Mislim da je bilo na FP2, prvih deset minuta tisina, samo se cuju motori. Onda je prvo pocelo da se cuje duboko disanje kroz nos, zatim povremeno mljackanje, a onda je poceo da prica...

Pa naravno da se radi o drugacijem konceptu, ovo nije offroad motor! Adventure motori su predvidjeni za put oko sveta recimo! Znaci da pre svega bude udoban za svakodnevne ture 500-1000km. Zatim da ima veliku nosivost jer mora da nosi tri kofera sa puno prtljaga i cesto podebelog vozaca Mora da bude snazan da moze da iskoristi autoput ili slicne magistralne pravce, a i da se dobro ponasa na losim putevima (makdam i slicno). Mora da ima veliki rezervoar jer u bespucima OMV nije na svakom koraku. Mora da bude jednostavan za sitne popravke, da ima dobru ili odlicnu servisnu mrezu. Mora da bude spreman da trosi gorivo i loseg kvaliteta. Sigurno nije predvidjen za skakutanje izmedju sumskih stabala po strmom terenu! Zbog svega ovoga se samo namece poredjenje sa reperom u ovoj klasi - 1200GS ADV. Eno, cak je i mitri, koji ne voli GS-a postavio sliku gde ga casopis pominje u poredjenju sa ovim KTM-om

1. Markez 2. Lorenco 3. Pedrosa

Za G2 preporucujem Nilkin futrolu sa "prozorcetom". Sjajna stvar! Ne morate da odkljucavate i zakljucavate telefon, mozete da na prozoru vidite sat, komande za muzicki plejer ili vremensku situaciju. Mozete i da odgovarate na pozive, alarme i slicno. Pri tom je futrola preklopna, na magnet i izuzetno jaka - telefon mi je vec jednom ispao na beton i prosao bez i najmanje ogrebotine. Kolegi je puko ekran kad ga je stavljao na sto...

Ugasi svetlo u sobi i pokri se jorganom! Pa neces bas svaki dan razvijati filmove BTW - imam kompletnu fotolaboratoriju, ako je neko zainteresovan. Dozne sa kalemom ili trakom, tacne, stipaljke, aparat za povecavanje, lupu za izostravanje, crveno svetlo itd.

1. Markez 2. Pedrosa 3. Lorenco

FP3: Pedrosa se probudio! 1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 309.4 1'56.282 2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 307.4 1'56.599 0.317 / 0.317 3 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 306.2 1'56.780 0.498 / 0.181 4 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 306.2 1'56.786 0.504 / 0.006 5 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 302.8 1'56.791 0.509 / 0.005 6 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 308.5 1'56.816 0.534 / 0.025 7 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 305.9 1'56.825 0.543 / 0.009 8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 309.1 1'56.882 0.600 / 0.057 9 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 305.3 1'57.016 0.734 / 0.134 10 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 301.0 1'57.090 0.808 / 0.074 11 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 311.1 1'57.091 0.809 / 0.001 12 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 309.3 1'57.494 1.212 / 0.403 13 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 304.0 1'57.517 1.235 / 0.023 14 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 306.3 1'57.785 1.503 / 0.268 15 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 293.3 1'57.790 1.508 / 0.005 16 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 295.8 1'58.865 2.583 / 1.075 17 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 295.4 1'59.153 2.871 / 0.288 18 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 291.5 1'59.561 3.279 / 0.408 19 2 Leon CAMIER GBR Drive M7 Aspar Honda 289.2 1'59.593 3.311 / 0.032 20 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Forward Racing Forward Yamaha 300.9 1'59.889 3.607 / 0.296 21 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 291.3 2'00.117 3.835 / 0.228 22 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 287.5 2'00.173 3.891 / 0.056 23 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 291.6 2'00.895 4.613 / 0.722 24 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 288.2 2'01.293 5.011 / 0.398

Zanimljivo je obilazenje obe Yamahe jednim potezom

Morace mali da se pomuci izgleda...

http://www.frombar.com/20140808/vv53e4c2a151c399.75769571-864337.html (eng!) http://www.frombar.com/20140718/vv53c8489ed2fb17.39635909-851171.html

Pre nego otvoris temu sa pitanjem, pokusaj da koristis pretragu. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/72957-kawasaki-versys-1000-2012/

1. Markez 2. Lorenco 3. Rosi

1 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 340.6 1'32.882 2 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 339.7 1'33.104 0.222 / 0.222 3 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 336.7 1'33.424 0.542 / 0.320 4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 339.4 1'33.432 0.550 / 0.008 5 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 340.2 1'33.493 0.611 / 0.061 6 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 340.4 1'33.513 0.631 / 0.020 7 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 339.9 1'33.531 0.649 / 0.018 8 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 331.9 1'33.587 0.705 / 0.056 9 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 338.0 1'33.598 0.716 / 0.011 10 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 338.8 1'33.621 0.739 / 0.023 11 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 339.3 1'33.690 0.808 / 0.069 12 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 323.5 1'33.971 1.089 / 0.281 13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 338.4 1'33.996 1.114 / 0.025 14 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 342.5 1'34.054 1.172 / 0.058 15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 323.9 1'34.912 2.030 / 0.858 16 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 336.8 1'34.994 2.112 / 0.082 17 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 330.2 1'35.106 2.224 / 0.112 18 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 322.0 1'35.231 2.349 / 0.125 19 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 324.4 1'35.472 2.590 / 0.241 20 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 320.0 1'35.721 2.839 / 0.249 21 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 320.9 1'35.749 2.867 / 0.028 22 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 319.0 1'35.941 3.059 / 0.192 23 2 Leon CAMIER GBR Drive M7 Aspar Honda 318.3 1'36.394 3.512 / 0.453

Zanimljiva scena. Markez na 30cm iza Bradla u levoj krivini. Odjednom, Markez uspravlja motocikl i siri krivinu. Delic sekunde iza toga Bradl proklizava, ali nekako odrzi motocikl na putanji, mali ga pretice sa desne strane. Kako je Markez znao sta ce da se dogodi? I dalje je na tim vremenima

http://www.frombar.com/20140718/vv53c8489ed2fb17.39635909-851171.html Evo da gledate kako Rosi pobedjuje

Svi (valjda) znamo koliko kosta GS-911 dijagonsticki uredjaj. Cuo sam da su kinezi uzeli stvar u svoje ruke, pa sem kopije samog 911 uredjaja mozete naci i neke alternative. Prva na koju sam naleteo mi deluje bas ok! http://www.auobd2.com/moto-bmw-motorcycle-specific-diagnostic-scanner.html Ima sopstveni displej i ne mora da se povezuje ni na telefon ni na racunar. Konektor podrzava i starije modele (sa 4 pina) a naravno i nove. Drugi uredjaj... http://www.auobd2.com/am-bmw-motorcycle-diagnostic-scanner-3988.html ... deluje jednostavnije. Imate bluetooth i kabl varijantu za povezivanje sa (Android) telefonom ili PC-jem. *** Ima li ko kakva iskustva? PS: Cene sa sajta mogu biti i povoljnije.

Nije lose. Imas i varijantu da odes malo zapadnije pa niz Drinu skroz do dole Put je neopterecen a priroda fenomenalna. Imas i neke odlicne restorane.

Evo neceg novog za vozace koji su vecinom na asfaltu, ali im povremeno zatreba da sa njega sidju. http://www.conti-bike.co.uk/default.asp?spid=71 http://www.conti-bike.co.uk/viewmorenews.asp?id=195

Nadam se da nije istina, ali sam cuo da je pokretac teme, Kosovski vitez, jedan od mladica koji su sinoc nastradali na jezeru Gazivode. Ima li neko informaciju o tome??

Pa sto bre Mixo? Sta ti jemali skrivio? Sta je on to radio a da Rosi nije?

1. Markez 2. Pedrosa 3. Rosi

Ne cuje se ABS uredjaj, vec elektricna servo pumpa.

Ja sam potrosio tog ulja za nekoliko zamena, nisam primetio nikakav problem. Kad bih bio bas dokon, uz ovo ulje bih potrazio Liqui Moli pastu koja se dodaje u menjac. BMW trazi da ulje bude GL5 specifikacije, sto ovaj ELF ispunjava. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/53107-bmw-r1100gs-servis/page__view__findpost__p__915140

Pa hoce li? Zanima nas da pogledamo!

Zamena kocione tecnosti na r1150gs (2000-2004), Claymer: Obratite se ovlascenom servisu