Spoljna mera.

Procitah negde da je prosecna starost vlasnika BMW dobro preko cetri banke. Ima nesto u tim motociklima sto se definitivno ne dopada mladjim ljudima. Ne znam sta, da znam verovatno bih bio u komercijali BMW-a u Minhenu. Ostaje cinjenica da su mladi ljudi i BMW kao americki steker i evropski utikac - ne pasuju! Mi stariji od BMW-a dobijamo ono sto smo trazili - ekstremnu pouzdanost, jednostavno i jeftino odrzavanje, mirnu voznju kao po sinama i ogroman obrtni moment boksera koji omogucuje lenstvovanje sa menjacem dok se zija po okolnim planinama ili jezerima. Vecina mladjih, uz duzno postovanje, zeli da im motocikl pruzi nesto drugo. Uvek se iznenadim kad cujem da neko mladji (kosovski vitez, Peca BMW, Dane Deda) izjavi da voli BMW Evo, komsiju mesec dana ubedjujem da uzme R1150GS umesto Varadera, ali ne vredi. Jos nije u toj fazi, mora jos malo vremena da prodje, da se jos malo ruke rasire Srecna voznja novom vlasniku, dobro dosao u Sektu.

http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2013&mm=06&nav_id=725837

Koliko ja kontam ova cena za pesake je po danu a za bajkere za sve dane, ako nije nek me neko ispravi Pa dodje pesak sa satorcicem i bude sva tri dana, ko ce da ga spreci??

Cena kofera je izuzetno povoljna - na ebay se krecu od 350 do 500e. Pri tom su najjevtiniji na ebay osteceni ili imaju neku drugu falinku. Meni je BMW R motocikl nezamisliv bez kofera tako da je ovo sjajna prilika.

Izgleda da da TA(*) Honda za 2014 dobro ide. Posao za Yamahu sve tezi © Dvojac sa SK

Bautista ga najbolje obara

Vise voli da seta sa cerkicom i Adrijanom

... i od toga gde je Bautista

http://www.sportlemon.tv/20130613/vv51b9d1f3715bd4.84092788-594083.html

http://www.motorradonline.de/vergleichstest/vergleichstest-reiseenduros-teil-3/450750 Zanimljivo

Njegova voznja po kisi pokazuje kakav je kao vozac.

Zamenio kociono crevo za zadnju kocnicu sa pancirnim.

Ne znam sta je rekao drug lalajko, verovatno je preneo fabricki podatak. Ja ga menjam na 7-8000km, kad se ukaze zgodna prilika. Ali to je off. Za menjac i finalni pogon sam koristio ELF GL5 menjacko ulje, a planiram da u buduce nabavljam iz Louisa neko od tih 75W140. Na zalost, za 1100GS je potrebno 1020ml ulja od cega 800ml ide u menjac.

Dobro nam dosao komsija!

Dobro nam dosao komsija!

Kad ovi u Yamahi skapiraju da za manje para mogu da nadju mnogo boljeg drugog vozaca, zabar po ugovoru prelazi u WSBK?

Trebao je samo da zaobidje Bautistu...

Tu ste obojica

Ne znam da li komentatori bas zasluzuju svoju temu, mada su ova dvojica sa SK blize tome. Za sada imaju svoj forum, pa neka ostane tako. Cinjenica je i da su na clanstvo ostavili jaci utisak od same trke Ne znam ko je ko od njih, ali sam se tokom celog vikenda naslusao "ruznog pada", "uz duzno postovanje" i mnogo cega drugog. Zao mi je malog MM, ali valjda se tako uci sampionska skola. Jos vise mi je zao matorog zabara, sa njim bi trka bila zanimljivija i obzirom na MM pad, verovatno bi bio na podijumu - ako bi pobedio Cala. Sve u svemu, situacija se odvija dobro za Pedrosu - drugi deo prvenstva je po tradiciji Hondin. Za titulu je Lorencu potrebna zaliha prednosti, a on je za sad u minusu.

1. Lorenco 2. Pedrosa 3. Markez

Sta je zabelezila telemetrija Alpinestars odela?? Gornji grafik pokazuje koliko je vremena trebalo Alpinestars Airbag-u da se "otvori". Kasnije, kruzicima su obelezeni pojedinacni udarci tokom pada. Akcelerometar u odelu je zabelezio pikove preko 25G! Drugi grafik je zumiran prvi udarac. Odelu je bilo potrebna cetvrtina desetinke da "shvati" da vozac pada. Za osam stotinki airbag je bio spreman, pre nego je Markez primio prvi udarac. Jos nekoliko jakih udaraca zabelezeno je na 1.2, 1,9 i 2.3 i 3 sekundi. Ukupna duzina pada je 5.2 sekunde. 24 sata posle pada Markez je postavio sesto vreme u kvalifikacijama. http://www.motogp.com/en/news/2013/marquez+crash+telemetry

Startni raspored:

Pokusaj folijom i vodom, mislim da ces biti zadovoljan sjajem. Mislim, preko toga ne treba dalje

Tamo pise da BMW preporucuje Castrol, a ne da zahteva.