Licno, uvek se odlucujem za sintetiku... Sto se triumpha sa 1050 agregatom tice nista viskoznije od 10w40. To malo vise otpora koje gusce ulje unese a kada je hladno pravi razliku hoce li agregat startovati ili ne. Sve sam u temi objasnio, kada se odradi kabliranje sa adekvatnim presekom zice gustina ulja ne predstavlja (vise) problem.

Da je neko drugi pitao pa aj! Al" grafigo sa hiljadaaaaaaarkom, eeeeej!

Sada sam na 10w40, u toplijim mesecima 10w50... Radi kao satic! Cim pristignu komponente pravim ti i booster pa da vidimo.

Hvala Markoooo, video sam ga uzivo (ali mi je draze sto sam tada Malucka upoznao, osetio sam dobrotu i iskrenost u tom coveku! ) Posle mog tigra delovao je drljavo (dizvinete ) pa ga nisam zeleo ni probati a sada bih ga tako rasturao, sredjivao...

To je ovaj Tigar sto se iza mog i Brankovog motora vidi...

... ovo je mislim bivsi tigar naseg Malucka, treci vlasnik od prosle godine a slike i dalje od uvoza (Paracin). Malo, malo pa ga gledam (uzecu taj model SIGURNO ponovo) a svakog je puta drugi vlasnik (slike motocikla stare). Zasto li se toliko "dobacuju" njime, malo mi je i izazov to https://www.polovniautomobili.com/motori/25453937/triumph-tiger-1050?

Da cujes moju bivsu cbr1000f odusevio bi se! Tako zdravo i bez problema radi i startuje a na satu 230.000km! Kupio sam je od Bokija sa Zvezdare 2004 godine sa 32000 na satu a prodao je 2012/13 drugaru sa 117000km. Sada se nalazi u okolini Kg-a negde, poslednji put sam je video na Koti prosle godine, 30000na satu (Okrenula drugi krug) Motoru je bitno kako se odrzava ali definitno ovi noviji traze vise paznje.

Kada deklu vracas mora dihtung a ne silikon!!! Debljina dihtunga je u proracunu tolerancija, ako zavijes sa silikonom, dekla se nasloni na zupcanik anlasera i ili ga totalno blokira (samo "klikce" kada stisnes start), ili vrti teeeeesko (tako obicno i anlaser spale).

Bas sam zbog menjaca pro4 i sipao tu! U prvih 200 km sam se odusevio posle bas lose! Sa castrolom je od starta nesto "koscatiji" , oseca se ubacivcanje u brzinu pod stopalom ali kako je prvog dana, tako i do zamene bude. Ima u temi, sipao sam i katanu bese! Ostao sam bez evidencije koju sam vodio, cisto sumnjam da sam PS sipao, bas verujem da je sintetika u pitanju, svuda nju koristim odavno (Ne drzi me za rec, ako nisu imali odmah da mi prodaju Power 1 ultimate moguce da sam uzeo Power 1...)

Imas Delmax u Dragobraci, bio par puta, muuuucna kupovina! Pisao sam o tome kroz godine... Spremi slike ulja (ambalaze) na telefonu da im pokazes. Ako ga za naseg tigra kupujes znaj da doooosta vise voli castrol. Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Je li poznat nekome ovaj Varadero drugari? Covek mi vec par puta nudi u zamenu, realno bi i doplatio za moju Kawu ... Nije mi licno zanimljiv ali bih ga imao kome prodati, hvala. https://www.kupujemprodajem.com/motocikli/cross-i-enduro/hone-varadero-xl-1000-dizna/oglas/175549719?filterId=400

T10 druze moj... Sent from my EML-L29 using Tapatalk

... obrisao sam sliku, sta znam, da ne napravim neki "problem", ipak nemam dozvolu za deljenje.

.... super motoric! Okretan, agregat fin, malen gabaritno. Prijatelj prijatelja upravo osvezio svog (ofarban u belo :D), cekaju se nalepnice. Mala pikanterija , nisu umeli prodavci da mu vrate kilometrazu a pri prodaji (iskoristili naivnost kupca) crklo kao dugme za promenu, ono pored sata i zbog toga stoji uvek trenutna kilometraza (dugme za reset radi). Dodju oni na plac, pogledam motor i cutim, niko ne voli lose da cuje, vecina se i naljuti (a pitaju sta si primetio, idi probaj... ). Stalno on prica "22000 presao, ima sliku table, tek razradjeno" a motor izgleda kao da je 100K zgazio! Izvucem gumicu dugmeta a pod njim fali parce plastike koje taster, dole dublje pogura, srafcigercic, klik, klik 112000km! (Pricu sam kucnuo kako je meni recena!)

Meni je zadovoljstvo kada mi na putu pridju drugari (poznaju motor ili mene) i kazu nesto tipa "Znacilo mi je sto si napisao/ uradio"! Ulepsa mi dan... Ili mi iz automobila vicu "Nesooooo!", bas se obradujemo i Marina i ja

... dzaba ja da buster kacim kada je mapiranje vec pojacano (cisto da se zna zasto ne testiram na svom motociklu). Ukoliko se kod Andreja pokaze da vredi nesto, svi aktivni drugari iz teme ce dobiti po jedan (ali ne za 150 eura koliko kosta) ukoliko budu zeleli.

@Andrej_Hotstepper Crvena Honda nije moja (ali kao da jeste), prijatelj (vlasnik) je zbog obaveza cesto van Srbije... Ja je registrujem, odrzavam, vozim... Crna je moja Za booster sam iz kine narucio delove, cim pristigne pravim i saljem ti ali bez konektora, stavicu buksne izolirane sa obe strane, raskacis dzek sa kutije filtera pa umetnes izmedju, crna na crnu, crvena na crvenu zicu, sondu koju cu na duzem kablu zalemiti, fiksiras negde napred, tamo gde pocije rezervoar. Komponente ce biti iste kao fabricke, ako se pokaze da ima funkciju porucicemo i konektore!

..i u mom slucaju kada se zaletim, skocim sa trotoara na put a on jos neko vreme bude "u vazduhu"! Obozavam to, uvek sam vozio velike i teske motore, ni da se popnem preko ivicnjaka, kamoli da skocim. Agilan, agilan! Lakse se od skutera vozi, sa izmenjenim mapiranjem (kada stignu delovi napravicu ti i booster plug Andrej ako zelis, ne kosta te nista! Samo da izvestis ovde ima li bilo kakvu funkciju bolje/gore) snage ima i dosta nize, vec prko 5000 obrtaja veselo poskoci kada mu gas dodam. Na svom planiram samo da kocionu pumpu prednju promenim, da i kocenje bude bez napora, jednim prstom. Vozim i CBF1000 uporedo i defonitivno vise volim 4 redna cilindra ali "fun factor" je na strani kawe

.. i njih ima dve vrste, obratite paznju na zljebove sa strana, negde su na sredini, negde nize. (Na slici su dvopolni ali i kod visepolnih postoji ta razlika, kawasaki koristi ove sa zubom po sredini!)

Moj Alekre sinoc na viber oznake salje, bas za takav konektor ali dvopolni... Evo za tebe drug https://www.aliexpress.com/item/1005004210549557.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.4421NalHNalHcm&algo_pvid=628bcd72-49d5-471d-92bb-2e81ea4aeb1d&algo_exp_id=628bcd72-49d5-471d-92bb-2e81ea4aeb1d-0&pdp_npi=4%40dis!RSD!65.71!65.71!!!0.59!0.59!%402103868817345483114335321ead83!12000028391025203!sea!SRB!722890962!X&curPageLogUid=a0y3W1lnIvZz&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

... na jednom od motora sam imao "Serdarevic" auspuh. Nije pucalo ali je grmelo dobrano

Ma razgovaramo, verujem da poredjenja svima znace! Pogotovo ako kao Gile oba trosis... Probao sam stroma 650, 4 godine starog... Koji je to drugar! Cim sednes vec se znate, bas prijateljski nastrojen motor, lep za voznju, udoban... Meni temperament (motora) posle 20 godina na 1000ccm i 4 redna klipa kod svakog manjka! Versys 650 je nekako bezobrazniji, ume i u drugom stepenu prenosa da podigne tocak, ume da se okrene u jednoj traci ako treba, da uradi stopie ....

Koja cifra za versys Sebo? Hvala...

Tu sam za nase uvek i ako mogu, jedino bih napomenuo da bmw nisam nikada imao pa im mane ne poznajem, mogu da gledam, uslikam po zelji nesto... Sretnu kupovinu zelim!!! Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Da, prijatelj (Marko) prodaje tog BMW 1300, jaka masina, neverovatnog zvuka! U lepom stanju i kvalitetno ga je servisirao, mislim da trenutno (vlasnik) nije u zemlji. Tu sam ako nesto zatreba po Kg!