

Na sajtu louisa imate količine tekucina koje idu u motocikle. i slične podatke koji vam mogu koristili. Gore u pretragu ukucati model i kliknuti na njega kada izbaci. @wragg za 1000 je to ok.

Ne mora, može. Kada se ugreje motor onda ce biti na pola, što je ok. Kod kawe je tako, hladan na minimum, kada se ugreje bude kod nekih i max. Provereno.

Pozdrav SANDRA !

1,9-2,2l

I novi

Crnina