Ima kod nas ali je cena x10...

Posao od 15/20min, bilo koji tapetar... Ili kupi heftalicu i skalpel pa sam odradi, jednostavnije ne moze biti, plus osecaj zadovoljstva i povezivanja sa motorom zbog odradjenog u sopstvenoj reziji...

Citam sta sam napisao pa da dodam... Ne preporucujem sebe za rad vec predocavam koliko "detaljisanje" moze kostati a ja nisam preterano detaljisao

Mmmmm F4, kako je to povozan motorcic! Steta sto nije bila malo veca Mladene, to sto ti hoces moze da kosta polovinu vrednosti motora, cisto da znas kakva je racunica... Uz detaljni pregled podrazumevam i detaljisanje oko zamene svega van ili na granici tolerancije... Ja sam u svoju ulozio oko 800eura kroz sitne delove (iridiumi, polocice ventila, klizaci stapova, spaner lanca, lezajevi vrata, gumice kocionih kljesta,lezajevi zadnjeg amortizera i zadnje viljuske, svih 5 lezajeva u tockovima, flanse/gume do cilindara... Plus brdo potrosnog materijala koji menjas kada je vec sve rastureno, gume, lanac/lancanici, sve tecnosti, koc. plocice, plastifikacija felni, itd...) a sve radih sam! Komotno, bez da se "razmece" moze kostati 1000eura sa "rukama" i toliko sam od prilike izgubio prodajom svoje... Ko god da je radi ne daj mu "totalnu slobodu", "picajzla" trazi dosta vremena i novca Da ponovim, prelep motor za voznju, ciklistika vrhunska! (po meni)

Evo i koje sveze slike... CX500 iz "81 Po Kg vozena kao "polutka", majstori konstatovali kvar i tako vozena sa pretegnutim ventilima (oduzeta kompresija) na desnom cilindru, snop zica dva pikapa(ima ih 4) odsecen i na taj nacin cilindar "iskljucen" Dobijao "zivo" gorivo i isto kroz auspuh izduvavao!... Problem je bio u pregorelim spulnama namotaja... Na srce zadnje felne navaren obod od aprilije rs mislim, kardan zadrzan, prednji kraj takodje od RS-a ali zbog tezine opruge unutra su od moje 1000F

Meni je na autoputu cbr1000 trosila manje od cbr600... Obe "zdrave" i lepo ustelovane... Manje snage trazi vise gasa za istu brzinu i opterecenje (puni koferi, supruga i ja...)

Nema veze sa nasom temom ali meni draga stara slika, jedina uspomena na pradedu Tanasija, slika nastala u zarobljenistvu, Nemacka... Sedi prvi sa leve strane, cigareta u ruci...

Nosilac "palete" zahvalnosti je tezak posao! (nosilac palete / fizikalac) Heheheee....

Eeeeeeeh.... Nekada je jedan Vitez popravljao tri motora... Odjednom! Vidi sada, tri Viteza, jedan motor... Pokvaren!

Bas lepa ideja, zahvaljujem! Vibracija nema ovako kako namestih, estetiku moram odraditi...

Kulturno odeadjeno, ne znam koliko je jak taj navoj u plastici... Da ga vibracije vremenom ne "razlabave"... Tako nesto od aluminijuma npr bih mogao da odradim.. Hvala za fotke. Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Sada je pitanje od cega je preminuo, rezultat autopsije iznesi ovde na vestacenje, sta je na stampi "otislo"? I dalje mi u glavi stoji scena kako pomeras instalaciju (u repu bese?) i motor se ugasi... Obrati paznju da se ne desi peh ponovo, instalacija da se pretrese, kontakti osveze i izmere naponi i otpori po servisnom upustvu... Nema druge.

@Darko Mihajlovic, tu sam hondu video u ovoj temi, pitaj pokretaca iste o kome je rec, verovatno se znaju posto imaju zajednickih slika... Pozzz

Vizir i masku ako hocu na guvernalu retrovizore...

Ne mogu kod mene zbog maske i vizira... Morao bih da usecam oba a to ne zelim, inace vise volim na guvernalu retrovizore.. P.S. Moj se odgovor odnosio na Shoklin post... Od aluminijuma cu izraditi kao sto rekoh podloske, samo da nadjem odgovarajuce parce

Ako ih jos uvek imas okaci sliku, razmenjujemo resenja, pravimo najbolje

Joooj @vortex4borg, pa ja sam tebe zaboravio covece! Nominujem te retroaktivno, osecam dobrotu u svakom tvom postu, ljubav prema motorima takodje...

Lepa ideja!, Imam i ja raznih cevcica od aluminijuma da sve komplet provucem... Ovako cu napraviti, samo da komad materijala nadjem...

Hvala! Muka naterala hhhhh.... Evo i drugi gotov...

Pre/posle...

Uz inferiorne kocnice jos jedna "bolna tacka" na ovom divnom motociklu su retrovizori! "Gledaju" ramena i da bih video sta se iza mene desava prinudjen sam da levu ruku sklonim sa guvernala... SW MOTECH (koje sam imao na cbf hondi) ispadaju iz price posto je 70eura cena za dva parceta aluminijuma, kineski retrovizori sa duzom "rukom" vibriraju i nisu dobra zamena... Sedim, razmisljam... Resenje je doslo i upravo realizovano! Cena kostanja je 200 din za materijal i sat vremena rada... Iz fabrickih nosaca izlaze brezoni na koje sam naredjao podloske i uz plavi loctite navio produzenu maticu u kojoj sada imam 10mm navoja M6! Ofarbano estetike radi, na matice dodata plasticna caura iz istog razloga Slike ce objasniti sta uradih... Resenje je jednostavno i jeftino, ne vibrira a vidim bolje (ne idealno ali pola ogledala "gleda" van ramena), verujem da je bez jakne situacija jos bolja... Resenje je upotrebno dobro ali cu u skorijem vremenu odraditi aluminijumski ulozak za izmedju retrovizora i maske... Ovim dodatkom retrovizori su poviseni za po 35mm (motech je30mm). Eto, mozda nekome pomogne, prilicno je jednostavno i jeftino! Uzdravlje drustvo

Ha! Pa lepo... Zahvaljujem

Cestitke i da vas titule ne iskvare!

Inace, mesto originalne "kawasaki" dizalice (koju cu napraviti) koristih, jednu "zabu" i malu hidraulicnu dizalicu...

I po cetvrti put ove godine zamena ulja u "stapovima", opruge u fabrickom stanju (319mm) ali zbog svoje (moje) tezine i idealnog saga na duzinu caure dodate metalne podloske ukupne debljine 10mm... Ulje 2/3 10w i 1/3 15w, u Kawasaki Z750S ide 395ml po stapu ili 105 mm mereno od vrha stapa, skroz upustenog u "cizmu", opruga izvadjena...