Deluje jako udobno. Da li su koferi serijski ugradjeni na svakom? Otkrio sa da nemam dovoljno mesta za stvari na motoru...

I ja sprej za krpljenje gume!

Ovo mi mozda trebalo da je u Motoristi na drumu, ja sam mislio da se radi o nacinu pricvrscivanja retrovizora, a ovde se radi o koriscenju. Ja moram da priznam da cesto pravim gresku sto ne gledam bas previse u retrovizor. Dogodilo se da me par puta iznenade automobili koji me preticu. Zakljucio sam da je to zbog loseg polozaja levog retrovizora koji je gledao "uz rukav". Sad sam ga postavio tako da hvata malo dalje u kolovoz, tako da primecujem mnogo bolje vozila iza mene. U voznji mi je podjednako koristan, mozda cak i vise, desni retrovizor, jos uvek ne mogu da objasnim zasto. Primetio sam da ga vise koristim.

Ajd oni (vlasnici) to da priznaju a vi sto ne mrzite BMW (kombajn??) da se okanete i da ne trujete svaku BMW temu? To sto nije smak sveta to sto ljulja oni vec mesecima pricaju, konacno si i ti dosao do toga. I to je neki napredak.

Da budem iskren, ne zanima me mnogo sta ce biti sa hm... da ne upotrebim tesku rec... vozacem koji svesno vozi 250kmh. Svako je tvorac svoje sudbine, a i motocikli su neka vrsta prirodne selekcije. Mnogo vise me brine sta ce prilikom greske biti sa 200kg gvozdja koje se krece sa 250kmh! To gvozdje moze jos mnogo koga da pokupi dok se zaustavi... a retko kad se zaustavi samo od sebe.

Romanija je premestena za jul, kada je gore temperatura iznad nule. Za jun je predvidjena Tara, a za koji dan, znace se za koji dan!

Ja ovo stalno planiram da prodjem i nikako... Mozda na jesen. Zelim vas jos puno ovakvih voznji, a nama putopisa!

Svaka cast momci! A sto se zove Kapetanovo jezero?

Nemate nikakve potrebe da se zahvaljujete meni! Kao prvo, iza ove voznje stoji BJB kao brend. Da sam ja nesto organizovao, verovatno bi me cekao u Milanovcu samo Ribolovac, kao i prosli put! Drugo, mnogo vaznije, ovu voznju ste uspesnom ucinili samo vi, ucesnici. Vi ste ti koji ste dosli u dogovoreno vreme, mnogi cak i pre mene! Vi ste ti koji ste vozili strpljivo u koloni, vi ste trpeli moja stalna zaustavljanja kroz klisuru bez i jedne reci protivljenja Vi ste se zaustavili kada je Vukan imao problem sa motorom, vi ste uvece bili sjajno drustvo u kampu. Ribolovcu niko nije rekao da donese 10 litara vrhunskog crnog vina! (hvala Zorane!) Ja sa svim ovim dogadjajima i situacijama nemam nista!! Posebno mi je drago zbog "malog i velokog Koce" i zbog sporijih motora, jer ce to biti ohrabrenje mnogima da krenu na buduce BJB voznje. Ovde nije bilo brze i spore grupe, pronadjen je nekakav kompromis u brzini koja nije bila spora za brze i brza za spore, te smo vozili zajedno, sto je i najlepse. Za to je "kriv" i Dunav sa svojim okruzenjem koje se moze osmotriti samo pri nekoj umerenoj brzini. Da dodam da sam bio ne malo zabrinut kako ce se cela stvar odvijati. Jer, nije sve uvek tako, verujte! Ovaj put su se slozile kockice i isla je ekipa koja vozi, radi i dise kao jedan. Zato se ja najiskrenije zahvaljujem VAMA! Bez vas, sve slike sa Dunava deluju prazno. Vase zadovoljstvo moze biti samo podstrek da buduce voznje budu jos bolje. Hvala vam svima!

KAWO, ovo si malo nespretno formulisao. Ispada da si u Umagu imao los tretman, a verujem da nije tako.

Pozdrav Maki! Dobrodosao!

Video sam motor na BJB voznji duz Dunava i zaista lepo izgleda.

A jel mora bas Adventure ? Al si ti postao zahtevan bajker Sem ako nije bliskoistocno podje*avanje, Adventure ima rezervoar od 34 litra, nesto duzi hod opruga i obavezno zicane felne. Ove tri osobine su po mom misljenju dosta bitne za put oko sveta. Sem toga, svidja mi se i za odlazak na posao i u prodavnicu, i za glancanje u garazi dok napolju pada sneg. Moj izbor, kao sto ti imas svoj.

BMW R1200GS Adventure Razmisljao sam da napisem i Afrika, ali je BMW prevagnuo zbog udobnijeg sedista, 50% veceg rezervoara, jaceg motora, kardana... Sem toga, Afrika se ne proizvodi vec nekoliko godina, pa bi to znacilo polazak sa polovnim motorom u ko zna kakvom stanju.

Ko Japanci... ;D

Mislim da ste bili na vidikovcu Veliki Strbac, a to je bas iznad mesta gde smo se mi slikali u povratku iz Kladova...

Ako to bude pisao, zamolio bih ga da otvori posebnu temu jer se ovde diskutuje o GPS uredjajima, mada su i oni na neki nacin u vezi.

Pozdrav Ziko! Dobrodosao!

Najlepse slike ostaju u secanju. (© JosephB, Temerin, 2007)

Kako je izgledalo pred polazak iz Beograda: Selo gori, a baba se ceslja (Kladovo): I na kraju nocna atmosfera u kampu:

Na svakoj voznji se nesto nauci, pa sem spreja za gume da napomenem i ovo: -- sator za 4 osobe se zove tako jer su potrebne 4 osobe da se namontira -- postoje jednoslojni, dvoslojni, a za neke su potrebni i troslojni, s tim sto bi treci sloj morao da bude zvuzna izolacija (ne da bi u satoru bila tisina...) -- "ajde, da jedemo, pa da idemo!" -- "A gde idemo?" -- "Idemo da jedemo..."

Umalo da zaboravim... u kaficu u Kladovu sam dobio ovo... ...ali mnogo vaznije, i ovo!!

Na kraju, poseta muzeju Lepesnki vir gde ja konstatujem da sam probusio zadnju gumu :-[ :-[ Posle silnih planova i kombinacija, nabijamo Pekijev sprej za gume na ventil i guma izdrzava do kraja puta. Za svaki slucaj ponesemi Shejtanovu rezervnu unutrasnju gumu. Poseban pasus: Sprej za krpljenje guma MOZE da okrpi gumu sa unutrasnjom!!! Grupni portret sa najvecom vrednosti koja se cuva u muzeju: Blizi delovi slike su Srbija, svetliji su Rumunija tj. Evropa, izmedju je Dunav.

Posebna poruka za njega. Zuca, dzumara, nuklearka na cetiri noge, beskrajna energija i iskrenost u pogledu i mahanju repom, cudo jedno! Sa svojim najboljim prijateljem:

Jos po neka slika iz kampa... Cime se bavi ovaj covek? Plaza, jutro: Moj sator i moje drustvo pored satora: Uzivancija...