Meni se cini kao najbolji izbor Touratech zastita fara od pleksija i zicani stitnik hladnjaka od iste firme. To su prilicno korisni dodaci koji nisu previse skupi.

Nakamoto kaze da model za 2013-tu ima dosta vise snage uz nesto manju potrosnju i standardno visoku poudanost.

Ja glasam za to da se ovde ne diskutuje o uljima Za to postoji odgovarajuce mesto.

Za put je pouzdanije resenje 2x16 ili cak 4x8GB.

Potrazi temu u BMW Garazi, sve je potanko (i vise od toga) objasnjeno.

Ne verujem. Poslali su ljude tamo, novca ima, a Audi im je stavio na raspolaganje svoju opremu za testiranje. U buduce ce promene biti manje, ali ce svi novi delovi biti temeljno provereni.

Onda kupi i 1200GS ADV top case i gotovo. Sve ostalo nece izgledati lepo. Kakvi plastikanci...

Da ja imam R1150GS Adventure ne bih na njega stavio nista sto nije originalno. Ti si koliko sam video, uz motor dobio bocne kofere R1200GS modela. Kazem, da sam ja u pitanju, prodao bih te kofere i kupio sa ebay sva tri ORIGINALNA R1150GSA kofera. PS. Mali off: U Long Way Round su GSA stigli sa originalnim koferima, a na put se krenulo sa Zegama. Zna li ko zasto?

Cuj... hvala svima? Daj slike, opis, sve ostale detalje... Cestitam!

Ne samo utisaka, rekao bih

Ovde imas sve sto ti treba za tu trasu kroz Bugarsku: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/68254-bugarska-2011/

To je serijska oprema.

Mozda ga mrzi da zategne sraf ko sto tebe mrzi da stisnes shift

Padovi iz prvog lica: http://www.youtube.com/watch?v=-1CJ0TSQiDs

Kazu da je crni najbrzi.

Zasto mislis da su BJB vikend voznje sve sem voznje motora?? Ja sam organizovao pre neku godinu voznje gde se prelazilo po 450km u danu sa vise od 40 motora u koloni. Malo li je? Imali smo sjajne voznje do Novog Pazara i okoline, Vlasinsko jezero, Dunavsku magistralu i tako dalje. Da, bilo je dosta zezanja, stajanja, slikanja, klope i druge zabave, ali je bilo i dosta voznje, razmene iskustava i upoznavanja novih drugara.

Zamisli kako je ktmdziji

To je kasnije dodano, nisam siguran i da je isti bajk u pitanju.

Ma kupis normalnu lamelu za oko 60e, ili onu poboljsanu iz Louisa i miran si. Ova za 400e mi ne uliva poverenje, a citao sam i mnogo zalbi na njih na ADVRideru.

Malo Dakara iz prvog lica, da vidite kako je lako:

Ugradi se neka verzija iberlaufa, tj. oduske pre voznje

Fantastican intervju sa Nakamotom: http://motomatters.com/press_release/2013/01/11/hrc_press_release_shuhei_nakamoto_looks_.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+MotoGPMatters+%28MotoMatters%29

Evo malo pricica o nekim putovanjima sa R1150GS Adventure. Jedna od njih je: http://www.wherethehellismurph.blogspot.com/ http://www.expeditionportal.com/vehicules/motorcycles/bmw/889-motorcycle-feature.html Murph je milioner. Moze da ima sta pozeli. A pozeleo je R1150 Adventure i vec je sedam godina sa njim na putu.

Za motocikl ti je najbitnija servisna istorija. Neka ti to bude prvo na spisku. Pedantni Nemci, a i Svajcarci, vode pedantno evidencuju o tome, pa ces uz servisnu knjizicu dobiti i racune za delove i ruke za svaki uradjeni servis. Posle toga gledaj opste stanje motora, ugradjenu opremu, pa tek na kraju predjenu kilometrazu i stanje guma (koje su potrosni materijal). Tek kad ovim parmetrima smanjis izbor na nekoliko komada kreces na teren u vizualni pregled, probnu voznju i ostalo. U Nemackoj mozes da racunas na poprilicno snizavanje cene motocikla cenjkanjem kod privatnih prodavaca, ne znam kako je sa preprodavcima po garazama. http://forum.bjbikers.com/index.php?showtopic=50261