Kulturica Svoj lanac nikada ne perem, samo ga obrišem krpom i podmažem po potrebi. Uljem jednom u 1000 km, veliki špric i deblja igla, ( što kaže pokojni Marens (bio je dobar)) , drogiram motor . Onda nema "zamrzavanja" linkova .

Koristim Repsol sprej za lanac, odličan je ! Preporuka , ko može da nabavi neka ga uzme.

Bravo za petnaju, na takvoj sam polagao nekada davno.

250 2T

Ma nema to veze što je stajao ako je dobar komad. Uradiš servis , podmažeš sve što mu treba i vožnja.

Ode još jedna novosadska faca , Deja Cotton... Počivaj u miru komšija. In memoriam - Dejan Krstić Cotton - Moto Savez Srbije MOTOSAVEZSRBIJE.ORG.RS Poštovani takmičari, funkcioneri i ljubitelji moto sporta, obaveštavamo vas da je dana 11.11.2022. nakon kraće borbe s bolešću, preminuo Dejan Krstić "Deki Cotton" u svojoj pedest...

Ode još jedna novosadska faca , Deja Cotton... Otvoriću temu ... Zaslužio je !

Aprilia RX 125 2T ! Odlična, samo je treba nabaviti. 100kg i 35 KS rotax 122 ili 123 motor, ne sećam se.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=355450179&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=transalp&minFirstRegistrationDate=2022-01-01&pageNumber=1&scopeId=MB&action=eyeCatcher&searchId=a29695fa-9aec-83cd-c022-8e14a2af4448&ref=srp

Ovaj auspuh odmah menjam A šuspleh se ne dobija na motoru, izgleda da mora da se dokupi. Koji pederluk od Honde, nisam očekivao.

Moram ga imati [emoji23]

Like za belu уаману

Čuva se banjaja, a marquez stavlja sve na kocku. Kao da se bori za titulu.

Da sam znao došao bih subarom

Pravo da ti kažem kolega isto sam pomislio i ja.

"The 270° crank and uneven firing order create a characterful, twin-cylinder pulse feeling. To make the engine as tightly wrapped as possible there’s no balancer drive gear; the primary drive gear doubles up duties and also spins the balance shaft. The water pump is tucked away inside the lefthand engine cover and there’s no need for a water-cooled oil-cooler. The cylinders also use a Ni-SiC (Nickel-Silicon Carbide) coating, as also used in the CBR1000RR-R Fireblade and CRF450R." E ovo je deo koji mi se dopada.

Pazario ls2 explorer, za sada sam prezadovoljan. HJC, sam imao, odlična je bila, a ovu ls2 sam bas morao da uzmem. Imam i jednu nzi b-cool za leto. Ova mi je reprezentativna [emoji2957]

Neka bude 1900 dinara Da napišem i za koje sve modele odgovaraju, ako nekog mrzi da babra po netu koje idu za njegov motor. FA 140: Buell: M2 1200, S1 1200, S3 1200, S3T 1200, X1 1200, XB12R 1200, XB12S 1200, XB12Scg 1200, XB12Ss 1200, XB12STT 1200, XB12SX 1200, XB12X 1200, XB12XT 1200, XB9R 1000, XB9S 1000, XB9SX 1000 Honda: CB 250/400/500, CB-1 400, CBR 400/500, CTX 700, FMX 650, NC 750, NSR 250, NT 400/650, NTV 600/650, NX 650, VFR 400, VTR 250, XL 600/650/700, XRV 650/750 Kawasaki: KLE 650, Z 750/800 Suzuki: XF 650 Triumph: Daytona 600/650/675/955, Masterblaster 955, Speed Four 600, Street Triple 675, Tiger 800, TT 600 Yamaha: XJ6 600 EBC FA 181TT: Aprilia: MX 125, RST 1000, RX 125, SX 125 Benelli: BX 449/505 BMW: G 450 Cagiva: Elefant 750/900 Ducati: Monster 620/695/800, Multistrada 1200/620 Gas Gas: EC 200/250/300, HP 300/450, MC 250 Harley Davidson: XG 500/750 Husaberg: FC 350/400/450/470/501/550/600, FE 250/350/390/400/450/501/550/570/600/650, FX 450, TE 125/250/300 Husqvarna: CR 125/250, FC 250/350/450, FE 250/350/450/501, SM S 125, SMR 125, TC 125/250/449/450/510/570/610, TE 125/250/300/310/350/400/410/449/450/510/511/570/610/630, WR 125/250/300/360, WRE 125 KTM: Adventure 1050/1190/640/950/990, EGS 125/200/250/300/350/360/380/400/620, EGS-E 400, EXC 125/200/250/300/350/360/380/400/440/450/500/520/525/530/620/640/660, EXC-E 300, EXC-F 250/350, EXE 125, LC2 125, LC4 400, LC4-E 400/640, MXC 525, SC 350/400/620/625, Super Adventure 1290, Super Enduro 950, Supermoto 950/990, SX 125/150/200/250/300/360/380/400/440/450/500/520/525/620, SXC 400/540/620/625, SX-F 250/350/450/505, XC 525 Maico: Cross 250/500, Enduro 250/500, Supermoto 500 Moto Guzzi: Bellagio 940, Breva 1100/1200/850, Griso 1100/1200/850, Norge 1200/850, Quota 1100, Sport 1200, Stelvio 1200 Moto Morini: Granpasso 1200, Scrambler 1200 Rieju: Marathon 250/450 Sherco: Enduro 250/450/510, SE 250/300/450/510, SEF 250/300/450, Supermotard 450/510 SWM: RS 300/500 TM Racing: EN 125/144/250/300/450/530, MX 100/125/144/250/300/450/530/85 YAMAHA FZS 25 19-21 R GT 125 Hammerhead 12-18 F YBA 125 Enticer (3P01/3P41) 05-06 F YP 125 Majesty 98-09 F XQ 125/150 N Maxster 01-03 F YZF-R 125 08-13 F VP 300 Versity 03-05 F&R XC 300 Versity 06 R TT 600 R (5CH1/5CH2/5CH3) 97-02 F TT 600 RE (5CH5) 04 F TT 600 E (4LW3/4LW4/4GV4/4GV5) 94-01 F TT 600 E (4GV2) 94-95 F TT 600 K (4LW1/4GV1/4LW2) Up to 4GV 003403 93-95 F TT 600 K From 4GV 003404 95-96 F XT 660 Z Tenere 08-16 F XT 660 ZA Tenere (ABS) 11-16 F XT700 Z Tenere 19-21 F ZERO Zero FX (ZF2.8/ZF5.7) (J. Juan F&R Calipers) 15 F

Srbac imao sam i ktm i klr ne bih da se raspravljamo jer ne vodi nikuda. Samo ću konstatovati ovo, greota što se xr650r više ne pravi i što ih nema barem duplo više nego yamaha.

Ali košta kao dva KLR. A traje tri puta kraće.

Dosadan motor [emoji23], imao sam. ga i sve radi besprekorno i dan danas. BIG Bore kit je prava mera, spucati ga na blizu 700 kuba, i onda jede malu decu. Drugar je njegovog namunjio da ide 180-5,6...A troši smešno. 4.2 litre. Sa tim velikim rezervoarom do meseca da stigne.

Nx 125, jedan cilindar, imao sam nx650 dva puta, to je odličan i vrlo zahvalan stroj. drugar je imao tog 125 pa to ne troši ništa, a problem nije nilada imao. Vozio ga je 10-ak godina. Za ove ostale ne znam sta da kažem. Imas i yamaha xt 125 koji je sličnog temperamenta, a malko izgleda modernije. Mladim vozačima je i to važno. Gledam na oglasima ima jedan suzuki dr 125. Isto dobro magare. pozdrav i sretno sa kupovinom.

Baš ti zavidim i jako mi se sviđa taj motcikl

Onda polu sinter ili organic... I do yaya.