Malo je nelogično da su jedan od najvećih proizvođača motora u svetu a svojima nedozvoljavaju preko 400 kubika. Ne vidim baš poentu u tome ali ok. Vrv će neko pokušati da mi objasni sa valjano dobrim razlozima jer je bože moj to Japan, a da je tako u S.Koreji ili Kini već bi se smatralo torturom nad lokalnim življem.

@Chiza moji odustaju. U svakom slucaju hvalaa. Srecna dalja prodaja

Nema potrebe, hvala. Prvo sa njima da vidim.

@Chiza ja sam zainteresovan da ga uzmem. Rezervisi mi do sutra poslepodne, da vidim sa mojima. Oni su penzioneri, treba im za you tube, novine, da otvori oglase, mejl i po koji film pogledaju. Ako moze sve to da nosi bez seckanja, super.

Na slikama ne deluje kao da ima 5000 km predjenih. Na 5k treba da sijaju delovi, da je to sve kao iz salona. Naročito ne može biti izgrebano od ključeva, pa da ga je čeličnom četkom žuljao pa još nekako da raumemo. Ovaj motor jedino da je nekim čudom stajao u salonu ili magacinu, ili da je neko imao brdo love pa da nije vozio ovakav adventure motor, a u garazi okretao ključ. Al kako god, neka bude da ima tu kilometražu svakako nisam potencijalni kupac.

Više prešao na bajsu nego nego većina na kolima. Sa skuterom ima da pređe 100 000 km.

Meni isto Jazz super autic , al sivu boju ne volem. Deluje u super stanju.

Lubrikant i mene to interesuje kakve je posledice ostavilo?

To je vec garaza iz 80 tih Pvo je moderan koncept garaze, bez kalendara jer majstor nema rokove

Koje je boje? Bez, sivo, krem? Ne mogu da odredim nijansu

Tablice i saobracajna oko 4 hiljade. Porez zavisi od kubikaze, godista itd... Za 125 kubika kontam oko 2000 din okvirno. I notar ti je za overu oko 750-1000 din. Ugovor mozes sam da napravis , moze neko da ti napravi a moze i advokat da ti sastavi to je oko 1500 - 2500 din. I to je to.

Nije to garaza zna se kako garaza treba da izgleda. Puno alata, cekica, aparat za varenje, ouno starih krpa ( majici, gaca) , pecka na drva i neki dzeki koji u trenucima dosade nosi alat i kida kablove p.s. lepo si sredio, i ja planiram moju da preuredim ali cu vrv laminat dole stavljati. Brze mi je i jeftinije

To si upravu. Zato treba biti strpljiv i traziti. Znas i sam da sto vise godine prolaze teze ces ih naci. Ima Tenera kod mene u blizini, na oglasima je. Generalno motor kao motor nije los, ali komplet gume, diskovi svi za zamenu, karburatori vrv sad vec da se nasteluju, repariraju... trazi 2000 evra. I da spusti na 1800, motor sa svim zamenama ce izaci i sa registraciom oko 3000 evra. Da li vredi te pare, najiskrenije ne znam. Prodaje se vec drugu godinu.

Treba promeniti naziv teme, dva puta sam usao misleci na slepanje a ne na transport motora

Cim je izvozan tesko da se nece puknuti lova. Elem, to je isto kao i kod automobila. Dok je bio popularan i mladji bio je kod vlasnika koji su to odrzavali, onda mu je polako vrednost opadala i poceo je da menja vlasnike od kojih je svaki bio manje kupovne moci pa je i odrzavanje spram toga. Nakon odredjenog vremena taj motor pocne da se koristi tu po kraju, za njivu, do prodavnice. Ulje se menja svake seste godine i godine prolaze. Model zastari i dodje u neke godine kao lepe tete sto stare kao vino pa neko zeli da kupi taj motor jer ga je vozio u mladosti a neko jer je old school i retro. Ali sada vec nema ocuvanih primeraka vec na svaki 20 ti se nadje jedan zlata vredan, a ostalo krsevi koje treba vise para uloziti nego sto si dao za kupovinu. I to prosto tako ide, prirodno. Zato ili kupis taj motor kad je iole nepozeljan, da kazemo nije u modi, pa cutis , vozis, odrzavas i cekas tvojih 5 kinuta retro slave ili kupis ocuvan primerak za koji das 5000 evra. A moze da se zadesi da je bio u supi 10 god, mazen i pazen, prodala ga udovica koja nema naslednike sa 3000 km i svim papirima, al to se desi na nivou lotoa. A mi kao narod volimo te bajke, narocito ako dolaze iz Nemacke, Svajcarske... No, sad sam malo oduzio al poenta je, ako ces da kuois star motor, budi spreman da ima jos toliko da ulozis + zivci na stand by